根据《环境影响评价技术导则声环境》,对于机场飞机噪声采取的环境噪 声评价量是( )。A.最大A声级及持续时间 B.有效感觉噪声级C.计权等效连续感觉噪声级 D.等效连续A声级

根据《环境影响评价技术导则声环境》,对于机场飞机噪声采取的环境噪 声评价量是( )。
A.最大A声级及持续时间 B.有效感觉噪声级
C.计权等效连续感觉噪声级 D.等效连续A声级


参考解析

解析:

相关考题:

(2019年)根据《环境影响评价技术导则声环境》及相关标准,下列说法正确的是()A.声环境功能区的环境质量评价量有昼夜间等效声级B.声环境功能区的环境质量评价量有A声功率级(LAW)C.声源源强表达量有中心频率为63Hz~8KHz 8个倍频带的声功率级(LW)D.机场周围区域受飞机低空飞越噪声环境影响的评价量为等效感觉噪声级(LEPN)

根据《环境影响评价技术导则 声环境》,监测飞机地面试车噪声对机场外敏感目标的影响时,应执行的标准是( )。A、《声环境质量标准》B、《社会生活环境噪声排放标准》C、《机场周围飞机噪声环境标准》D、《工业企业厂界环境噪声排放标准》

根据《环境影响评价技术导则 声环境》,若按声源种类划分,声环境影响评价类别分为( )。A.稳态声源和突发声源的声环境影响评价B.固定声源和流动声源的声环境影响评价C.现有声源和新增声源的声环境影响评价D.高噪声源和低噪声源的声环境影响评价

(2016年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,下列评价量中,不属于声环境质量评价量的是()。A. 昼间等效声级B. 夜间等效声级C. 昼夜等效声级D. 计权等效连续感觉噪声级

(2012年)40根据《环境影响评价技术导则声环境》,不属于声环境现状调查内容的是( )A.评价范围内的噪声源B.评价范围内的企业规模C.评价范围内声环境功能区划D.评价范围内声环境敏感目标分布

(2016年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,按评价对象,噪声源类别可分为()。A. 固定声源和流动声源的声环境影响评价B. 稳态声源和突发声源的声环境影响评价C. 建设项目声源对户外环境和室内环境的声环境影响评价D. 建设项目声源对外环境和外环境声源对需要安静建设项目的声环境影响评价

(2018年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于飞机噪声评价量的说法,正确的是()。A.有效感觉噪声级为声源源强表达量B.计权等效连续感觉噪声级为声源源强表达量C.有效感觉噪声级和计权等效连续感觉噪声级均为声源源强表达量D.有效感觉噪声级和计权等效连续感觉噪声级均为声环境质量评价量

(2017年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于环境噪声现状监测执行标准的说法,正确的是()A.机场周围飞机噪声测量执行《机场周围飞机噪声测量方法》B.铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》C.城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》D.商品混凝土搅拌站边界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》

(2017年)某建设项目位于1类声环境功能区,项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下,受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》,该项目声环境影响评价工作等级应为()A.一级B.二级C.三级D.判据不充分,无法判定

根据《环境影响评价技术导则一声环境》,电梯噪声的评价量为()。A:昼间等效声级B:最大A声级C:等效感觉噪声级D:等效连续A声级

(2019年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,按评价对象,噪声源类别可分为()A.建设项目声源对外环境的环境影响评价和外环境声源对需要安静建设项目的环境影响评价B.稳态声源和非稳态声源的声环境影响评价C.固定声源和流动声源的环境影响评价D.现有声源和新增声源的声环境影响评价

(2018年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,声环境影响预测所需声源资料不包括()。A.声源空间位置B.声源噪声源强C.声源噪声变幅D.声源种类和数量

根据《环境影响评价技术导则一声环境》,对于三条跑道改、扩建机场工程,测点数量可分别布设()飞机噪声测点。A:1~4个B:9~14个C:12~18个D:3~9个

根据《环境影响评价技术导则声环境》,在噪声源声級的类比測量中,当 声环境评价等级为一级时应满足( 〉要求。A.准工程法 B,简易法 C.设计文件 D.工程法

根据《环境影响评价技术导则声环境》,声环境影响评价中,以等效连续 A声级为评价量的有( )。A.飞机噪声 B.铁路货场噪声C.社会生活噪声 D.城市轻轨交通噪声

(2018年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,监测飞机地面试车噪声对机场外敏感目标的影响时,应执行的标准是()A.《声环境质量标准》B.《社会生活环境噪声排放标准》C.《机场周围飞机噪声环境标准》D.《工业企业厂界环境噪声排放标准》

根据《环境影响评价技术导则一声环境》,对于交通噪声,一般以()为评价量。A:声功率级B:A声级C:等效连续A声级D:A计权声功率级

(2014年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,下列关于环境噪声现状监测执行标准的说法,正确的是()。A. 大型商场室内噪声监测执行《声环境质量标准》B. 铁路施工厂界噪声监测执行《铁路边界噪声限值及测量方法》C. 机场周围飞机噪声监测执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》D. 农贸市场边界噪声监测执行《社会生活噪声排放标准》

(2012年)37.根据《环境影响评价技术导则声环境》,评价受发电厂噪声影响味的日托幼儿园处两声环境质量,必须选择的评价量是( )A.A声功率级B.最大A声级C.夜间等效声级D.昼间等效声级

根据《环境影响评价技术导则-声环境》,机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量()。A、计算到LEPN为80dB的区域B、计算到LWECPN为80dB的区域C、计算到LEPN为70dB的区域D、计算到LWECPN为70dB的区域

根据《环境影响评价技术导则-声环境》,电梯噪声的评价量为()。A、昼间等效声级B、最大A声级C、等效感觉噪声级D、等效连续A声级

根据《环境影响评价技术导则-声环境》,对于建筑施工噪声,一般以()为评价量。A、等效A声级B、A声级C、声功率级D、A计权声功率级

根据《环境影响评价技术导则-声环境》,对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在()处。A、机场场界B、机场跑道C、机场航迹线D、主要敏感目标

单选题根据《环境影响评价技术导则 声环境》,若按声源种类划分,声环境影响评价类别分为( )。A稳态声源和突发声源的声环境影响评价B固定声源和流动声源的声环境影响评价C现有声源和新增声源的声环境影响评价D高噪声源和低噪声源的声环境影响评价

单选题根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于环境噪声现状监测执行标准的说法,正确的是( )A机场周围飞机噪声测量执行《机场周围飞机噪声环境标准》B铁路施工场界噪声测量执行《铁路边界噪声限值及测量方法》C城市轨道交通车站站台噪声测量执行《社会生活环境噪声排放标准》D商品混凝土搅拌站边界噪声测量执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》

单选题根据《环境影响评价技术导则-声环境》,对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在( )处。A机场场界B机场跑道C机场巡迹线D主要敏感目标

单选题根据《环境影响评价技术导则-声环境》,监测飞机地面试车噪声对机场外敏感目标的影响时,应执行的标准是()。A《声环境质量标准》B《社会生活环境噪声排放标准》C《机场周围飞机噪声环境标准》D《工业企业厂界环境噪声排放标准》