对沥青路面损坏进行人工调查时,车辙应按长度计算,检测结果应用影响宽度()换算成损坏面积。 A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m
在进行路面技术状况检测与调查时,对于长度大于5m的整车道修复不计为路面修补损坏。() 此题为判断题(对，错)。
人工调查路面损坏状况时,若同一位置存在多类路面损坏,应计权重最大的损坏。() 此题为判断题(对，错)。
关于沥青路面损坏类型中按损坏程度分为轻、中、重的损坏类型为(）。A.龟裂B.块状裂缝C.沉陷D.车辙
水泥混凝土路面使用性能评价包含路面损坏、平整度和抗滑性能三项技术内容，砂石路面使用性能评价只包含路面损坏一项技术内容。()
砂石路面损坏调查中，仅有()损坏以长度计。A.路拱不适B.波浪搓板C.露骨D.坑槽
路面纵向裂缝换算为损坏面积时,应该用裂缝长度乘以0.2m。
在水泥混凝土路面错台损坏分类中，水泥混凝土路面板间错台高差小于5mm时定义为轻度损坏。
在损坏路面类项目中，水泥混凝土路面的损坏面积和其它路面的损坏面积怎样计算？
根据对我国部分省市高速公路路面损坏类型的现状调查，裂缝占路面损坏的比例最大，其次就是路面的车辙损坏，车辆损坏有时会高达（）。A、10％B、20％C、30％D、40％
路面检测指标中，其中（）为抽样检测指标。A、路面损坏B、路面好坏C、路面较好D、路面结构强度
（）是产生沥青路面损坏中龟裂的最主要原因。A、温度变化B、疲劳损坏C、水损坏D、沥青材料
道路病害中坑塘与沉塘的区别依据（）。A、路面损坏面积大小B、路面损坏深度C、路面损坏直径D、路面损坏的直径.损坏的深度
沥青路面损坏分（），水泥混凝土路面损坏分（），砂石路面损坏分（）类，路基损坏分（）类，桥隧构造物包括（）三类。沿线设施损坏分（）类。
沥青路面病害调查中，车辙损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（）换处成面积。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
根据对我国部分省市高速公路路面损坏类型的现状调查，裂缝占路面损坏的比例经常超过（）。A、40％B、50％C、60％D、70％
砂石路面损坏分6类：路拱不适、沉陷、波浪搓板、车辙、坑槽、露骨。
单选题根据对我国部分省市高速公路路面损坏类型的现状调查，裂缝占路面损坏的比例经常超过（）。A40％B50％C60％D70％
单选题沥青路面病害调查中，车辙损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（）换处成面积。A0.1B0.2C0.3D0.4
单选题道路病害中坑塘与沉塘的区别依据（）。A路面损坏面积大小B路面损坏深度C路面损坏直径D路面损坏的直径.损坏的深度
单选题（）是产生沥青路面损坏中龟裂的最主要原因。A温度变化B疲劳损坏C水损坏D沥青材料
单选题沥青路面病害调查中，横向裂缝损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（）换处成面积。A0.1B0.2C0.3D0.4
单选题砂石路面损坏调查中路拱不适按长度计算，检测结果要用影响宽度（）换算成面积。A2mB3mC4mD5m
单选题根据对我国部分省市高速公路路面损坏类型的现状调查，裂缝占路面损坏的比例最大，其次就是路面的车辙损坏，车辆损坏有时会高达（）。A10％B20％C30％D40％