机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量之比值为()。 A、2:1B、2.5:1C、3:1D、3.5:1

机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量之比值为()。

A、2:1

B、2.5:1

C、3:1

D、3.5:1

相关考题：

作用阀制动位,机车制动缸(),机车制动。 A、充气B、排气C、压力不变D、减压

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车辆在施行常用制动时,使工作风缸与容积室(或副风缸与制动缸)两者压力均衡时的制动管减压量称为()减压量。 A、最小B、最小有效C、最大D、最大有效

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DK－1制动机,在电阻制动时系统能让列车管自动施行()。 A、最大减压量B、最小减压量C、紧急制动D、常用速率减压至0

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JZ－7型制动机列车管减压100kpa时,制动缸压力应为()Kpa。 A、150-180B、240-260D、340-360

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目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。

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机车制动缸压力与制动管减压量的关系,实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。() 此题为判断题(对，错)。

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当列车施行制动时，列车管压力，首先在列车____部发生减压。

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104型制动机,列车管减压100kPa时,制动缸压力应为()。 A、100～150kPaB、150～200kPaC、230～260kPaD、270～300kPa

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机车制动缸的压力P与减压量r的关系为:P=()。

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