吊车梁上翼缘板与腹板采用双面角焊缝连接。当对上翼缘焊缝进行强度计算时，试问，应采用下列何项荷载的共同作用？（ ）A、V与P的共同作用B、V与P和q的共同作用C、V与q的共同作用D、P与q的共同作用
吊车梁上翼缘板与腹板采用双面角焊缝连接。当对上翼缘焊缝进行强度计算时，试问，应采用下列何项荷载的共同作用？（ ）
A、V与P的共同作用
B、V与P和q的共同作用
C、V与q的共同作用
D、P与q的共同作用
B、V与P和q的共同作用
C、V与q的共同作用
D、P与q的共同作用
参考解析
解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）式（7.1.2-1、7.1.2-2）计算，当对上翼缘焊缝进行强度计算时，应考虑V与P和q的共同作用。
相关考题：
对于中心支撑与梁柱连接处的构造,以下说法正确的是() A、柱和梁在与H形截面支撑翼缘的连接处，应设置加劲肋。B、H型截面支撑翼缘与箱型柱连接时，在柱壁板的相应位置应设置隔板。C、当支撑杆件为填板连接的组合截面时，可采用节点板进行连接。D、抗震设计时，当H型支撑采用焊接组合截面时，其翼缘和腹板应采用坡口熔透焊缝连接。
梁的拼接应符合下列规定。() A、翼缘采用全熔透对接焊缝，腹板用高强度螺栓摩擦型连接B、翼缘和腹板均采用高强度螺栓摩擦型连接C、三、四级抗震设计时，可采用全截面焊接D、非抗震设计时可采用全截面焊接
以下梁的拼接方式符合规范要求的是()。 A、翼缘采用全熔透对接焊缝，腹板用高强度螺栓摩擦型连接B、翼缘和腹板均采用高强度螺栓摩擦型连接C、三、四级和非抗震设计时可采用全截面焊接D、一、二级设计时应采用全截面焊接
假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。A.100B.120C.135D.155
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]5.假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。 A、100 B、120 C、135 D、155
某工程悬臂钢梁AB的计算简图所示，支承端A视为固定支座。钢梁AB采用热轧H型钢H294×200×8×12，对x轴的毛截面模量Wx＝756×103mm3。钢材采用Q235钢，焊条采用E43型。假定，忽略钢梁自重，钢梁AB自由端B点的悬挂集中荷载设计值F＝50kN。 悬臂钢梁AB与主体框架柱的连接节点详图如题23图所示，图中所注焊缝长度（mm）均为角焊缝的计算长度。假定，节点处梁的弯矩仅通过梁上、下翼缘的连接焊缝传递。试问，梁上翼缘正面角焊缝的应力计算值（N/mm2），与下列何项数值最为接近（ ）A. 80B. 100C. 125D. 150
某车间吊车梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如下图所示。作用于车挡上的吊车水平冲击力设计值为H=201.8kN， 作用点距车挡底部的高度为1.37m。车挡翼缘及腹板与吊车梁之间采用双面角焊缝连接，焊条电弧焊，使用E43型焊条。已知焊脚尺寸hf=12mm，焊缝截面计算长度及有效截面特性如下图下图所示。假定腹板焊缝承受全部水平剪力。试问，“1”点处的角焊缝应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？A.180 B.150 C.130 D.110
非抗震的某梁柱节点，如图所示。梁柱均选用热轧H型钢截面，梁采用HN500 x200 x10x16(r=20)，柱采用HM390 x300 x 10 x 16 (r=24)，梁、柱钢材均采用Q345B。主梁上、下翼缘与柱翼缘为全熔透坡口对接焊缝，采用引弧板和引出板施焊；梁腹板与柱为工地熔透焊，单侧安装连接板（兼作腹板焊接衬板），并采用4 x M16工地安装螺栓。梁柱节点采用全截面设计法，即弯矩由翼缘和腹板共同承担，剪力由腹板承担。试问，梁腹板与柱对接连接焊缝的应力设计值（N/mm2），应与下列何项数值最为接近？提示:假定梁腹板与柱对接焊缝的截面抵抗矩= 365. 0 x 103mm3。(A) 152 (B) 164 (C) 179 (D) 187
材质为Q235的焊接工字钢次梁，截面尺寸见图，腹板与翼缘的焊接采用双面角焊缝，焊条采用E43型非低氢型焊条，最大剪力设计值V=204kN，翼缘与腹板连接焊缝焊脚尺寸hf（mm）取下列何项数值最为合理？提示：最为合理指在满足规范的前提下数值最小。（ ）A.2B.4C.6D.8
