某两层单建式地下车库，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m(覆土应力扩散角θ=35°)，地面为小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道），剖面如图1-1所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为B1类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。下列关于单建式地下建筑抗震设计的叙述，其中哪项是正确的？（A）当本工程抗震措施满足要求时，可不进行地震作用计算（B）抗震计算时，结构的重力荷载代表值应取结构、构件自重和水、土压力的标准值及各可变荷载的组合值之和（C）抗震设计时，可不进行多遇地震作用下构件的变形验算（D）地下建筑宜采用现浇结构，钢筋混凝土框架结构构件的最小截面尺寸可不作限制答
某两层单建式地下车库，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m(覆土应力扩散角θ=35°)，地面为小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道），剖面如图1-1所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为B1类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。
下列关于单建式地下建筑抗震设计的叙述，其中哪项是正确的？
（A）当本工程抗震措施满足要求时，可不进行地震作用计算
（B）抗震计算时，结构的重力荷载代表值应取结构、构件自重和水、土压力的标准值及各可变荷载的组合值之和
（C）抗震设计时，可不进行多遇地震作用下构件的变形验算
（D）地下建筑宜采用现浇结构，钢筋混凝土框架结构构件的最小截面尺寸可不作限制答
下列关于单建式地下建筑抗震设计的叙述，其中哪项是正确的？
（A）当本工程抗震措施满足要求时，可不进行地震作用计算
（B）抗震计算时，结构的重力荷载代表值应取结构、构件自重和水、土压力的标准值及各可变荷载的组合值之和
（C）抗震设计时，可不进行多遇地震作用下构件的变形验算
（D）地下建筑宜采用现浇结构，钢筋混凝土框架结构构件的最小截面尺寸可不作限制答
参考解析
解析：解答：（A）根据《抗规》第14.2.1条，场地类别为Ⅲ类时，应进行地震作用计算。
（B）根据《抗规》第14. 2.3条第3款，正确。
（C）根据《抗规》第14. 2.4条第1款，应进行多遇地震作用下构件变形的验算。
（D）根据《抗规》第14. 3.1条第2款，最小尺寸应不低于同类地面结构构件的规定。综上，选（B）。
（B）根据《抗规》第14. 2.3条第3款，正确。
（C）根据《抗规》第14. 2.4条第1款，应进行多遇地震作用下构件变形的验算。
（D）根据《抗规》第14. 3.1条第2款，最小尺寸应不低于同类地面结构构件的规定。综上，选（B）。
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某两层单建式地下车库，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m(覆土应力扩散角θ=35°)，地面为小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道），剖面如图1-1所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为B1类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。假定，地下一层楼盖楼梯间位置框架梁承受次梁传递的集中力设计值F =295kN，如图1-2所示，附加箍筋采用HPB300钢筋，吊筋采用，HRB400钢筋，其中集中荷载两侧附加箍筋各为3道Φ8（两肢箍），吊筋夹角α=60°。试问，至少应选用下列何种吊筋才能满足承受集中荷载F的要求？
某两层单建式地下车库如图，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m（覆土应力扩散角=?35°），地面为小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道），剖面如图1所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为Ⅲ类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。[2013年真题]试问，当框架柱纵筋采用HRB400钢筋时，柱A的纵向钢筋最小总配筋率（％）应不小于下列何项数值？（ ） A、0.65 B、0.75 C、0.85 D、0.95
