我国铁路绝大部分使用的轨枕是( )。A.木枕 B.铁枕C.预应力钢筋混凝土轨枕 D.混凝土轨枕

我国铁路绝大部分使用的轨枕是( )。
A.木枕 B.铁枕
C.预应力钢筋混凝土轨枕 D.混凝土轨枕


参考解析

解析:选项B,单层排架结构建筑物所承受的各种荷载;选项C,砖混结构建筑物的传力路线为板―墙—基础,或为板一梁一墙—基础;基本上都是通过柱子再传递到基础、地基的;选项D,剪力墙建筑物的传力路线为楼板—剪力墙—基础。

相关考题:

我国铁路的主型混凝土轨枕为()型。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅱ、Ⅲ

我国煤矿窄轨铁道应尽量采用()轨枕。 A、木轨枕B、钢筋混凝土轨枕C、钢轨枕

铺筑在铁路路基顶面的道砟层,称为铁路的()。 A、钢轨B、轨枕C、道床D、道岔

Ⅰ级铁路,Ⅲ型混凝土轨枕,每公里铺设轨枕不得超过1600根。() 此题为判断题(对,错)。

()在铁路上部建筑的最上部,是铁路轨道的基本承重结构。A、钢轨B、轨枕C、道床D、道岔

我国铁路绝大部分使用的轨枕是( )。A:木枕B:铁枕C:预应力钢筋混凝土轨枕D:混凝土轨枕

我国铁路普通轨枕的长度为()。

高速铁路道床顶面低于轨枕承轨面不应(),且不应高于轨枕中部顶面。

简述目前铁路上使用的砼轨枕有几种型号?

我国高速铁路采用有碴轨道结构:钢轨()kg/m;(Ⅲ)型轨枕,枕长()、()根/km;道碴厚不小于()cm,碴肩宽()cm。

我国铁路每公里线路上铺设的轨枕数量,一般在1520~1840根。()。A、500根左右B、1520~1840根C、3000根左右D、5000根左右

目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是()。A、铸钢整体轮B、高速轻型车轮C、整体辗钢轮D、轮箍轮

设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用()轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、()。

旧轨枕中可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕是:()A、待修轨枕B、废轨枕C、再用轨枕D、毛坯轨枕

目前我国重载运输线路的轨枕主要使用()枕。

我国铁路上钢筋混凝土轨枕用的中间联结零件基本上有三种:()、()和()扣件。

我国铁路普通轨枕的一般长度是()米,道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕,其长度有()米等多种。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,从线路上更换下来的旧轨枕,应及时(),分类堆码,集中存放,合理使用。

填空题我国铁路上钢筋混凝土轨枕用的中间联结零件基本上有三种:()、()和()扣件。

单选题铁路轨道按轨枕使用材料可分为()轨道和混凝土轨枕轨道。A铁枕B木枕C铜枕D不锈钢

单选题目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是()。A铸钢整体轮B高速轻型车轮C整体辗钢轮D轮箍轮

填空题我国铁路普通轨枕的一般长度是()米,道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕,其长度有()米等多种。

单选题旧轨枕中可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕是:()A待修轨枕B废轨枕C再用轨枕D毛坯轨枕

填空题目前我国重载运输线路的轨枕主要使用()枕。

问答题简述目前铁路上使用的砼轨枕有几种型号?

填空题高速铁路道床顶面低于轨枕承轨面不应(),且不应高于轨枕中部顶面。

填空题我国铁路普通轨枕的长度为()。