关于混凝土拌合料运输过程说法不正确的是( )。A.搅拌车在行走过程中可转可不转;B.运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度;C.应在混凝土初凝前浇人模板并捣实完毕;D.保持其均匀性,不离析、不漏浆。

关于混凝土拌合料运输过程说法不正确的是( )。

A.搅拌车在行走过程中可转可不转;
B.运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度;
C.应在混凝土初凝前浇人模板并捣实完毕;
D.保持其均匀性,不离析、不漏浆。

参考解析

解析:混凝土拌合料自商品混凝土厂装车后,应及时运至浇筑地点。混凝土拌合料运输过程中一般要求:保持其均匀性,不离析、不漏浆;运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度;应在混凝土初凝前浇入模板并捣实完毕;保证混凝土能浇筑连续进行。

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碾压混凝土的VC值太大,说明( )。A.拌合料湿,不易压实8.拌合料湿,灰浆太少C.拌合料干,不易压实D.拌合料干,灰浆太多

关于乳化沥青碎石基层施工的说法,正确的是( )。A.乳化沥青碎石混合料必须采用拌合机拌合B.混合料的拌合、运输、摊铺应在乳液破乳之前结束C.乳化沥青破乳之前,应完成所有碾压工作D.拌合过程中已发生破乳的混合料,应予废弃E.施工过程中遇雨应停止铺筑,以防止雨水将乳液冲走

关于乳化沥青碎石基层施工的说法,正确的有()。A.乳化沥青碎石混合料必须采用拌合机拌合B.混合料的拌合、运输、摊铺应在乳液破乳之前结束C.乳化沥青破乳之前,应完成所有碾压工作D.拌合过程中已发生破乳的混合料,应予废弃E.施工过程中遇雨应停止铺筑,以防止雨水将乳液冲走

水泥混凝土路面施工中,采用自卸车运输混凝土拌合物时,自卸车在运输过程中应减小颠簸,其目的是( )。A.防止拌合物离析B.防止拌合物坍落度变大C.防止拌合物凝结硬化D.防止拌合物坍落度损失过大

关于热拌沥青混合料的拌制、运输,以下说法正确的是()A. 城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)拌合机拌合。它具有 自动配料系统,可自动打印每拌料的拌合量、拌合温度、拌合时间等参数。B. 拌制的沥青混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象C. 为配合大批量生产混合料,宜用大吨位自卸汽车运输,运输车辆的型号最好一 致。运输时应防止沥青和汽车底板、侧板粘结,可喷涂一薄层油水(柴油:水=1 : 3)混 合液,余液不得聚积在车厢底部D. 出厂的沥青混合料应逐车用地镑秤重,并测量运料车中沥青混合料的温度,签发 一式三份的运料单。一份存拌合厂(场、站) 一份交摊铺现场,一份交司机E. 从拌合锅往汽车中卸料时,要前后均匀卸料,防止粗细料分离。运输过程中要对 沥青混合料用篷布加以覆盖,做到保温、防雨及保护环境。在夏季,运输时间少于半小时 的,也可不加覆盖

关于水泥混凝土路面工程拌合混凝土施工安全技术交底的内容,下列说法正确的是( )。A.居民区附近,宜采用机械拌合混凝土,不宜采用预拌混凝土B.乡镇和村镇附近,宜采用机械拌合混凝土,不宜采用预拌混凝土C.现场应按设计要求布置混凝土搅拌机、各种料仓和原材料输送、计量装置D.平台、支架、储料仓的强度、刚度、稳定性应满足搅拌站拌合水泥混凝土过程中荷载的要求

关于沥青混合料路面工程混合料拌合施工安全技术交底的内容,下列说法正确的是( )。A.居民区附近,不得设置沥青混合料拌合站B.沥青混合料拌合站宜设置在乡镇、村庄附近C.施工完成后应及时符合雨水口顶部的高程,确认符合设计规定,路面不积水D.平台、支架、储料仓的强度和稳定性应满足搅拌站拌合水泥混凝土过程中荷载的要求

下列关于混凝土拌合与运输的说法正确的是()。A、 采用一次投料法拌合可节约水泥用量B、 采用二次投料法拌合可提高混凝土强度C、 二次投料法与一次投料法相比,可节约水泥15%-20%D、 运输过程中为防止混凝土初凝应根据情况适量加水E、 运输过程中混凝土失去塑性时应作废料处理

