（2018年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于预测点处A声级与各倍频带声压级关系的说法，正确的是（ ）A.A声级大于各倍频带声压级B.A声级为各倍频带声压级代数和C.A声级小于各倍频带声压级中的最大值D.A声级不一定大于各倍频带声压级中的最大值
（2018年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于预测点处A声级与各倍频带声压级关系的说法，正确的是（ ）
A.A声级大于各倍频带声压级
B.A声级为各倍频带声压级代数和
C.A声级小于各倍频带声压级中的最大值
D.A声级不一定大于各倍频带声压级中的最大值
B.A声级为各倍频带声压级代数和
C.A声级小于各倍频带声压级中的最大值
D.A声级不一定大于各倍频带声压级中的最大值
参考解析
解析：本题有一定难度，考的是基础知识的思路而且还需要特别清晰。A声级是对应各频率的声压级经A计权后能量叠加求和；A声级不一定大于各倍频带声压级，比如频噪声A计权网对他很密。比如用-20多去修正它原始值未计权值。ABC都存在极端例子不满足。
相关考题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，可以采用点声源模式进行预测的是()。A:已知距卡车1m处的噪声级，预测距卡车30m处的噪声级B:已知距卡车30m处的噪声级，预测距卡车1m处的噪声级C:已知卡车声功率级，预测距卡车1m处的噪声级D:已知卡车声功率级，预测距卡车30m处的噪声级
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，三级声环境影响评价的基本要求有（ ）。A.必须绘制噪声等声级图B.必须预测防治措施的降噪效果C.必须实测主要敏感目标处的现状声级D.必须给出各敏感目标处的噪声预测值及厂界（或场界、边界）噪声值
（2019年）根据《环境影响评价技术导则声环境》及相关标准，下列说法正确的是（）A.声环境功能区的环境质量评价量有昼夜间等效声级B.声环境功能区的环境质量评价量有A声功率级（LAW）C.声源源强表达量有中心频率为63Hz~8KHz 8个倍频带的声功率级（LW）D.机场周围区域受飞机低空飞越噪声环境影响的评价量为等效感觉噪声级（LEPN）
（2012年）42根据《环境影响评价技术导则声环境》，属于机场飞机噪声影响预测内容的是（）A.敏感目标处毎次飞行中件的有效感觉噪声级B.敏感目标处昼夜等效声级C.敏感目标处起飞事件的计权等效连续感觉噪声级D.敏感目标处计权等效连续感觉噪声级
（2013年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，下列关于声环境影响预测范围与评价范围关系的说法，正确的是（）。A. 预测范围与评价范围相同B. 预测范围应大于评价范围C. 预测范围可小于评价范围D. 预测范围与评价范围无关
各倍频带声压级经能量叠加法求得的和为总声压级。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，同一噪声源在相同位置、相同时段测得的评价量中，大小关系必定成立的是()。A:总声压级≥A声级B:A声级≥总声压级C:总声压级≥各倍频带声压级D:A声级≥各倍频带声压级
（2017年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法，正确的是（）。A. 应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值B. 应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声影响C. 应预测给出满足声环境功能区标准要求的距离D. 应按预测值绘制代表性路段的等声级线图
（2011年）某建设项目声环境影响评价等级为一级．根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于绘制等声级线图．说法正确的是（）A.固定声源评价无需绘制等声级线图B.机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图C.项目流动声源经过路段均应绘制等声级线图D.项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图
各倍频带声压级经能量叠加法求得的和为总声压级。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，同一噪声源在相同位置、相同时段测得的评价量中，大小关系必定成立的是（ ）A.总声压级≥A声级B.A声级≥总声压级C.总声压级≥各倍频带声压级D.A声级≥各倍频带声压级