某两层单建式地下车库，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m(覆土应力扩散角θ=35°)，地面为小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道），剖面如图1-1所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为B1类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。试问，计算地下车库顶板楼盖承载力时，消防车的等效均布活荷载标准值qk（kN/m2），与下列何项数值最为接近？提示：消防车的等效均布活荷载考虑覆土厚度影响的折减系数，可按6mx6m的双向板楼盖取值。（A）16 （B）20 （C）28 （D）35
某单层地下车库，设计使用年限为50年，安全等级为二级。采用板柱结构，双向柱跨均为8.1m，顶板覆土厚度s＝2.0m（覆土应力扩散角θ＝35°），地面为载人少于9人的小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道）。试问，地下车库顶板按《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）确定的消防车等效均布活荷载标准值qk（kN/m2），与下列何项数值最为接近（ ） 提示：消防车的等效均布活荷载考虑覆土厚度影响的折减系数，按6m×6m的双向板楼盖取值。A. 25.0B. 20.0C. 18.5D. 16.5
下列关于丙类抗震设防的单建式地下车库的主张中，何项是不正确的（ ） A． 7度Ⅱ类场地上，按《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）采取抗震措施时，可不进行地震作用计算 B． 地震作用计算时，结构的重力荷载代表值应取结构、构件自重和水、土压力的标准值及各可变荷载的组合值之和 C． 对地下连续墙的复合墙体，顶板、底板及各层楼板的负弯矩钢筋至少应有50%锚入地下连续墙 D． 当抗震设防烈度为8度时，结构的抗震等级不宜低于二级
某单层地下车库，设计使用年限为50年，安全等级为二级。采用板柱结构，双向柱跨均为8.1m，顶板覆土厚度s＝2.0m（覆土应力扩散角θ＝35°），地面为载人少于9人的小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道）。试问，设计中柱基础时，规范允许的由顶板活荷载产生的最小轴力标准值Nk（kN），与下列何项数值最为接近（ ）A. 66B. 131C. 164D. 945
某两层单建式地下车库如图，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m（覆土应力扩散角=?35°），地面为小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道），剖面如图1所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为Ⅲ类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。[2013年真题]试问，计算地下车库顶板楼盖承载力时，消防车的等效均布活荷载标准值与下列何项数值最为接近？（ ）提示：消防车的等效均布活荷载考虑覆土厚度影响的折减系数，可按6m×6m的双向板楼盖取值。 A、16 B、20 C、28 D、35
某两层单建式地下车库，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m(覆土应力扩散角θ=35°)，地面为小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道），剖面如图1-1所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为B1类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。试问，当框架柱纵筋采用HRB400钢筋时，柱A的纵向钢筋最小总配筋率（％）应不小于下列何项数值？（A） 0.65 （B）0.75 （C）0.85 （D）0.95
某五层档案库，采用钢筋混凝土框架结构，抗震设防烈度为7度（0.15g），设计地震分组为第一组，场地类别为Ⅲ类，抗震设防类别为标准设防类。17.以下关于该档案库抗震设防标准的描述，哪项较为妥当？（ ）A.按8度进行地震作用计算B.按8度采取抗震措施C.按7度（0.15g）进行地震作用计算，按8度采取抗震构造措施D.按7度（0.15g）进行地震作用计算，按7度采取抗震措施
某两层单建式地下车库如图，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m（覆土应力扩散角=?35°），地面为小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道），剖面如图1所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为Ⅲ类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。[2013年真题]假定，地下一层楼盖楼梯间位置框架梁承受次梁传递的集中力设计值F=295kN，如图2-6所示，附加箍筋采用HPB300钢筋，吊筋采用HRB400钢筋，其中集中荷载两侧附加箍筋各为（两肢箍），吊筋夹角α=60°。试问，至少应选用下列何种吊筋才能满足承受集中荷载F的要求？（ ）
