铁路部门在甲乙两市之间开通了高铁列车，相对于普通列车而言，高铁列车舒适又高速，当然价格也高于普通列车。一段时间后，据统计，乘坐高铁列车的人数并不比乘坐普通列车的人数多。以下各项如果为真，最不能造成上述结果的是：A.人们宁愿多花时间也不愿多花钱坐火车B.绝大多数人还不知道甲乙城市之间开通了高铁列车C.甲乙城市之间出行的人更愿意选择汽车D.高铁车站离市中心太远，出行不方便
铁路部门在甲乙两市之间开通了高铁列车，相对于普通列车而言，高铁列车舒适又高速，当然价格也高于普通列车。一段时间后，据统计，乘坐高铁列车的人数并不比乘坐普通列车的人数多。
以下各项如果为真，最不能造成上述结果的是：
A.人们宁愿多花时间也不愿多花钱坐火车
B.绝大多数人还不知道甲乙城市之间开通了高铁列车
C.甲乙城市之间出行的人更愿意选择汽车
D.高铁车站离市中心太远，出行不方便
以下各项如果为真，最不能造成上述结果的是：
A.人们宁愿多花时间也不愿多花钱坐火车
B.绝大多数人还不知道甲乙城市之间开通了高铁列车
C.甲乙城市之间出行的人更愿意选择汽车
D.高铁车站离市中心太远，出行不方便
参考解析
解析：题干结果为：乘坐高铁列车的人数并不比乘坐普通列车的人数多。A项是因为高铁票价高，B项是人们不知道高铁的存在，D项是乘坐高铁不便，均能解释为何乘坐高铁的人少;而C项人们更愿意乘坐汽车，并不能解释乘坐两种列车的人数差异。故答案选C。
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高铁列车的车窗和车门在运行过程中必须完全密闭。对此，下列解释最准确的是（）A.减少高铁列车运行的能源消耗B.保持高铁列车车厢内部的安静C.避免车速过快形成空气压强差D.确保高铁列车车厢内部的整洁
一列高铁列车A车长420米，另一列高铁列车B车长300米，在平行的轨道上相向而行，从两个车头相遇到车尾相离经过30秒。如果两车同向而行，列车B在前，列车A在后，从列车A车头遇到列车B车尾再到列车A车尾离开列车8车头经过120秒。那么列车A的速度为：A.每小时54公里B.每小时100公里C.每小时200公里D.每小时300公里
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