对沥青路面损坏进行人工调查时,车辙应按长度计算,检测结果应用影响宽度()换算成损坏面积。 A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m
对路面损坏状况进行自动化检测时,应采用网格法计量路面损坏面积,其中,一个网格的标准尺寸为0.1m×0.1m。() 此题为判断题(对，错)。
在进行路面技术状况检测与调查时,对于长度大于5m的整车道修复不计为路面修补损坏。() 此题为判断题(对，错)。
人工调查路面损坏状况时,若同一位置存在多类路面损坏,应计权重最大的损坏。() 此题为判断题(对，错)。
水泥混凝土路面使用性能评价包含路面损坏、平整度和抗滑性能三项技术内容，砂石路面使用性能评价只包含路面损坏一项技术内容。()
当在路面表面使用落锤弯沉仪测定弯沉时，测点宜在()。 A.行车道中心线B.行车道的轮迹带C.行车道左边缘D.行车道右边缘
路肩横坡坡度一般较路面横坡大1％，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度。
漫水桥、漫水路面的行车道两侧应竖立导向标桩，标桩间距宜为（）米，高出行车道顶面（）厘米。
采用人工方法调查时，调查范围应包含所有行车道。（）带按路肩处理。
根据对我国部分省市高速公路路面损坏类型的现状调查，裂缝占路面损坏的比例最大，其次就是路面的车辙损坏，车辆损坏有时会高达（）。A、10％B、20％C、30％D、40％
贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（）位置。A、路面中心线B、行车道中心线C、行车道标线D、行车道轮迹带
采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时，除特殊需要外，应以（）为标准位置。A、行车道中线B、行车道一侧车轮轮迹线C、路面中线D、行车道边缘
采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的70%。
路面损坏状况检测，宜采用（）检测方法，条件不具备时可（）。
根据对我国部分省市高速公路路面损坏类型的现状调查，裂缝占路面损坏的比例经常超过（）。A、40％B、50％C、60％D、70％
采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的（）A、60%B、70%C、80%D、90%
所有水位计损坏时应（），所有低地水位计损坏时应（）。
单选题公路隧道洞门内行车道路面宜采用（）A沥青混凝土B沥青碎石C水泥混凝土
判断题路肩横坡坡度一般较路面横坡大1%，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度。A对B错
填空题纵坡超过15%时，行车道路路面应修（）以防滑。
单选题采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时，除特殊需要外，应以（）为标准位置。A行车道中线B行车道一侧车轮轮迹线C路面中线D行车道边缘
单选题采用3m直尺连续测定对已形成车辙的旧路面进行路面状况评定时，应以（）作为测定位置。A车辙中间位置B行车道边缘C行车道中线D行车道一侧车轮轮迹线
单选题贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（）位置。A路面中心线B行车道中心线C行车道标线D行车道轮迹带
多选题关于路肩与行车道面层，下列哪些选项的说法是错误的？（ ）A行车道混凝土面层宜宽出外侧车道边缘线1.0mB中等交通荷载以上等级公路路肩面层应采用沥青表面处治C路肩混凝土面层与行车道混凝土面层应设置拉杆相连，二者的横向缩缝应连通D路肩铺面的面层、基层和底基层应采用与行车道路面结构相同的材料类型和厚度
单选题根据对我国部分省市高速公路路面损坏类型的现状调查，裂缝占路面损坏的比例最大，其次就是路面的车辙损坏，车辆损坏有时会高达（）。A10％B20％C30％D40％