某两层单建式地下车库如图，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m（覆土应力扩散角=?35°），地面为小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道），剖面如图1所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为Ⅲ类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。[2013年真题]假定，地下车库顶板的厚度h=250mm，混凝土强度等级为C30，采用HRB400钢筋，顶板跨中位置板底钢筋为试问，考虑受压区楼板钢筋时，板跨中位置正截面受弯承载力设计值M（kN·m／m），与下列何项数值最为接近？（ ） A、80 B、105 C、125 D、135
某单层地下车库，设计使用年限为50年，安全等级为二级。采用板柱结构，双向柱跨均为8.1m，顶板覆土厚度s＝2.0m（覆土应力扩散角θ＝35°），地面为载人少于9人的小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道）。题图为中柱的板柱节点，混凝土强度等级C30（ft＝1.43N/mm2），as＝40mm。试问，在不配置箍筋和弯起钢筋的情况下，该中柱柱帽周边楼板的受冲切承载力设计值Fl（kN），与下列何项数值最为接近（ ） A. 2860B. 2960C. 3060D. 3160
某两层单建式地下车库如图，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m（覆土应力扩散角=?35°），地面为小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道），剖面如图1所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为Ⅲ类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。[2013年真题]试问，设计中柱A基础时，由各层（含底板）活荷载标准值产生的轴力Nk（kN），与下列何项数值最为接近？（ ）提示：①地下室顶板活荷载按楼面活荷载考虑；②底板的活荷载由基础承担。 A、380 B、520 C、640 D、1000
某两层单建式地下车库，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m(覆土应力扩散角θ=35°)，地面为小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道），剖面如图1-1所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为B1类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。
某两层单建式地下车库，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2.5m(覆土应力扩散角θ=35°)，地面为小客车通道（可作为全车总重300kN的重型消防车通道），剖面如图1-1所示，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别为B1类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级为二级。试问，设计中柱A基础时，由各层（含底板）活荷载标准值产生的轴力NK（kN），与下列何项数值最为接近？提示：①地下室顶板活荷载按楼面活荷载考虑；②底板的活荷载由基础承担。（A）380 （B）520 （C）640 （D）1000
某工程位于地震区，抗震设防烈度为8度，I类场地土，是丙类建筑。该工程为框架结构，采用预应力混凝土平板楼盖，其余采用普通混凝土。设计使用年限为50年，为三类环境。其抗震构造措施应按（ ）要求处理。A.8度B.7度C.6度D.5度
以下关于抗震设防烈度和设计基本地震加速度的说法，( )是正确的。A.6度抗震设防烈度对应的设计基本地震加速度为0.05B.7度抗震设防烈度对应的设计基本地震加速度为0.20C.8度抗震设防烈度对应的设计基本地震加速度为0.40D.9度抗震设防烈度对应的设计基本地震加速度为0.50
某建筑场地类别为Ⅲ类，设计基本地震加速度为0.15g，按照《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）规定，除规范另有规定外，对建筑物采取抗震构造措施时，宜符合下列哪项要求？（ ）A、按抗震设防烈度7度（0、10g）时抗震设防类别建筑的要求B、按抗震设防烈度7度（0、15g）时抗震设防类别建筑的要求C、按抗震设防烈度8度（0、20g）时抗震设防类别建筑的要求D、按抗震设防烈度7度（0、30g）时抗震设防类别建筑的要求
