根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于噪声测量时段的说法正确的有()。A:噪声测量应在声源正常运转的条件下测量B:噪声测量应在声源运行工况的条件下测量C:只需选取部分测点，分别进行昼、夜间的测量D:对于噪声起伏较大的情况，需测量其最大声级
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于噪声测量时段的说法正确的有()。
A:噪声测量应在声源正常运转的条件下测量
B:噪声测量应在声源运行工况的条件下测量
C:只需选取部分测点，分别进行昼、夜间的测量
D:对于噪声起伏较大的情况，需测量其最大声级
B:噪声测量应在声源运行工况的条件下测量
C:只需选取部分测点，分别进行昼、夜间的测量
D:对于噪声起伏较大的情况，需测量其最大声级
参考解析
解析：C项错误，对每一测点，应分别进行昼间、夜间的测量；D项错误，对于噪声起伏较大的情况，应增加昼间、夜间监测次数。
相关考题：
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是（）。 A.机场场界噪声测量执行《机场周围飞机噪声环境标准》 B.铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》 C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》 D.商品混凝土生产企业厂界噪声测量执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于环境噪声监测执行标准的说法，正确的是()。A:农贸市场边界噪声测量执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》B:商品混凝土厂厂界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》C:机场周围铁路边界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》D:交通干线两侧区域声环境质量监测执行《城市区域环境噪声标准》
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列有关环境噪声现状测量量的叙述，正确的有（ ）。A.普通环境噪声测量量为等效连续A声级B.高声级的突发性噪声测量量包括最大A声级和噪声持续时间C.机场噪声的测量量为计权等效连续感觉噪声级D.脉冲噪声应同时测量A声级和脉冲周期
根据建设项目环境影响评价技术导则的体系构成，属于专项环境影响评价技术导则的有()。A:《环境影响评价技术导则—总纲》B:《环境影响评价技术导则—生态影响》C:《建设项目环境风险评价技术导则》D:《环境影响评价技术导则—水利水电工程》
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，同一敏感点既受到固定声源影响，又受到流动声源影响时，应()。A:进行固定声源环境影响评价B:进行流动声源环境影响评价C:分别进行噪声环境影响评价D:进行叠加环境影响评价
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，若按声源种类划分，声环境影响评价类别分为()。A:稳态声源和突发声源的声环境影响评价B:固定声源和流动声源的声环境影响评价C:现有声源和新增声源的声环境影响评价D:高噪声源和低噪声源的声环境影响评价
根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，关于声环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是( ) 。A.机场场界噪声测量执行《机场周围飞机噪声环境标准》B.农贸市场场界噪声测量执行《工业企业厂界环境噪声排放标准C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》D.铁路项目施工场地边界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，关于建设项目实施过程中声环境影响评价时段，说法正确的是()。A:建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括施工期B:建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括运行期C:运行期声源为流动声源时，仅以工程预测近期作为环境影响评价时段D:运行期声源为固定声源时，固定声源投产运行后作为环境影响评价时段
（2016年）根据《环境影响评价技术导则-声环境》，关于声环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是（）A.机场厂界噪声测量执行《机场周围飞机噪声环境标准》B.农贸市场场界噪声测量执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》D.铁路项目施工场地边界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》
（2013年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，下列关于环境噪声监测执行标准的说法，正确的是（）A.农贸市场边界噪声测量执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》B.商品混凝土厂厂界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》C.机场周围铁路边界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》D.交通干线两侧区域声环境质量监测执行《城市区域环境噪声标准》
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是()。A:大型商场室内噪声监测执行《声环境质量标准》B:铁路施工场界噪声监测执行《铁路边界噪声限值及测量方法》C:机场周围飞机噪声监测执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》D:农贸市场边界噪声监测执行《社会生活环境噪声排放标准》
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境影响预测范围与评价范围关系的说法，正确的是()。A:预测范围应与评价范围相同B:预测范围应大于评价范围C:预测范围可小于评价范围D:预测范围与评价范围无关
某声源宽a ， 长b ， 预测点位于声源中心轴线上，与面声源中心的距离为r， 根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，关于该面源噪声衰减的说法，正确的有( )A.rB.A./π C.r>B.ht 时，距离加倍几乎不衰减D.距离(r) 加倍衰减3D.B.左右
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是（ ）。A.大型商场室内噪声监测执行《声环境质量标准》B.铁路施工场界噪声监测执行《铁路边界噪声限值及测量方法》C.机场周围飞机噪声监测执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》D.农贸市场边界噪声监测执行《社会生活环境噪声排放标准》
根据建设项目环境影响评价技术导则的体系构成，属于专项环境影响评价技术导则的有（ ）。A.《环境影响评价技术导则 总纲》B.《环境影响评价技术导则 地下水环境》C.《建设项目环境风险评价技术导则》D.《环境影响评价技术导则 民用机场建设工程》
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列关于环境噪声监测执行标准的说法，正确的是（ ）。A.农贸市场边界噪声测量执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》B.商品混凝土厂厂界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》C.机场周围铁路边界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》D.交通干线两侧区域声环境质量监测执行《城市区域环境噪声标准》
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，运行期声源为流动声源时，应将()作为环境影响评价时段。A:工程预测的代表性时段B:工程预测的运行近期时段C:工程预测的运行中期时段D:工程预测的运行远期时段
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于建设项目实施过程中声环境影响评价时段，说法正确的是（ ）。A.建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括施工期B.建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括运行期C.运行期声源为流动声源时，仅以工程预测近期作为环境影响评价时段D.运行期声源为固定声源时，固定声源投产运行后作为环境影响评价时段
拟建的城市轨道的车辆段项目位于2类声环境功能区内，根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响评价的主要内容有()。A:车辆段边界噪声达标分析B:车辆段噪声对周边环境的影响范围及程度分析C:车辆段选址环境分析D:车辆段噪声源布局调整建议
根据《环境影响评价技术导则—总纲》，关于环境影响评价范围的确定，说法正确的有()。A:各环境要素和专题的评价范围按各专项环境影响评价技术导则的要求确定B:未制定专项环境影响评价技术导则的，根据建设项目可能影响范围确定环境影响评价范围C:各环境要素和专题的评价范围按可能影响程度确定评价范围D:当评价范围外有环境敏感区的，应适当外延
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于建设项目实施过程中声环境影响评价时段，说法正确的是()。A:建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括施工期B:建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括运行期C:运行期声源为流动声源时，仅以工程预测近期作为环境影响评价时段D:运行期声源为固定声源时，固定声源投产运行后作为环境影响评价时段
单选题根据《环境影响评价技术导则一声环境》，运行期声源为流动声源时，应将()作为环境影响评价时段。A工程预测的代表性时段B工程预测的运行近期时段C工程预测的运行中期时段D工程预测的运行远期时段