随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说已不再是遥远的梦想。然而，随 着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境。因此， 中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。以下哪项如果为真，最能驳斥上述观点？（ )A.应先发展交通，再发展轿车工业B.私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因C.随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路D.在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是不切实际的
随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说已不再是遥远的梦想。然而，随 着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境。因此， 中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。
以下哪项如果为真，最能驳斥上述观点？（ )
以下哪项如果为真，最能驳斥上述观点？（ )
A.应先发展交通，再发展轿车工业
B.私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因
C.随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路
D.在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是不切实际的
B.私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因
C.随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路
D.在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是不切实际的
参考解析
解析：题干的结论是“中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展”，那么要 想最有力地驳斥这个结论，就必须指出中国的交通问题不仅不会限制私人轿车的发展，私人轿 车的发展反而会带动中国交通的发展。据此C项当选。选项中，A、D明显是针对交通问题的 一种措施或者建议，与题干结论无关；B项虽然和题目关联，但不能驳斥题干结论，因为题干所 要驳斥的是“中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展”，而不是私人轿车的发展是造成 交通状况紧张的原因。B项错误。
相关考题：
近年来，轿车是否可以进入中国普通百姓家庭的讨论一直没有停止。有人认为，放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。因此，中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。以下哪项如果为真，则最能支持上述观点？( )A.交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展B.总是先发展汽车工业，后发展交通事业C.近期内中国的道路状况不可能有根本改善D.应该大力发展公共交通事业
近来，电视上开展了轿车进入家庭的讨论。有人认为：放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。因此，中国的私人轿车在近五年内不应该有大发展。以下哪项，如果为真，则最能支持上述观点?A．交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展。B．引起交通拥挤的主要原因是自行车而不是私人轿车。C．总是先发展汽车工业，后发展交通事业。D．应该大力发展公共交通事业。E．20世纪内中国的道路状况不可能有根本改善。
(1)私家车日益增多 (2)轿车进入家庭(3)交通紧张状况更加严重 (4)生活水平提高(5)中国经济不断发展A.2-1-3-4-5B.5-4-2-1-3C.5-2-1-4-3D.5-2-4-1-3
有人认为，放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时会使原本紧 张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。因此，中国的四然轿车在近五年内 不应该有大的发展。 以下哪项，如果为真，则最能支持上述观点？ A. 交通事业能达到现在的规模，是与早期汽车工业的生产相辅相成而得来的。B. 引起交通状况的主要原因是人们没有很好地遵守交通规则。C. 在未来的五年内，我国的交通硬件：措施不可能有根本改善。D. 现在油价上涨得厉害，比起使用成本较高的私人轿车，政府更提倡人们更多地使用廉价 的公共交通工具。
近年来，轿车是否可以进入中国普通百姓家庭的讨论一直没有停止。有人认为，放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。因此，中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。以下哪项如果为真，则最能支持上述观点？（ ）A交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展B总是先发展汽车工业，后发展交通事业C近期内中国的道路状况不可能有根本改善D应该大力发展公共交通事业
（1）私家车日益增多（2）轿车进入家庭（3）交通紧张状况更加严重（4）生活水平提高（5）中国经济不断发展 A. 2-1-3-4-5B. 5-4-2-1-3C. 5-2-1-4-3D. 5-2-4-1-3
随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说已不再是遥远的梦想。然而，随着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境。因此，中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。以下哪项如果为真，最能驳斥上述观点( )A.应先发展交通，再发展轿车工业B.私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因C.随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路D.在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是不切实际的
随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说轿车已不再是遥远的梦想。然而，随着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境，因此，中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。 以下哪项如果为真，则最能驳斥上述观点?( ) A.私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因 B.应先发展交通，再发展轿车工业 C.随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路 D.在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是愚蠢的
下面哪一句是规范的表述（）A、由于收入水平低，绝大多数中国人还买不起小轿车B、随着收入水平的提高，拥有小轿车的人会越来越多C、鼓励私人购买小轿车有利于促进我国汽车工业的发展D、提倡轿车文明是盲目向西方学习，不适于我国国情
进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。汽车的增加（）。A、同时增加了城市污染的负外部经济效应B、使城市交通更加拥挤，政府城市管理边际成本提高C、使汽车拥有者愿意消费更多的公共产品，如停车场、交通标志等等D、使汽车拥有者愿意消费更多的公共产品，如洗车、汽车美容等等
进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。交通标志越多（）。A、私人边际成本越高，社会边际成本越低B、私人边际成本越低，社会边际成本越高C、“免费搭车”的人越多D、“付费搭车”的人越多
进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。公路与交通标志使用具有（）。A、排他性B、非排他性C、抗争性D、非抗争性
单选题随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说已不再是遥远的梦想。然而，随着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境。因此，中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。以下哪项如果为真，最能驳斥上述观点？（ ）A应先发展交通，再发展轿车工业B私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因C随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路D在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是不切实际的
多选题进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。公路与交通标志使用具有（）。A排他性B非排他性C抗争性D非抗争性
单选题下面哪一句是规范的表述（）A由于收入水平低，绝大多数中国人还买不起小轿车B随着收入水平的提高，拥有小轿车的人会越来越多C鼓励私人购买小轿车有利于促进我国汽车工业的发展D提倡轿车文明是盲目向西方学习，不适于我国国情
多选题进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。交通标志越多（）。A私人边际成本越高，社会边际成本越低B私人边际成本越低，社会边际成本越高C“免费搭车”的人越多D“付费搭车”的人越多
单选题（1）私家车日益增多（2）轿车进入家庭（3）交通紧张状况更加严重（4）生活水平提高（5）中国经济不断发展A2—1—3—4—5B5—4—2—1—3C5—2—1—4—3D5—2—4—1—3
多选题进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。汽车的增加（）。A同时增加了城市污染的负外部经济效应B使城市交通更加拥挤，政府城市管理边际成本提高C使汽车拥有者愿意消费更多的公共产品，如停车场、交通标志等等D使汽车拥有者愿意消费更多的公共产品，如洗车、汽车美容等等