涂塑层经过耐冲击性能试验后,除冲击部位外,应无明显裂纹、皱纹及涂塑层脱落现象。()

涂塑层经过耐冲击性能试验后,除冲击部位外,应无明显裂纹、皱纹及涂塑层脱落现象。()


参考解析

解析:

相关考题:

完成桩冠后如果牙面出现龟裂现象其原因可能是下列哪项?( )A、牙面质量差B、咬合检查不当C、涂塑前塑料牙背面涂单体过多D、未在面团期涂塑E、涂塑量不够

光纤的一次涂覆层又称为()。 A、预涂覆层B、套塑层C、加强层D、护层

涂塑层经耐盐雾腐蚀性能试验后不应出现腐蚀现象。()

单涂层涂塑隔离栅构件宜采用( )涂塑层。A.热塑性B.溶剂性C.挤压性D.成模性

钢管、钢板、钢带、紧固件、连接件的涂塑层厚度均为0.38mm。()

涂塑层性能评价项目有( )。A.外观质量、均匀性B.附着性能、抗弯曲性能、耐冲击性能C.耐盐雾腐蚀性能、耐湿热性能D.耐化学药品性能、耐候性能、耐低温脆化性

双涂层构件试验性能项目有()。 A.外观质量、镀层均匀性、涂塑层均匀性B.镀层附着性能、涂塑层附着性能、涂塑层抗弯曲性能C.涂塑层耐冲击性能、涂塑层耐盐雾腐蚀性能、涂塑层耐湿热性能D.涂塑层耐化学药品性能、涂塑层耐候性能、涂塑层耐低温脆化性能

钢丝涂塑层厚度为0.25~0.38mm,钢丝直径越粗,其涂塑层越薄。( )

双涂层构件涂塑层耐湿热性能要求划痕部位任何一侧0.5mm外( )。A.涂塑层应无气泡现象B.涂塑层应无剥离现象C.涂塑层应生锈等现象D.涂塑层应无电离现象

双涂层构件试验性能比涂塑层构件试验性能多出的项目为()。 A.镀层均匀性B.镀层附着性能C.涂塑层抗弯曲性能D.涂塑层耐湿热性能

单涂层构件宜采用热塑性涂塑层。( )

热塑性粉末涂塑层附着性能不低于( )。A.0级B.1级C.2级D.3级

完成简单桩冠后如果牙面出现龟裂现象其原因可能是A.塑料牙面质量差B.涂塑量不够C.未在面团期涂塑D.涂塑前塑料牙背面涂单体过多E.咬合检查不当

涂膜经受高速率外力作用发生快速变性是的表观性能称为耐冲击性。()

涂膜耐冲击强度的单位为。

测定涂膜耐冲击强度的冲击试验器重锤质量为()kg。A、0.5B、1C、1.5D、2

温差对光缆物理性能有影响。经过涂覆和套塑后得光纤温度特性比裸光纤的温度特性差。

光纤端面处理包括(),制备端面和清洗。A、去除光缆外护层B、去除套塑层C、预涂覆层D、切割

未经过涂覆和套塑的光纤称为()。

光纤的端面处理包括去除套塑层、去除涂覆层以及清洁和切割步骤。

屏蔽层由()重叠纵包而成,涂塑铝带的标称厚度为0.2mm左右,涂塑铝带一般分为轧纹与不扎纹两种。

当采用热浸镀铝、涂塑方法时,其防腐层应符合GB/T18226-2000的规定。

交通安全设施钢构件若采用涂塑方式进行处理后,则要求涂塑层质量应具有良好的()等。A、涂层厚度、附着性、均匀性B、耐磨性、耐盐雾性、耐冲击性C、耐磨性、耐盐雾性、耐溶剂性D、耐冲击性、耐溶剂性、耐磨性

铝塑复合管使用()完全符合国家强制标准要求。A、寿命短耐冲击性能B、寿命长耐冲击性能C、寿命长耐温、耐压性能D、寿命短耐温、耐压性能

多选题交通安全设施钢构件若采用涂塑方式进行处理后,则要求涂塑层质量应具有良好的()等。A涂层厚度、附着性、均匀性B耐磨性、耐盐雾性、耐冲击性C耐磨性、耐盐雾性、耐溶剂性D耐冲击性、耐溶剂性、耐磨性

单选题《通风管道技术规程》规定,钢板矩形风管制作时,彩色涂层钢板的涂塑面应设在风管(),加工时应避免损坏涂塑层,损坏的部分应进行修补。A外侧B上侧C内侧D下侧

单选题完成简单桩冠后如果牙面出现龟裂现象其原因可能是()。A塑料牙面质量差B咬合检查不当C涂塑前塑料牙背面涂单体过多D未在面团期涂塑E涂塑量不够