为保证船舶正常供电,在下列哪些应急情况下,必须启动备用机组并电运行______。 Ⅰ、碰撞、搁浅; Ⅱ、失火; Ⅲ、过运河或机动操纵; Ⅳ、大风浪。A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

为保证船舶正常供电,在下列哪些应急情况下,必须启动备用机组并电运行______。 Ⅰ、碰撞、搁浅; Ⅱ、失火; Ⅲ、过运河或机动操纵; Ⅳ、大风浪。

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


相关考题:

无人值班机舱在下列哪些情况下,应中止无人值班______。Ⅰ、进行消防救生演习时;Ⅱ、副机吊缸检修时;Ⅲ、进出港移泊过运河等机动操纵持续时间超过2小时;Ⅳ、进出港移泊过运河等机动操纵持续时间超过4小时。A.Ⅰ或ⅡB.Ⅲ或ⅣC.Ⅰ或ⅢD.Ⅰ或Ⅳ

船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A.搁浅或触礁B.碰撞责任或触碰C.碰撞责任或搁浅D.碰撞责任或触礁

关于进出港时全船失电后所采取的应急措施,叙述正确的是:() A.首先停止主机运行B.主机停稳后再起动备用发电机恢复供电C.恢复供电后报告驾驶台全船失电原因D.必须有轮机员坚守主机操纵台

以下关于船舶搁浅后的应急安全措施说法错误的是() A.根据主机的负荷情况,适时地降低主机转速B.船舶发生搁浅或擦底时,转换主机的操纵方式为集控室操纵C.使用机动操纵转速操纵主机D.换用低位海底门

按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时应对船舶电站进行断电试验,其做法是人为造成断电,应首先检验______。A.在失电10~20S后应急发电机是否自动供电B.在失电10~20S后备用机组是否恢复供电C.原动机停止运转时间D.应急照明持续时间

船舶因( )所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A.搁浅或触礁B.碰撞或触碰C.碰撞或搁浅D.碰撞或触礁

无人机舱船舶在进行航行试验,如二台发电机组在运行,其中一台机组断电时,应确认()。 A、备用机组自动运转B、应急照明供电C、辅机按顺序启动D、选择切断和备用机组自动运转

船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是( )。A.迅速合上跳电的闸供电B.首先启动第一备用发电机供电C.当B不灵时,启动第二备用发电机D.当B、C不灵时,启动应急发电机

船舶机动航行中发电机跳电时,应采取的措施是______。 Ⅰ、迅速起动备用发电机供电; Ⅱ、立即停车并通知驾驶台; Ⅲ、情况危急船长必须用车,酌情处理。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

船舶在正常航行中,如发电机故障造成跳电造成全船失电时,轮机员首先要做的是______。A.立即将主机减速,通知轮机长和船长B.立即停转主机并电告驾驶台C.保持主机正常运转,并立即启动备用发电机D.保持主机正常运转,并立即启动应急发电机

船舶在机动航行中,副机故障或跳电时,应当______。 Ⅰ、迅速启动备用发电机供电; Ⅱ、立即停止主机运转; Ⅲ、立即通知驾驶台; Ⅳ、应急处理中有专人守护操纵台; Ⅴ、情况危急船长必须用车,强行使主机运转,不计后果; Ⅵ、情况危急船长必须用车,为保证主机安全,不能给车。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

船舶在系泊装卸货时,如发生发电机跳电,应立即启动备用发电机恢复供电,首先______。A.供电舵机B.供电起货机C.供电航海仪器D.供电为主机服务的泵

当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时,应______。 Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电,同时电告驾驶台并停主机;Ⅱ、在应急处理过程中必须有 人监守主机操纵台;Ⅲ、若情况危急船长必须用车,可按车令执行不必考虑后果。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

船舶在海上航行时全船失电,则应启动备用发电机或应急发电机,首先给______供电。 Ⅰ、导航设备; Ⅱ、舵机; Ⅲ、报警设备。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

在航行中,船舶在下列哪些情况下需要机动用车______。 Ⅰ、即将进港; Ⅱ、大风浪中; Ⅲ、过运河; Ⅳ、进入狭水道; Ⅴ、雾航; Ⅵ、江河中航行。A.Ⅰ+Ⅱ++Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅲ++Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.以上全部