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，三级声环境影响评价的基本要有()。A:必须绘制噪声等声级图B:必须预测防治措施的降噪效果C:必须实测主要敏感目标处的现状声级D:必须给出各敏感目标处的噪声预测值及厂界（或场界、边界）噪声值
某电厂高压蒸汽管路排放高频噪声，该噪声的下列测量值中（测点位置和测量时间均相同），大小关系一定成立的是()。A:倍频带声压级≥倍频带A声级B:最大声压级≥最大A声级C:总声压级≥各倍频带声压级D:声压级≥A声级
某电厂高压蒸汽管路排放高频噪声，该噪声的下列测量值中（测点位置和测量时间均相同），大小关系一定成立的是（ ）。A.倍频带声压级≥倍频带A声级B.最大声压级≥最大A声级C.总声压级≥各倍频带声压级D.声压级≥A声级
（2017年）某无指向性球形声源半径r=2m，距声源外表面1m处的A声级为L A，声源A声功率级L AW。根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于该声源源强表达量大小关系的说法，正确的是（ ）A.L A＞L AW B.L AC.L A=L AW D.L A与L AW大小关系无法确定
依据《环境影响评价技术导则—声环境》，对同一噪声源在相同位置、相同时段测得的评价量中，大小关系必定成立的是()。A:最大声压级≥最大A声级B:最大A声级≥最大声压级C:最大声压级≥各倍频带声压级最大值D:A声级≥各倍频带声压级
（2014年）某电厂高压蒸汽管路排放高频噪声，该噪声的下列测量值中（测点位置均相同），大小关系一定成立的是（）A.倍频声压级≥倍频带A声级B.最大声压级≥最大A声级C、总声压级≥各倍频带声压级D.声压级≥A声级
某无指向性球形声源半径 r=2m，距声源外表面 1m 处的 A 声级为 LA，声源 A 声功率级 LA。根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于该声源源强表达量大小关系的说法，正确的是()A. LA>LAw B. LAC. LA=LAw D. LA 与 LAw 大小关系无法确定
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于预测点处 A 声级与各倍频带声压级关系的说法，正确的是( )。A、A 声级大于各倍频带声压级B、A 声级为各倍频带声压级代数和C、A 声级小于各倍频带声压级中的最大值D、A 声级不一定大于各倍频带声压级中的最大值
（2012年）37.根据《环境影响评价技术导则声环境》，评价受发电厂噪声影响味的日托幼儿园处两声环境质量，必须选择的评价量是（ ）A.A声功率级B.最大A声级C.夜间等效声级D.昼间等效声级
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，可以采用点声源模式进行预测的是()。A:已知距卡车1m处的噪声级，预测距卡车30m处的噪声级B:已知距卡车30m处的噪声级，预测距卡车1m处的噪声级C:已知卡车声功率级，预测距卡车1m处的噪声级D:已知卡车声功率级，预测距卡车30m处的噪声级
根据《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4-2009），声源源强表达量有（）。A、距离声源r处的A声级［LA（r）］B、中心频率为63Hz～8kH8个倍频带的声功率级C、A声功率级（LAW）D、等效连续A声级（Leq）E、等效感觉噪声级（LEPN）
单选题某无指向性球形声源半径r=2m，距声源外表面1m处的A声级为LA，声源A声功率级为 LAW，根据《环境影响技术导则声环境》，关于该声源源强表达量大小关系的说法，正确的是（）A LA大于LAWB LA 等于LAWC LA小于LAWD LA与LAW大小关系无法确定
单选题根据《环境影响评价技术导则-声环境》，关于预测点处A声级与各倍频带声压级关系的说法，正确的是()。AA声级大于各倍频带声压级BA声级为各倍频带声压级代数和CA声级小于各倍频带声压级中的最大值DA声级不一定大于各倍频带声压级中的最大值
单选题根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法， 正确的是（）A应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值B应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声的影响C应预测给出满足声环境功能区标准要求的距离D应按预测值绘制代表性路段的等声级线图
单选题依据《环境影响评价技术导则声环境》，对同一噪声源在相同位置、相同 时段測得的评价量中，大小关系必定成立的是（ ）。A最大声压级 最大A声级B最大A声级 最大声压级C最大声压级 各倍频带声压级最大值DA声级 各倍频带声压级