蓄电池的极板有正极板和负极板两种,正、负极板均由极桩和活性物质组成。() 此题为判断题(对，错)。
蓄电池的容量是以()为标定的。 A.正极板B.负极板C.正、负极板均可以
引发蓄电池失效的原因有板栅腐蚀及增长、电解液干涸、负极硫酸化、早期容量损失、 热失控等，其中负极板硫酸化是较为普遍的一种失效模式，请简要描述什么是蓄电池的负极板硫酸化及其主要形成原因。
蓄电池的四种主要失效模式： 和热失控。失水、正极硫化、负极板腐蚀;失水、负极硫化、正极板腐蚀;多电解液、负极硫化、正极板腐蚀; 多电解液、正极硫化、负极板腐蚀
蓄电池的失效原因有（）。A、失水B、热失控C、负极不可逆硫酸盐化D、板栅腐蚀E、早期容量损失
引起铅酸蓄电池“热失控”故障的原因有（）A、电池的氧循环气路过于畅通B、单格电池提前失效故障C、电池失水引起电池热失控D、充电器与铅酸蓄电池组不匹配
铅酸蓄电池极板硫化的特征（）。A、正极板为浅褐色，负极板为灰白色B、正极板为灰白色，负极板为浅褐色C、正极板为棕黄色，负极板为深灰色D、正极板为深灰色，负极板为棕黄色
铅蓄电池放电过量，如电压在1．75v以下，密度在1．20g／cm’以下继续放电，则会造成蓄电池（）A、极板腐蚀B、极板硫化C、极板短路D、极板脱落
阀控式密封铅酸蓄电池经过一段时间的使用后，常因失水、正极栅格腐蚀或极板硫化等原因，使容量逐渐降低，为了掌握蓄电池的工作状况，确认市电停电后蓄电池组的保证放电时间，必须进行（）试验和容量试验。
为增加容量，蓄电池的正极板和负极板均制成许多片，分别串联在一起接成两组，构成蓄电池的正、负极。
蓄电池的容量是以（）为标定的。A、正极板B、负极板C、正、负极板均可以
影响电池容量的因素有（）。A、正极板柵腐蚀B、电池失水C、早期容量损失D、负极板硝酸盐化
蓄电池的容量是以（）为标定的。A、正极板B、负极板C、正
阀控式密封铅酸蓄电池的失效模式除干涸外还有（）。A、板栅腐蚀与伸长B、容量过早损失C、热失控D、负极不可逆硫酸盐化
在铅酸蓄电池中，正极板栅比负极板栅厚，原因之一是在充电时，特别是在过充电时，正极板栅要遭到腐蚀，逐渐被氧化成二氧化铅而失去板栅的作用，为补偿其腐蚀量必须加粗加厚正极板栅。
汽车铅酸蓄电池单格电池中，负极板比正极板多一片的原因是（）。A、可增高电压B、防止正极板变形C、防止负极板变形D、防止极板硫化
碱性蓄电池电槽是和（）连在一起的。A、正极板；B、负极板；C、正极板和负极板；D、两侧极板。
导致蓄电池寿命终止的根本原因是（）和活性物质脱落。A、自行放电B、内部短路C、正极板栅架腐蚀D、极板硫化
铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。
蓄电池的极板有正极板和负极板两种，正、负极板均由极桩和活性物质组成。
蓄电池每个单格的极板组成总是（）A、负极板比正极板多一片B、正极板比负极板多一片C、正、负极板同样多D、以上都对
小容量的镉镍蓄电池（）与槽相连。A、正极板；B、负极板；C、正极板和负极板均不；D、正极板和负极板均。
铅酸蓄电池在运行中过充电会造成（）。A、正极板提前损坏B、负极板硫化C、容量增大D、容量不变
铅酸蓄电池经常欠充电，将会造成正极板硫化，容量降低。
单选题铅酸蓄电池极板硫化的特征（）。A正极板为浅褐色，负极板为灰白色B正极板为灰白色，负极板为浅褐色C正极板为棕黄色，负极板为深灰色D正极板为深灰色，负极板为棕黄色
单选题干荷电铅蓄电池和普通铅蓄电池的主要差别是（）具有较高的荷电性能。A正极板组B正、负极板组C正极板D负极板