土的回弹模量试验,承载板法是将预定最大单位压力()份,作为每级加载的压力,每级加载卸载都是()。A.分成3~5B.分成4~6C.0.5分钟D.1分钟

土的回弹模量试验,承载板法是将预定最大单位压力()份,作为每级加载的压力,每级加载卸载都是()。

A.分成3~5
B.分成4~6
C.0.5分钟
D.1分钟

参考解析

解析:测定回弹模量:①将预定的最大压力分为4~6份,作为每级加载的压力。由每级压力计算测力计百分表读数,按照百分表读数逐级加载。②加载卸载:将预定最大单位压力分成4~6份,作为每级加载的压力。每级加载时间为1min时,记录千分表读数,同时卸载,让试件恢复变形。卸载1min时,再次记录千分表读数,同时施加下一级荷载,如此逐级加载卸载,并记录千分表读数,直至最后一级荷载。

相关考题:

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。 A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量EoD.回弹模量的单位为MN

某三级公路进行升级改造,为了解路基状况,检测机构用承载板法测定土基回弹模量。请回答以下间题。3)试验过程中,采用千斤顶进行逐级加载、卸载,当加载的荷载大于0.lMPa时,每级增加的荷载为( )MPa。(2018助理真题)A.0.02B.0.04C.0.05D.0.1

在用承载板法测定土基回弹模量的试验中,下列说法不正确的是()。 A.安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形C.计算回弹模量时以实测回弹变形值带入公式D.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

在用承载板法测定土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有()。 A.安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹模量C.计算相当于各级荷载下的土基回弹模量E值时,将相对于各级荷载的实测回弹变形代入公式D.当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时,取平均值

以下()方法适用于现场土基表面,通过逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形,经计算求得土基回弹模量。 A.贝克曼梁法B.承载板法C.C.B.R法D.贯入仪法

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(3)在用承载板法测试土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有( )。A.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹形变B.计算回弹模量时以实测回弹形变代入公式C.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值D..安置承载板前,应在土基表面撒一屡细砂

某三级公路进行升级改造,为了解路基状况,检测机构用承载板法测定土基回弹模量。请回答以下间题。3)试验过程中,采用千斤顶进行逐级加载、卸载,当加载的荷载大于0.lMPa时,每级增加的荷载为()MPa。 A.0.02B.0.04C.0.05D.0.1

在用承载板法测定土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有()。 A.安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形C.计算回弹模量时以实测回弹变形量代入公式D.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

承载板测定回弹模量,采用逐级加载-卸载的方式进行测试。()

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(2)用承载板测试土基回弹模量,在逐级加载卸载过程中应( )。A.加载后稳定1min,卸载后稳定1minB.加载后稳定1min,卸载后稳定2minC.加载后稳定2min,卸载后稳定1minD.加载卸载后均不需要稳定。

关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中,正确的有()。 A.采用刚性承载板B.测试汽车轮胎充气压力为0.7MPA.C.千斤顶加载采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载重D.当回弹变形超过3mm时,即可停止加载

承载板测定土基回弹模量试验方法中,说法错误的是( )A.加载设施为载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60KN的载重汽车B.用千斤顶开始加载,先预压0.05MPa并稳压lminC.采用逐级加载卸载法,荷载大于0.1MPa时每级增加0.04MPa左右D.各级荷载的回弹变形=加载后读数平均值-卸载后读数平均值

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。 A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量EoD回弹模量的单位为MN

用承载板测定土基回弹模量试验时,荷载小于0.1MPa时,每级增加(),以后每级增加()。A0.02MPaB0.03MPaC0.05MPaD0.04MPa

承载板法测定土的回弹模量是通过()的方法,测出每级荷载下相应的()值,通过计算求得土的回弹模量。

以下什么方法适用于现场土基表面,通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形,经计算求得土基回弹模量。()A、贝克曼梁法B、承载板法C、CBR法D、贯入仪法

下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中,正确的是()。A、以弹性半无限体理论为依据B、数据整理时,一般情况下应进行原点修正C、测试时,采用逐级加载、卸载的方式D、各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量

关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中,正确的有()。A、采用刚性承载板B、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPaC、千斤顶加载采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载重D、当回弹变形超过3mm时,即可停止加载

()法适用于现场土基表面,通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形,经计算求得土基回弹模量。A、贝克曼梁法B、承载板法C、R法D、贯入仪法

承载板测定土基回弹模量试验操作中,正确的做法是()。A、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPaB、采用30cm直径刚性承载板C、逐级加载并测变形D、当变形超过3mm时,即可停止加载

强度仪法测定土的回弹模量,将预定的最大压力分为(),作为每级加载的压力。A、2~4份B、4~6份C、6~8份D、8~10份

回弹模量测定时,每级荷载下的回弹变形值为()。A、加载读数-卸载读数B、加载后读数-加载前读数C、卸载后读数-卸载前读数D、以上均不正确

关于承载板法试验的说法中,正确的有()A、测试汽车轮胎充气为0.7MPaB、采用刚性承载板C、千斤顶加载采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载重D、当回弹弯沉超过3mm时,即可停止加载

单选题以下什么方法适用于现场土基表面,通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形,经计算求得土基回弹模量。()A贝克曼梁法B承载板法CCBR法D贯入仪法

单选题()法适用于现场土基表面,通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形,经计算求得土基回弹模量。A贝克曼梁法B承载板法CR法D贯入仪法

问答题正确描述杠杆压力仪测定土体回弹模量的操作步骤。A、同时施加下一级荷载,如此逐级加卸载,记录千分表读数至最后一级荷载B、安放承载板与杠杆压力仪对正,安装千分表C、调正承载板位置,将千分表调到接近满量程位置,准备试验D、用预定的最大压力进行预压E、每级加载时间为1min,记录读数F、同时卸载,让试件恢复变形,再次记录千分表读数G、把试件安放在杠杆压力仪底盘上

单选题强度仪法测定土的回弹模量,将预定的最大压力分为(),作为每级加载的压力。A2~4份B4~6份C6~8份D8~10份