多选题进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。交通标志越多（）。A私人边际成本越高，社会边际成本越低B私人边际成本越低，社会边际成本越高C“免费搭车”的人越多D“付费搭车”的人越多
多选题
进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。交通标志越多（）。
A
私人边际成本越高，社会边际成本越低
B
私人边际成本越低，社会边际成本越高
C
“免费搭车”的人越多
D
“付费搭车”的人越多
参考解析
解析：
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近年来，轿车是否可以进入中国普通百姓家庭的讨论一直没有停止。有人认为，放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。因此，中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。以下哪项如果为真，则最能支持上述观点？( )A.交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展B.总是先发展汽车工业，后发展交通事业C.近期内中国的道路状况不可能有根本改善D.应该大力发展公共交通事业
近来，电视上开展了轿车进入家庭的讨论。有人认为：放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。因此，中国的私人轿车在近五年内不应该有大发展。以下哪项，如果为真，则最能支持上述观点?A．交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展。B．引起交通拥挤的主要原因是自行车而不是私人轿车。C．总是先发展汽车工业，后发展交通事业。D．应该大力发展公共交通事业。E．20世纪内中国的道路状况不可能有根本改善。
近年来，轿车是否可以进入中国普通百姓家庭的讨论一直没有停止，有人认为放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但是同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序，因此中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。以下哪项如果为真，则最能支持上述观点?( )A．交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展。B．总是先发展汽车工业，然后发展交通事业。C．近期内中国的道路状况不可能有根本改善。D．应该大力发展公共交通事业。
近年来，轿车是否可以进入中国普通百姓家庭的讨论一直没有停止。有人认为，放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。因此，中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。以下哪项如果为真，则最能支持上述观点？（ ）A交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展B总是先发展汽车工业，后发展交通事业C近期内中国的道路状况不可能有根本改善D应该大力发展公共交通事业
随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说已不再是遥远的梦想。然而，随着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境。因此，中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。以下哪项如果为真，最能驳斥上述观点( )A.应先发展交通，再发展轿车工业B.私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因C.随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路D.在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是不切实际的
随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说轿车已不再是遥远的梦想。然而，随着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境，因此，中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。 以下哪项如果为真，则最能驳斥上述观点?( ) A.私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因 B.应先发展交通，再发展轿车工业 C.随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路 D.在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是愚蠢的
材料一近年来，我国轿车的价格每年呈约15%的下降趋势，“降价潮”席卷全国。降价风潮并不局限于中低档轿车，几乎所有品牌的轿车都卷入“价格大战”中，以期在激烈的竞争中占有更多的市场份额。在这一竞争过程中，消费者得到不少实惠，我国居民的汽车拥有量不断攀升。汽车拥有量的快速增长，拉动了汽油、润滑油等石油加工业的发展，汽车服务业也得到了空前的发展，市场旺盛的需求使得汽车产业的发展前景仍很光明。运用所学知识，简析近年来我国汽车价格下降的原因。
进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。根据经济学原理，公共交通中的矛盾（）。A、可以用“市场失灵”来解释，并由市场机制来解决B、不能用“市场失灵”来解释，应由政府运用宏观经济政策解决C、可以用“市场失灵”来解释，并由政府运用微观经济政策解决D、解决公共交通矛盾的公共产品政策既要体现非市场性又要体现集体性
进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。汽车的增加（）。A、同时增加了城市污染的负外部经济效应B、使城市交通更加拥挤，政府城市管理边际成本提高C、使汽车拥有者愿意消费更多的公共产品，如停车场、交通标志等等D、使汽车拥有者愿意消费更多的公共产品，如洗车、汽车美容等等
进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。交通标志越多（）。A、私人边际成本越高，社会边际成本越低B、私人边际成本越低，社会边际成本越高C、“免费搭车”的人越多D、“付费搭车”的人越多
进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。公路与交通标志使用具有（）。A、排他性B、非排他性C、抗争性D、非抗争性
随着我国私人轿车拥有量的不断增加，汽车尾气排放量也不断增加，对环境造成的污染日益严重，国家陆续出台了一系列鼓励小排量汽车生产和使用的政策。某汽车制造公司通过市场调查发现，1.1升排量的小轿车在西北某城市特别受消费者青睐。该公司决定开发1.1升排量的新型A品牌家用轿车，并在产品性能不低于竞争对手的情况下，将价格定得低于所有竞争对手同类产品。A品牌轿车在该城市投放市场不久，便深受消费者欢迎，成为市场占有率最高的一款汽车。该汽车制造公司针对A品牌轿车制定的是一种什么样的市场营销组合战略？
材料一近年来，我国轿车的价格呈下降趋势，“降价潮”席卷全国。“降价潮”并不局限于中低档轿车，几乎所有品牌的轿车都卷入“价格大战”中，以期在激烈的竞争中占有更多的市场份额。在这一竞争过程中，消费者得到不少实惠，我国居民的汽车拥有量不断攀升。材料二随着我国经济的快速增长，汽车消费热点也渐趋成熟。汽车拥有量的快速增长，拉动了汽油、润滑油等石油加工业的发展，汽车服务业也得到了空前的发展，市场旺盛的需求使得汽车产业的发展前景充满光明。结合材料二，说明“市场旺盛的需求使得汽车产业的发展前景充满光明”的理由。
近年来，我国轿车的价格每年呈约15%的下降趋势，“降价潮”席卷全国。降价风潮并不局限于中低档轿车，几乎所有品牌的轿车都卷入“价格大战”中，以期在激烈的竞争中占有更多的市场份额。在这一竞争过程中，消费者得到不少实惠，我国居民的汽车拥有量不断攀升。汽车拥有量的快速增长，拉动了汽油、润滑油等石油加工业的发展，市场旺盛的需求使得汽车产业的发展前景仍很光明。根据上述材料：简析近年来我国汽车价格下降的原因。
单选题随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说已不再是遥远的梦想。然而，随着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境。因此，中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。以下哪项如果为真，最能驳斥上述观点？（ ）A应先发展交通，再发展轿车工业B私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因C随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路D在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是不切实际的
多选题进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。公路与交通标志使用具有（）。A排他性B非排他性C抗争性D非抗争性
多选题进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。汽车的增加（）。A同时增加了城市污染的负外部经济效应B使城市交通更加拥挤，政府城市管理边际成本提高C使汽车拥有者愿意消费更多的公共产品，如停车场、交通标志等等D使汽车拥有者愿意消费更多的公共产品，如洗车、汽车美容等等