采用工程保险转移工程风险的缺点之一是投保人可能产生心理麻痹而疏于损失控制，以致增加()A:潜在损失和隐蔽损失B:隐蔽损失和实际损失C:实际损失和未投保损失D:未投保损失和潜在损失

采用工程保险转移工程风险的缺点之一是投保人可能产生心理麻痹而疏于损失控制，以致增加()

A:潜在损失和隐蔽损失
B:隐蔽损失和实际损失
C:实际损失和未投保损失
D:未投保损失和潜在损失

参考解析

解析：在进行工程保险后，投保人可能产生心理麻痹而疏于损失控制计划，以致增加实际损失和未投保损失。

相关考题：

在风险对策中，工程保险的缺点表现在( )。A．机会成本增加B．难以确定投保人和被保险人C．保险合同谈判常常耗费较多的时间和精力D．投保人可能产生心理麻痹而导致增加实际损失和未投保损失E．保险人的风险增大
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采用工程保险转移工程风险的缺点之一是投保人可能产生心理麻痹而疏于损失控制，以致增加（ ）。A．潜在损失和隐蔽损失B．隐蔽损失和实际损失C．实际损失和未投保损失D．未投保损失和潜在损失
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弗里德兰德提出的损失程度估计方法最常用的应用是在估测一个风险单位在每次事件中的（ ）。A.正常损失期望和可能最大损失B.最大可预见损失和最大可能潜在损失C.可能最大损失和最大可能潜在损失D.最大可能损失和最大预期损失
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涡流损失和磁滞损失的总和为：（）A、铁损B、涡损C、磁损
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按损失发生的客体是否保险标的本身来分，海损可分为（）A、实际全损和推定全损B、单独海损和共同海损C、全部损失和部分损失D、直接损失和间接损失
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经营风险引起的是潜在损失，而交易风险和折算风险分别引起实际损失和账面损失.
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货物的共同海损牺牲分（）A、灭失和损坏B、全损和部分损C、成本损失和利润损失D、以上说法均不正确
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海上损失分为全部损失和部分损失，其中部分损失分为共同海损和单独海损，则全部损失分为（）。A、实际全损B、推定全损C、特别全损D、物品全损E、基本全损
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泵失损功率主要表现在（）损失，（）损失和（）损失。
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管理线损是电力网实际运行中的其他损失和各种不明损失。
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多选题海上损失分为全部损失和部分损失，其中部分损失分为共同海损和单独海损，则全部损失分为（）。A实际全损B推定全损C特别全损D物品全损E基本全损
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单选题货物的共同海损牺牲分（）A灭失和损坏B全损和部分损C成本损失和利润损失D以上说法均不正确
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判断题经营风险引起的是潜在损失，而交易风险和折算风险分别引起实际损失和账面损失.A对B错
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判断题经济风险引起的是实际损失，而交易风险和折算风险引起的分别是潜在损失和账面损失。A对B错
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填空题泵失损功率主要表现在（）损失，（）损失和（）损失。
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单选题保险的基本职能是（　）。A补偿损失和给付保险金B补偿损失和分散风险C补偿损失和防灾防损D补偿损失和融通资金
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