某地上38层的现浇钢筋混凝土框架一核心筒办公楼，如图所示，房屋高度为155.4m，该建筑地上第1层至地上第4层的层高均为5.1m，第24层的层高6m，其余楼层的层高均为3.9m。抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度0.10g，设计地震分组第一组，建筑场地类别为Ⅱ类，抗震设防类别为丙类，安全等级二级。
某40层高层办公楼，建筑物总高度152m，采用型锅棍凝土框架—钢筋混凝土核心筒结构体系，楼面梁采用钢梁，核心筒采用普通钢筋混凝土，经计算地下室顶板可作为上部结构的嵌固部位。该建筑抗震设防类别为标准设防类（丙类），抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g，设计地震分组为第一组，建筑场地类别为Ⅱ类。首层某型钢混凝土柱的剪跨比不大于2，其截面为1100mmx1100mm，按规范配置普通钢筋，混凝土强度等级为，柱内十字形钢骨面积为51875mm2如图下所示。试问，该柱所能承受的考虑地震组合满足轴压比限值的轴力最大设计值（kN）与下列何项数值最为接近？(A) 34900 (B)34780 (C)32300 (D)29800
某五层现浇钢筋混凝土框架—剪力墙结构，柱网尺寸9mx9m，各层层高均为4.5m，位于8度（0.3g）抗震设防地区，设计地震分组为第二组，场地类别为Ⅲ类，建筑抗震设防类别为丙类。已知各楼层的重力荷载代表值均为18000kN。假设，该五层房屋采用现浇有粘结预应力混凝土框架结构。抗震设计时，采用的计算参数及抗震等级如下所示Ⅰ.多遇地震作用计算时，结构的阻尼比为0.05；Ⅱ.罕遇地震作用计算时，特征周期为0.55s；：Ⅲ. 框架的抗震等级为二级。试问，针对上述参数取值及抗震等级的选择是否正确的判断，下列何项正确？（A）Ⅰ、Ⅱ正确，Ⅲ错误（B）Ⅱ、Ⅲ正确，Ⅰ错误（C）Ⅰ、Ⅲ正确，Ⅱ错误 （D）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均错误
题1~4：某四层现浇钢筋混凝土框架结构，各层结构计算高度均为6m，平面布置如图3-1所示，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g，设计地震分组为第二组，建筑场地类别为Ⅱ类，抗震设防类别为重点设防类。假定，考虑非承重墙影响的结构基本自振周期T1=1.08s，各层重力荷载代表值均为12.5kN/m2（按建筑面积37.5mx37.5m计算）。试问，按底部剪力法确定的多遇地震下的结构总水平地震作用标准值FEk（kN）与下列何项数值最为接近？提示：按《建筑抗震设计规范》（GB 50011 —2010）作答。（A）2000 （B）2700 （C）2900 （D）3400
某40层高层办公楼，建筑物总高度152m，采用型钢混凝土框架—钢筋混凝土核心筒结构体系，楼面梁采用钢梁，核心筒采用普通钢筋混凝土，经计算地下室顶板可作为上部结构的嵌固部位。该建筑抗震设防类别为标准设防类（丙类），抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g，设计地震分组为第一组，建筑场地类别为Ⅱ类。A.600；160B.670；180C.1010；265D.1100；270
某11层办公室采用现浇钢筋混凝土框架结构，竖向刚度比较均匀，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g，设计地震分组为第二组，丙类建筑，Ⅰ类场地。试问，确定该结构需采取何种抗震构造措施所用的抗震措施，应为下列何项？（）A、一级B、二级C、三级D、四级
下列（）情况应按抗震设防烈度为9度时各类建筑的要求采取抗震构造措施。（）A、建筑场地为Ⅱ类，设计基本地震加速度为0.30gB、建筑场地为Ⅲ类，设计基本地震加速度为0.30gC、建筑场地为Ⅱ类，设计基本地震加速度为0.15gD、建筑场地为Ⅲ类，设计基本地震加速度为0.15g
单选题某建筑场地类别为Ⅲ类，设计基本地震加速度为0.15g，按照《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）规定，除规范另有规定外，对建筑物采取抗震构造措施时，宜符合下列哪项要求？（ ）[2014年真题]A按抗震设防烈度7度（0.10g）时抗震设防类别建筑的要求B按抗震设防烈度7度（0.15g）时抗震设防类别建筑的要求C按抗震设防烈度8度（0.20g）时抗震设防类别建筑的要求D按抗震设防烈度7度（0.30g）时抗震设防类别建筑的要求
单选题下列（）情况应按抗震设防烈度为9度时各类建筑的要求采取抗震构造措施。（）A建筑场地为Ⅱ类，设计基本地震加速度为0.30gB建筑场地为Ⅲ类，设计基本地震加速度为0.30gC建筑场地为Ⅱ类，设计基本地震加速度为0.15gD建筑场地为Ⅲ类，设计基本地震加速度为0.15g