读“我国环渤海地区、长三角地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图”“长三角”地区和环渤海地区都位于我国东部平原．但“长三角”地区铁路运输比重明显小于环渤海地区，制约“长三角”地区铁路网建设的最主要因素是（ ）。A.土地价格高B.劳动力工资水平高C.河网密布D.降水丰富．洪涝灾害频发
读“我国环渤海地区、长三角地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图”
“长三角”地区和环渤海地区都位于我国东部平原．但“长三角”地区铁路运输比重明显小于环渤海地区，制约“长三角”地区铁路网建设的最主要因素是（ ）。
“长三角”地区和环渤海地区都位于我国东部平原．但“长三角”地区铁路运输比重明显小于环渤海地区，制约“长三角”地区铁路网建设的最主要因素是（ ）。
A.土地价格高
B.劳动力工资水平高
C.河网密布
D.降水丰富．洪涝灾害频发
B.劳动力工资水平高
C.河网密布
D.降水丰富．洪涝灾害频发
参考解析
解析：制约“长三角”地区铁路运输网建设的最主要因素是该地区河网密布，铁路建设成本高。
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根据资料，下列表述中正确的一项是：( )A.2010年，环渤海地区海洋生产总值占全国的比重超过40%B.2011年，环渤海地区海洋生产总值占海洋生产总值的比重大于长江三角洲地区和珠江三角洲地区之和C.2011年海洋第三产业增加值占海洋生产总值的比重与2010年相比有所下降D.2011年我国海洋产业发展形势良好
根据读“我国环渤海地区、长三角地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图”公路运输是我国西南地区最主要的货运方式，其主要影响因素有（ ）。 ①地形②气候③植被④资源A.①②B.②③C.③④D.①④
读“我国环渤海地区、长三角地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图”公路运输是我国西南地区最主要的货运方式，其主要影响因素有（ ）。①地形②气候③植被④资源A.①②B.②③C.③④D.①④
在这次机务维修系统组织转型过程中，维修许可证变更的实施计划按照地区逐一进行的顺序是：（）A、华东地区→华北地区→西北地区→西南地区B、华东地区→西北地区→西南地区→华北地区C、华东地区→西南地区→西北地区→西南地区D、华东地区→西北地区→华北地区→西南地区
单选题铜鼓多出土于我国（）。A东北地区B西北地区C西南地区