90号道路石油沥青混合料拌和温度为（ ）。A.140-160℃B.130-150℃C.140-150℃D.150-160℃

90号道路石油沥青混合料拌和温度为（ ）。

A.140-160℃
B.130-150℃
C.140-150℃
D.150-160℃

参考解析

解析：表6-15，道路石油沥青混合料拌和温度为140-160℃。

相关考题：

热拌沥青混合料的施工温度测试不包括()。 A.沥青混合料的出厂温度B.施工现场的摊铺温度C.碾压开始时混合料的内部温度D.沥青混合料厂内拌和温度
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室内拌制沥青混合料时，应将沥青混合料拌和机预热至拌和温度以上10℃备用。()
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热拌摊铺沥青混合料的施工温度包括()。A.拌和温度B.运料温度C.摊铺温度D.碾压温度
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沥青混合料拌和时应先将各种矿料加热拌和后再加沥青。（ ）
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热拌沥青混合料施工温度测定，报告中每车沥青混合料应测试()温度。 A.到达现场温度B.出厂温度C.摊铺温度D.拌和温度
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90号道路石油沥青混合料的击实温度为()。 A.140～160℃B.130～150℃C.110～130℃D.110～140℃
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下列属于热拌沥青混合料取样方法的有（ ）。A.在沥青混合料拌和厂取样B.在碾压成型的路面上取样C.在沥青混合料运料车上取样D.在道路施工现场取样
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关于沥青混合料拌和的说法错误的是( )。A.沥青的加热温度应控制在145～170℃B.连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃C.混合料运至施工现场的温度控制在135～150℃D.出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用
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关于沥青混合料拌和的说法错误的是()。A、 沥青的加热温度应控制在145～170℃B、 集料的加热温度比沥青温度高5～10℃C、 混合料运至施工现场的温度控制在135～150℃D、 出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用
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采用90号石油沥青拌和沥青混合料，摊铺温度正常施工时不低于（）。A、125℃B、130℃C、135℃D、140℃
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与常规热拌沥青相比，SMA沥青路面现场施工最大的难点是（　）。A、混合料拌和B、混合料摊铺C、施工温度D、混合料碾压
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沥青混合料是指（）与沥青拌和而成的混合料的总称。
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沥青混合料的拌和、碾压温度取决于（）。A、所有矿料的最大粒径B、混合料的空隙率C、所有沥青的标号D、混合料的类型
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沥青混合料生产配合比调整要解决的问题是（）。A、确定拌和温度；B、确定各热料仓矿料的配合比例；C、确定沥青用量；D、确定拌和时间。
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对沥青混合料抽检取样地点有（）A、沥青混合料拌和站B、运料车C、道路施工现场D、摊铺完成后切块取样
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重交沥青混合料在拌和过程中，出料温度应控制在180℃。
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拌和沥青混合料时，一般矿料本身的温度应（）。A、高于拌和温度B、低于拌和温度C、与拌和温度相同D、视混合料类型定
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采用90号石油沥青拌和沥青混合料出料温度在（）内。A、135℃～155℃B、140℃～160℃C、145℃～165℃D、150℃～170℃
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采用90号石油沥青拌和沥青混合料，运输到现场温度温度不低于（）℃。
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单选题拌和沥青混合料时，一般矿料本身的温度应（）。A高于拌和温度B低于拌和温度C与拌和温度相同D视混合料类型定
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单选题某沥青混合料出厂温度为200℃，该沥青混合料应( )。A尽快使用B废弃C加冷料重新拌和D冷却后使用
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填空题采用90号石油沥青拌和沥青混合料，运输到现场温度温度不低于（）℃。
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多选题沥青混合料的拌和、碾压温度取决于（）。A所有矿料的最大粒径B混合料的空隙率C所有沥青的标号D混合料的类型
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单选题采用90号石油沥青拌和沥青混合料出料温度在（）内。A135℃～155℃B140℃～160℃C145℃～165℃D150℃～170℃
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单选题与常规热拌沥青相比，SMA沥青路面现场施工最大的难点是（　）。A混合料拌和B混合料摊铺C施工温度D混合料碾压
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多选题沥青混合料生产配合比调整要解决的问题是（）。A确定拌和温度；B确定各热料仓矿料的配合比例；C确定沥青用量；D确定拌和时间。
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单选题采用90号石油沥青拌和沥青混合料，摊铺温度正常施工时不低于（）。A125℃B130℃C135℃D140℃
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