下列关于混凝土拌合与运输的说法正确的是()。A.采用一次投料法拌合可节约水泥用量B.采用二次投料法拌合可提高混凝土强度C.二次投料法与一次投料法相比,可节约水泥15%-20%D.运输过程中为防止混凝土初凝应根据情况适量加水E.运输过程中混凝土失去塑性时应作废料处理

碾压混凝土VC值太小表示()。A . 拌合料湿,不便施工B . 拌合料湿,便于施工C . 拌合料干,不易压实D . 拌合料干,易压实

下列各项中,关于混凝土拌合料运输过程中一般要求,错误的说法是()。A、保持其均匀性,不离析、不漏浆B、保证混凝土能连续浇筑C、运到浇筑地点时应具有设计配合比规定的坍落度D、应在混凝土终凝前浇入模板并捣实完毕

下列各项中,关于混凝土拌合料运输过程中一般要求不正确的说法是()A、保持其均匀性,不离析、不漏浆B、保证混凝土能连续浇筑C、运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度D、应在混凝土终凝前浇人模板并捣实完毕

混凝土拌合物应拌合均匀,()是混凝土拌合时的重要控制参数。A、搅拌时间B、拌合温度C、出料温度D、间歇时间

下列各项中,不属于混凝土工程施工内容的是()。A、混凝土拌合料的制备B、混凝土拌合料的养护C、混凝土拌合料的强度测定D、混凝土拌合料的振捣

关于乳化沥青碎石基层施工的说法,正确的有( )。A、乳化沥青碎石混合料必须采用拌和机拌合B、混合料的拌合、运输、摊铺应在乳液破乳之前结束C、乳化沥青破乳之前,应完成所有碾压工作D、拌合过程中已发生破乳的混合料,应予以废弃E、施工过程中遇雨应停止铺筑,以防止雨水将乳液冲走

下列关于混凝土拌合与运输的说法正确的是()。A、采用一次投料法拌合可节约水泥用量B、采用二次投料法拌合可提高混凝土强度C、采用二次投料法拌合的混凝土相对不易产生离析D、运输过程中为防止混凝土初凝应根据情况适量加水E、运输过程中混凝土失去塑性时应作废料处理

混凝土工程施工包括混凝土拌合料的()等工艺过程。A、制备B、运输C、泵送D、浇筑E、养护

混凝土工程施工包括混凝土拌合料的制备、运输、()、振捣、养护等工艺过程。A、浇筑B、搅拌C、测试D、配比试验

碾压混凝土VC值太大表示()A、拌合料湿,不易压实B、拌合料湿,易压实C、拌合料干,不易压实D、拌合料干,易压实

单选题混凝土拌合物应拌合均匀,()是混凝土拌合时的重要控制参数。A搅拌时间B拌合温度C出料温度D间歇时间

单选题碾压混凝土VC值太小表示( )A拌合料湿,不便施工B拌合料湿,便于施工C拌合料干,不易压实D拌合料干,易压实

单选题下列各项中,关于混凝土拌合料运输过程中一般要求不正确的说法是()A保持其均匀性,不离析、不漏浆B保证混凝土能连续浇筑C运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度D应在混凝土终凝前浇人模板并捣实完毕

多选题关于乳化沥青碎石基层施工的说法,正确的有( )。A乳化沥青碎石混合料必须采用拌和机拌合B混合料的拌合、运输、摊铺应在乳液破乳之前结束C乳化沥青破乳之前,应完成所有碾压工作D拌合过程中已发生破乳的混合料,应予以废弃E施工过程中遇雨应停止铺筑,以防止雨水将乳液冲走

单选题混凝土工程施工包括混凝土拌合料的制备、运输、()、振捣、养护等工艺过程。A浇筑B搅拌C测试D配比试验

单选题下列各项中,不属于混凝土工程施工内容的是()。A混凝土拌合料的制备B混凝土拌合料的养护C混凝土拌合料的强度测定D混凝土拌合料的振捣

多选题下列关于混凝土拌合与运输的说法正确的是()。A采用一次投料法拌合可节约水泥用量B采用二次投料法拌合可提高混凝土强度C采用二次投料法拌合的混凝土相对不易产生离析D运输过程中为防止混凝土初凝应根据情况适量加水E运输过程中混凝土失去塑性时应作废料处理

单选题碾压混凝土VC值太大表示( )。A拌合料湿,不易压实B拌合料湿,易压实C拌合料干,不易压实D拌合料干,易压实