图示对称刚架，不计轴向变形，弯矩图为（　　）。A、两杆均内侧受拉B、两杆均外侧受拉C、两杆均部分内侧受拉D、两杆弯矩都为零

图示对称刚架，不计轴向变形，弯矩图为（　　）。

A、两杆均内侧受拉
B、两杆均外侧受拉
C、两杆均部分内侧受拉
D、两杆弯矩都为零

参考解析

解析：把荷载分解为正对称荷载和反对称荷载，正对称荷载下没有竖向位移，又因为轴向变形不考虑，也没有转角和水平位移，反对称情况下，反对称位移为零又因为轴向变形不考虑，也没有竖向位移，由位移法可知，节点因为没有线位移和角位移所以没有弯矩。

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荷载作用下的梁和刚架中,位移的主要贡献是弯曲变形,通常剪切变形和轴向变形可以忽略不计。() 此题为判断题(对，错)。
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图示简支梁，CB段上剪力图为一向下斜直线，CB段弯矩图为()次曲线，而AC段剪力图为()次曲线，弯矩图为()次曲线。
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图示刚架中截面D的弯矩为（　　）。
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已知图为刚架在荷载作用下的弯矩图，各柱顶的水平线位移ΔH之值为（　　）。
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图示结构(不计轴向变形)AB杆轴力为(EI=常数)：
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图示对称结构，在不计杆件轴向变形的情况下，各结点线位移（　　）。
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图示刚架，EI为常数，忽略轴向变形。当D支座发生支座沉降时，B点转角为（　　）。
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图示两刚架的EI均为常数，已知EIa=4EIb，则图a)刚架各截面弯矩与图b)刚架各相应截面弯矩的倍数关系为：
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设直杆的轴向变形不计，图示体系的动力自由度数为：A.2B.3C.4D.5
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图示结构，忽略轴向变形，梁柱质量忽略不计。该结构动力自由度的个数为：A. 1B. 2C. 3D. 4
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图a)为对称刚架，具有两根对称轴，利用对称性简化后，正确的计算简图为图b)四个图中的:
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图示结构，忽略轴向变形，梁柱质量忽略不计。该结构动力自由度的个数为（　　）。A、1B、2C、3D、4
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图所示对称刚架，不计轴向变形，弯矩图为（　　）。 A、两杆均内侧受拉 B、两杆均外侧受拉 C、两杆均部分内侧受拉 D、两杆弯矩都为零
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左图所示对称刚架受同向结点力偶作用，弯矩图的正确形状是右侧四个图中的：
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图示结构的正确弯矩图为（　　）。
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假定杆件外侧受拉为正，图示悬臂刚架A端的弯矩值是（ ）kN·m。A.-8B.-16C.8D.16
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图示四种刚架中，( )横梁跨中a点弯矩最大。A.B.C.D.
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A.整个刚架无弯矩B.整个刚架都有弯矩C.横梁无弯矩，柱有弯矩D.横梁有弯矩，柱无弯矩
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图示四种门式刚架的材料与构件截面均相同，( )刚架柱顶a点弯矩最小。A.B.C.D.
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图示刚架中，哪一个刚架的横梁跨中弯矩最大？( )A.B.C.D.
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图示刚架中，刚架的横梁跨中弯矩最大的是( )。A.B.C.D.
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不考虑杆件的轴向变形，图示刚架在荷载作用下，下列4个结构变形图中正确的是( )。A.B.C.D.
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某车间设备平台改造增加一跨，新增部分跨度8m，柱距6m，采用柱下端铰接、梁柱刚接、梁与原有平台铰接的刚架结构，平台铺板为钢格栅板；刚架计算简图如下图所示；图中长度单位为mm。刚架与支撑全部采用Q235-B钢，手工焊接采用E43型焊条。设计条件同题27，刚架柱上端的弯矩及轴向压力设计值分别为财M2=192.51ΚΝ.m，N=276ΚΝ.m刚架柱下端的弯矩及轴向压力设计值分别为；且无横向荷载作用。假设刚架柱在弯矩作用平面内计算长度取。试问，对刚架柱进行弯矩作用平面内整体稳定性验算时，以应力形式表达的稳定性计算数值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？（A）134（B）156 （C）173（D）189
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图示四种门式刚架的材料与构件截面均相同，哪种刚架柱顶α点弯矩最小？( )A.B.C.D.
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用位移法计算图示刚架，并绘制弯矩图。
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如果梁的外力（包括载荷及支座）为对称图形，则此梁的剪力图和弯矩图应当是（）。A、剪力图和弯矩图均为正对称图形B、剪力图为正对称图形，弯矩图为反对称图形C、剪力图和弯矩图均为反对称图形D、剪力图为反对称图形，弯矩图为正对称图形
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实腹式拱桥，若不计弹性压缩影响，拱轴线与结构重力压力线相重合，此时拱圈在结构重力作用下各截面（）。A、有轴向力和弯矩，但无剪力；B、有轴向力和剪力，但无弯矩；C、有轴向力，也有弯矩和剪力；D、有轴向力，但无弯矩和剪力
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