读“我国环渤海地区、长三角地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图”公路运输是我国西南地区最主要的货运方式,其主要影响因素有( )。①地形②气候③植被④资源A.①②B.②③C.③④D.①④
读“我国环渤海地区、长三角地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图”
公路运输是我国西南地区最主要的货运方式,其主要影响因素有( )。①地形②气候③植被④资源
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公路运输是我国西南地区最主要的货运方式,其主要影响因素有( )。①地形②气候③植被④资源
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
B.②③
C.③④
D.①④
参考解析
解析:我国西南地区地形复杂,且降水较多,而公路运输最为灵活方便,故公路运输成为西南地区主要的货运方式。植被和资源与公路运输的关系不大。
相关考题:
根据读图,地形、地势因素对我国西南地区的交通建设影响很大,其原因是西南地区( )。 ①地形多山②地势起伏很大③自西向东跨我国地势三级阶梯④高原面积广大A.①③④B.①②④C.②③④D.①②③④
根据读“我国环渤海地区、长三角地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图”公路运输是我国西南地区最主要的货运方式,其主要影响因素有( )。 ①地形②气候③植被④资源A.①②B.②③C.③④D.①④
读“我国环渤海地区、长三角地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图”“长三角”地区和环渤海地区都位于我国东部平原.但“长三角”地区铁路运输比重明显小于环渤海地区,制约“长三角”地区铁路网建设的最主要因素是( )。A.土地价格高B.劳动力工资水平高C.河网密布D.降水丰富.洪涝灾害频发
我国各地区导致贫困的主要环境因素有( )。A:高海拔地区的寒冷气候B:西南地区降雨集中导致的洪水和其他地质灾害C:坡地和植被稀少导致的土壤流失D:西北地区少雨和严重干旱E:南方地区多雨和严重涝灾
在这次机务维修系统组织转型过程中,维修许可证变更的实施计划按照地区逐一进行的顺序是:()A、华东地区→华北地区→西北地区→西南地区B、华东地区→西北地区→西南地区→华北地区C、华东地区→西南地区→西北地区→西南地区D、华东地区→西北地区→华北地区→西南地区
单选题我国主要矿产资源开发布局的地区不包括( )A西南地区B西北地区C中部地区D东南地区