车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时,须()。 A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废

车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时,须()。

A、焊修后加补强板

B、焊修后退火处理

C、焊修后回火处理

D、报废

相关考题：

吊钩钩身任何部位有裂纹,应报废。() 此题为判断题(对，错)。

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普通客车车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。 A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废

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车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。 A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废

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车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时需要( )。A.焊修后加补强板B.焊修后退火处理C.焊修后回火处理D.报废

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侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%,其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修,焊波须高于基准面(),焊修后须进行热处理。 A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm

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16,17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外,横裂纹大于()时须更换。 A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm

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铸钢侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的()时须焊修。 A、20%B、30%C、40%D、50%

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铸钢侧架弯角处以外部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的()时须焊修。 A、20%B、30%C、40%D、50%

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吊钩钩身特别是危险断面有疲劳裂纹时应该()。

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