某钢梁采用端板连接接头，钢材为Q345钢，采用10.9级高强度螺栓摩擦型连接，连接处钢材接触表面的处理方法为未经处理的干净轧制表面，其连接形式如图3-19所示，考虑了各种不利影响后，取弯矩设计值M=260kN·m，剪力设计值V=65kN，轴力设计值N=100kN（压力）。提示：设计值均为非地震作用组合内力。端板与梁的连接焊缝采用角焊缝，焊条为E50型，焊缝计算长度如图3-20所示，翼缘焊脚尺寸hf=8mm，腹板焊脚尺寸hf=6mm。试问，按承受静力荷载计算，角焊缝最大应力（N/mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）A.156B.164C.190D.199
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]5.假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。 A.100 B.120 C.135 D.155
某钢结构平台承受静力荷载，钢材均采用Q235钢。该平台有悬挑次梁与主梁刚接。假定，次梁上翼缘处的连接板需要承受由支座弯矩产生的轴心拉力设计值N=360kN。假定，主梁与次梁的刚接节点如图1-12所示，次梁上翼缘与连接板采用角焊缝连接，三面围焊，焊缝长度一律满焊，焊条采用E43型。试问，若角焊缝的焊脚尺寸hf=8mm，次梁上翼缘与连接板的连接长度L（mm）采用下列何项数值最为合理？（A）120 （B）260 （C）340 （D）420
钢框架梁与钢柱刚性连接时，下列连接方式错误的是：( )A.柱在梁翼缘对应位置应设置横向加劲肋(隔板)B.钢梁腹板与柱宜采用摩擦型高强度螺栓连接C.悬臂梁段与柱应采用全焊接连接D.钢梁翼缘与柱应采用角焊缝连接
非抗震的某梁柱节点，如图所示。梁柱均选用热轧H型钢截面，梁采用HN500 x200 x10x16(r=20)，柱采用HM390 x300 x 10 x 16 (r=24)，梁、柱钢材均采用Q345B。主梁上、下翼缘与柱翼缘为全熔透坡口对接焊缝，采用引弧板和引出板施焊；梁腹板与柱为工地熔透焊，单侧安装连接板（兼作腹板焊接衬板），并采用4 x M16工地安装螺栓。梁柱节点采用全截面设计法，即弯矩由翼缘和腹板共同承担，剪力由腹板承担。试问，梁翼缘与柱之间全熔透坡口对接焊缝的应力设计值（N/mm2），应与下列何项数值最为接近？提示：梁腹板和翼缘的截面惯性矩分别为Iwx= 8541.9 x104mm4，Ifx = 37480.96 x104mm4。(A) 300.2 (B) 280.0 (C) 246.5 (D) 157.1
某钢梁采用端板连接接头，钢材为Q345钢采甩10.9级高强度螺栓摩擦型连接，连接处钢材接触表面的处理方法为未经处理的干净乳制表面，其连接形式如下图所示，考虑了各种不利影响后，取弯矩设计值M=260kN.m，剪力设计值V=65kN，轴力设计值N= 100kN (压力）。提示：设计值均为非地震作用组合内力。端板与梁的连接焊缝采用角焊缝，焊条为E50型，焊缝计算长度如下图所示，翼缘焊脚尺寸，腹板焊脚尺寸。试问， 按承受静力荷载计算，角焊缝最大应力（N/mm2）与下列何项数值最为接近？（A）156 （B）164 （C）190 （D）199
关于重级工作制焊接工字形吊车梁，以下说法中哪一种是错误的？（）A、腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝B、腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝C、横向加劲肋应在腹板两侧成对布置D、腹板或冀缘板可采用焊接拼接
关于重级工作制焊接工字形吊车梁，以下哪一种说法是错误的？（）A、腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝B、腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝C、横向加劲肋应在腹板两侧成对布置D、腹板或翼缘板可采用焊接拼接
单选题关于重级工作制焊接工字形吊车梁，以下说法中哪一种是错误的？（）A腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝B腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝C横向加劲肋应在腹板两侧成对布置D腹板或冀缘板可采用焊接拼接
单选题关于重级工作制焊接工字形吊车梁，以下说法中哪一种是错误的（）？A腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝B腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝C横向加劲肋应在腹板两侧成对布置D腹板或翼缘板可采用焊接拼接
单选题钢框架柱拼接不常用的方法是（ ）。[2014年真题]A全部采用坡口焊缝B全部采用高强度螺栓C翼缘用焊缝而腹板用高强度螺栓D翼缘用高强度螺栓而腹板用焊缝