港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过（ ）个月。A.3B.1C.6D.12

港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过（ ）个月。

A.3
B.1
C.6
D.12

参考解析

解析：2020版教材页码P99-P101
施工控制网测定后，在施工过程中应定期复测，复测间隔不应超过半年。

相关考题：

土方工程施工,应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点采取可靠的保护措施,定期复测和检查。土方不应堆在基坑边坡。() 此题为判断题(对，错)。
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施工过程中，应对控制网（点）进行不定期的检测和定期复测，定期复测周期不应超过（　）。 A.3个月B.4个月C.5个月D.6个月
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属于开工准备阶段测量任务的是（）。A．施工控制网建立B．施工控制网复测C．地形地貌复核测量D．设计控制桩贯通复测E．安全监控测量
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施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护，新建250～350km／h高速铁路复测时间间隔不应大于（ ）个月，新建200km／h及以下铁路复测时间间隔不应大于（ ）个月。A.3，6B.3，9C.6，12D.9，12
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施工过程中，应对控制网（点）进行不定期的检测和定期复测，定期复测周期不应超过（）。A、1个月B、3个月C、5个月D、6个月
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隧道洞内高程控制点，施工高程点应在使用中（）复测。A、不定期B、定期C、抽查
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CPⅠ、CPⅡ平面控制网和高程控制网复测采用的仪器、复测的方法、精度和平差方法应符合（）。
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港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过（）个月。A、3B、1C、6D、12
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隧道洞外控制测量施工复测时，CPⅠ控制点的复测应满足X、Y坐标差值不大于±（）cm。
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渠道土方施工应定期复测，对有错误和损坏的控制桩应及时纠正。
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下列测量工作中，属于铁路工程施工阶段测量工作的有（）A、带状地形图测绘B、墩台放样C、隧道洞内导线测量D、控制网复测E、贯通误差测定
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施工复测时应遵循的原则（）A、复测的方法宜与原控制测量相同，测量精度等级不应低于原控制测量等级B、复测前应检查标石的完好性，对丢失和破坏的标石应按原测标准用同精度内插方法恢复或增补C、复测较差符合规定要求时，采用复测成果D、复测较差超限时，不必重新复测，应立即上报业主或设计部门解决
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CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过（）年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。A、1B、3C、2D、5
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地铁及基坑工程施工前应对已建成的平面、高程控制网进行作（），施工过程中应对其进行检测。A、重新布置B、复测C、旁站D、抽查
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CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过（）年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。
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复测施工测量控制网时，应抽检（）等。A、平面控制网B、控制高程的水准网点C、标桩埋设位置D、基准线
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高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
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高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
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变形测量的基准点应定期复测。复测周期应视基准点所在位置的稳定情况确定，在建筑施工过程中宜（）复测一次，点位稳定后宜每季度或每半年复测一次。A、7天B、1-2个月C、2-3个月D、15天
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填空题高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
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问答题为什么一等水准网应定期复测？
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填空题高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
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单选题CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过（）年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。A1B3C2D5
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填空题CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过（）年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。
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单选题港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过（）个月。A3B1C6D12
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填空题轨道控制网CPIII测设建立前，建设单位应组织勘察设计单位会同轨道施工单位对（）及高程控制网进行复测，轨道施工单位依据复测资料和相关规范进行（）测设，并负责维护管理工作。轨道控制网CPIII测设应在线下工程完成（）并进行线下工程控制网复测后进行。
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判断题渠道土方施工应定期复测，对有错误和损坏的控制桩应及时纠正。A对B错
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