轨道框架刚度是指钢轨与轨枕通过中间扣件联结而成的框架结构的整体刚度，它表示轨道()变形的能力。
铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、()等部件组成。
联结零件分接头联结零件和( )联结零件。A、扣件B、道钉C、中间D、防爬
轨道结构中不是中间联结零件的是( )。A、橡胶垫B、道钉C、扣件D、夹板
轨道框架刚度指的是钢轨与轨枕由中间扣件联结成框架之后,抵抗()的能力。
属于轨枕大修作业项目有()。 A.成段更换轨枕及扣件B.成段增加轨枕配置及扣件C.成段更换再用轨枕及扣件D.整修或更换螺旋道钉和失效的联结零件
属于中间联结零件的是（）A、普通道钉B、夹板C、垫板D、钢筋混凝土扣件E、螺栓及螺帽
铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔组成。
中间联结零件的作用是将（）紧扣在轨枕上，使（）与轨枕联为一体。A、钢轨、钢轨B、钢轨、道床C、轨道电路、轨道电路D、道床、道床
接头联结零件是用来联结（）间接头的零件。A、钢轨与轨枕B、钢轨与钢轨C、轨枕与道床D、轨枕与轨枕
扣件是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在（）上，保持轨距并阻止钢轨的横向和纵向移动。
铁路轨道是线路的上部建筑，包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备。
我国铁路上钢筋混凝土轨枕用的中间联结零件基本上有三种：（）、（）和（）扣件。
接头联结零件是用来联结（）间接头的零件。A、钢轨与轨枕B、钢轨与钢轨C、轨枕与道床
铁路有碴轨道一般由钢轨、轨枕、道床、（）等部件组成。A、联结零件和道岔B、道岔和防爬设备C、联结零件和防爬设备D、联结零件、道岔和防爬设备
扣件与轨枕本体的联结，现在已由（）和轻质锚固材料所取代。
单选题铁路有碴轨道一般由钢轨、轨枕、道床、（）等部件组成。A联结零件和道岔B道岔和防爬设备C联结零件和防爬设备D联结零件、道岔和防爬设备
填空题轨道框架刚度是指钢轨与轨枕通过中间扣件联结而成的框架结构的整体刚度，它表示轨道（）变形的能力。
多选题属于中间联结零件的是（）A普通道钉B夹板C垫板D钢筋混凝土扣件E螺栓及螺帽
单选题接头联结零件是用来联结（）间接头的零件。A钢轨与轨枕B钢轨与钢轨C轨枕与道床
单选题中间联结零件的作用是将（）紧扣在轨枕上，使（）与轨枕联为一体。A钢轨、钢轨B钢轨、道床C轨道电路、轨道电路D道床、道床
填空题扣件是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在（）上，保持轨距并阻止钢轨的横向和纵向移动。
单选题接头联结零件是用来联结（）间接头的零件。A钢轨与轨枕B钢轨与钢轨C轨枕与道床D轨枕与轨枕
填空题轨道框架刚度指的是钢轨与轨枕由中间扣件联结成框架之后，抵抗（）的能力。