锚在应急中的应用包括______。Ⅰ.协助掉头;Ⅱ.避免碰撞、触礁、上滩;Ⅲ.搁浅时固定船体和协助脱浅;Ⅳ.在海上大风浪中稳定船首。A.Ⅰ~ⅣB.Ⅰ~ⅢC.Ⅱ~ⅣD.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ

按GB“海船系泊和航行试验通刚”规定,在航行试验时应对船舶电站进行断电试验,其做法是人为造成断电,备用机组恢复供电后,应首先检查_______。A.应急发电机自动停车时间B.重要辅机能否顺序起动并投入正常运行C.报警系统是否恢复正常D.主机能否达到自动起动条件

( )指的是在无外界帮助的情况下,迅速自启动,并通过输电线路输送启动功率带动其他机组,从而使电力系统在最短时间内恢复供电能力。A.紧急事故备用B.冷启动C.黑启动D.保证特殊用电要求

应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电;主电源故障(失电)时由应急电源向主配电板供电的功能。

单选题当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时,应()。 Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电,同时电告驾驶台并停主机; Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台; Ⅲ、若情况危急船长必须用车,可按车令执行不必考虑后果。AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题在航行中,船舶在下列哪些情况下需要机动用车()。 Ⅰ、即将进港; Ⅱ、大风浪中; Ⅲ、过运河; Ⅳ、进入狭水道; Ⅴ、雾航; Ⅵ、江河中航行。AⅠ+Ⅱ++Ⅴ+ⅥBⅠ+Ⅲ++Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD以上全部

单选题为保证船舶正常供电,在下列哪些应急情况下,必须启动备用机组并电运行()。 Ⅰ、碰撞、搁浅; Ⅱ、失火; Ⅲ、过运河或机动操纵; Ⅳ、大风浪。AⅠ+Ⅲ+ⅣBⅡ+Ⅲ+ⅣCⅠ+Ⅱ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

单选题无人值班机舱在下列哪些情况下,应中止无人值班()。 Ⅰ、进行消防救生演习时; Ⅱ、副机吊缸检修时; Ⅲ、进出港移泊过运河等机动操纵持续时间超过2小时; Ⅳ、进出港移泊过运河等机动操纵持续时间超过4小时。AⅠ或ⅡBⅢ或ⅣCⅠ或ⅢDⅠ或Ⅳ

单选题下列哪些情况属于应急用锚?() ①船舶意外搁浅时,可延脱浅方向运锚抛下,绞收锚链以协助脱浅 ②当船舶在水域狭窄的港湾或河道,并受到潮汐影响,船舶旋回受到限制时抛一字锚 ③紧急情况,抛锚刹减船速,以避免搁浅、碰撞或减少碰撞损失 ④捞取海底沉物用锚A①②③B①③C①②D①③④

单选题在船舶机动状态下的安全职责中,下列说法错误的是()。A在离靠码头等操作前,事先做好发电机组的并联运行工作,保证有足够的电力供应船舶在各种机动状态下的要求B检查舵机控制系统的运行情况,保证舵机的可靠工作C对于自动化程度非常高的船舶,管理人员不必值班D保证发电机组与主配电板的正常工作,防止意外事故发生,一旦发生跳电情况,立即采取应急措施恢复对航行设备的供电

单选题下列哪些情况属于应急用锚?() ①大风浪中航行,抛锚增加船舶漂移阻力、控制船首向,辅助船舶抵抗大风浪 ②当船舶在水域狭窄的港湾或河道,并受到潮汐影响,船舶旋回受到限制时抛一字锚 ③紧急情况,抛锚刹减船速,以避免搁浅、碰撞或减少碰撞损失 ④船舶意外搁浅时,可延脱浅方向运锚抛下,绞收锚链以协助脱浅A①②③B①③C①②D①③④

单选题船舶在机动航行中,副机故障或跳电时,应当()。 Ⅰ、迅速启动备用发电机供电; Ⅱ、立即停止主机运转; Ⅲ、立即通知驾驶台; Ⅳ、应急处理中有专人守护操纵台; Ⅴ、情况危急船长必须用车,强行使主机运转,不计后果; Ⅵ、情况危急船长必须用车,为保证主机安全,不能给车。AⅠ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥBⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