航道整治工程的水下炸礁工程硬式扫床检验是工程质量的( )。A.初始检验方法 B.中间检验方法C.最终检验方法 D.初始检验方法及最终检验方法
航道整治工程的水下炸礁工程硬式扫床检验是工程质量的( )。
A.初始检验方法 B.中间检验方法
C.最终检验方法 D.初始检验方法及最终检验方法
A.初始检验方法 B.中间检验方法
C.最终检验方法 D.初始检验方法及最终检验方法
参考解析
解析:
相关考题:
内河航道炸礁工程,施工单位与业主签订合同后,办理了应办的各种手续,如期开工,施工过程中,发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件,炸礁船直接损失80万元,炸礁施工完成后,进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图,图中显示,炸礁、清礁区内有局部浅点,施工单位即进行了补挖补测,并将补测结果补绘于原竣工水深图上,补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%,经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求,相应的施工资料已整理完毕,施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。问题:(1)向海事局申办水上水下施工作业许可证,需要提供哪些资料?(2)根据交通部水上交通事故等级划分标准,题述本工程的撞船事故应属哪级事故? 说明原因。(3)施工单位将补测结果补绘于原竣丁水深图中的做法正确否?(4)本工程是否达到了交工验收的条件?说明理由。
关于增强长江黄金水道干线航运能力的说法,错误的是( )。A.加快实施重大航道整治工程,下游重点实施12.5米深水航道延伸至南京工程B.中游重点实施荆江河段航道整治工程,加强航道整治工程C.上游重点研究实施重庆至宜宾段航道整治工程D.加快推进内河船型标准化,研究推广三峡船型和江海直达船型,鼓励发展节能环保船舶
设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位,它的确定应从营运经济和航道条件两个方面进行分析论证。定得高则会().A、航道整治、维护工程小,但通航期短,通航保证率低B、航道整治、维护工程大,但通航期长,通航保证率高C、航道整治、维护工程小,但通航期长,通航保证率高D、航道整治、维护工程大,但通航期短,通航保证率高
内河航道炸礁工程,施工单位与业主签订合同后,办理了应办的各种手续,如期开工,施工过程中,发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件,炸礁船直接损失80万元,炸礁施工完成后,进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图,图中显示,炸礁、清礁区内有局部浅点,施工单位即进行了补挖补测,并将补测结果补绘于原竣工水深图上,补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%,经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求,相应的施工资料已整理完毕,施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。向海事局申办水上水下施工作业许可证,需要提供哪些资料?
单选题在港口与航道工程质量检验评定中,下列各项不属于航道整治工程中分项工程优良标准的是( )A分项工程的检验项目完全满足工程质量检验要求B允许偏差检验项目测点的实测值70%及以上在允许偏差范围内C允许偏差检验项目测点的实测值90%及以上在允许偏差范围内D其余不在允许偏差范围内的测点虽超出允许范围,但不影响正常使用
多选题对于采取疏浚与筑坝相结合的整治工程,下列描述正确的是()。A在易于冲刷的滩段进行航道整治宜先筑坝后疏浚B在易于冲刷的滩段进行航道整治宜先疏浚后筑坝C在难于冲刷的滩段进行整治应先疏浚后筑坝D在难于冲刷的滩段进行整治应先筑坝后疏浚E水下炸礁工程完工后必须进行硬式扫床
问答题内河航道炸礁工程,施工单位与业主签订合同后,办理了应办的各种手续,如期开工,施工过程中,发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件,炸礁船直接损失80万元,炸礁施工完成后,进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图,图中显示,炸礁、清礁区内有局部浅点,施工单位即进行了补挖补测,并将补测结果补绘于原竣工水深图上,补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%,经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求,相应的施工资料已整理完毕,施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。本工程是否达到了交工验收的条件?说明理由。
问答题内河航道炸礁工程,施工单位与业主签订合同后,办理了应办的各种手续,如期开工,施工过程中,发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件,炸礁船直接损失80万元,炸礁施工完成后,进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图,图中显示,炸礁、清礁区内有局部浅点,施工单位即进行了补挖补测,并将补测结果补绘于原竣工水深图上,补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%,经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求,相应的施工资料已整理完毕,施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。根据交通部水上交通事故等级划分标准,题述本工程的撞船事故应属哪级事故?说明原因。
问答题内河航道炸礁工程,施工单位与业主签订合同后,办理了应办的各种手续,如期开工,施工过程中,发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件,炸礁船直接损失80万元,炸礁施工完成后,进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图,图中显示,炸礁、清礁区内有局部浅点,施工单位即进行了补挖补测,并将补测结果补绘于原竣工水深图上,补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%,经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求,相应的施工资料已整理完毕,施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。向海事局申办水上水下施工作业许可证,需要提供哪些资料?
问答题内河航道炸礁工程,施工单位与业主签订合同后,办理了应办的各种手续,如期开工,施工过程中,发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件,炸礁船直接损失80万元,炸礁施工完成后,进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图,图中显示,炸礁、清礁区内有局部浅点,施工单位即进行了补挖补测,并将补测结果补绘于原竣工水深图上,补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%,经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求,相应的施工资料已整理完毕,施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法正确否?
单选题在航道整治工程中,水下护底软体排采用专用沉排船进行铺设时,宜垂直于()方向。A河岸B坝轴C水流D整治线