常用于交通流状态检测的传感器有（ ）。A.微波B.红外C.环形线圈D.视频

常用于交通流状态检测的传感器有（ ）。

A.微波
B.红外
C.环形线圈
D.视频

参考解析

解析：

相关考题：

在交通量较大且重载货车较多的高速公路做交通检测时不宜选用（）。A.线圈检测器B.视频检测器C.微波检测器D.雷达检测器
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微波系统的工作方式有( )和卫星微波两种。 A.激光微波B.红外微波C.无线微波D.地面微波
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下面（）不是常用的交通参数检测器。A.线圈检测器B.视频检测器C.雷达检测器D.温度检测器
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根据传感器的工作波段可将遥感分为()等类型。 A.紫外遥感，可见光遥感，红外遥感，微波遥感B.紫外遥感，可见光遥感，红外遥感C.可见光遥感，红外遥感，微波遥感
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微波检测器由（）、接收探头及其控制器、调制解调器及电源三部分组成。A.摄像头B.微波发射端C.地感线圈D.红外
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目前停车场有两种典型的检测方式()。 A.红外线方式B.环形线圈方式
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质量传感器的敏感元件是()。 A.测量管B.信号检测线圈C.驱动线圈D.铂电阻
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目前己应用或已成熟的智能运输系统的动态交通信息(车辆)的采集与处理技术有( )、环型线圈感应式检测技术、和视频检测技术和电视监控技术。A.近程交通微波检测器技术B.中程交通微波检测器技术C.远程交通微波检测器技术D.全程交通微波检测器技术
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微波以什么形式作用于人体A．电容场B．电感场C．线圈场D．辐射场E．磁场
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常规气象检测器有（）。A.电感环形线圈B.多普勒雷达C.湿度检测器D.雨量检测器E.多车道不停车收费方式
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环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。16.环形线圈车辆检测器应至少能够检测（ ）参数。A.车流量B.瞬时车速C.时间占有率D.车辆高度
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收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道中主要作用是（ ）。A.检测车速B.检测车辆通过C.检测车辆存在D.检测占有率
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回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。(5)依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值()。A.合格B.不合格C.取样数量不够D.取样数量足够
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请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（3）环形线圈车辆检测器车速相对误差的试验仪器为（ ）。A.雷达测速仪B.可见光视频测速仪C.红外线视频测速仪D.环形线圈车辆检测器
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环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。17.依据GB/T26942-2011，环形线圈车辆检测器功能要求包括（ ）等。A.自检功能B.逻辑识别线路功能C.本地操作与维护功能D.灵敏度调整功能
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（ ）不是我国监控系统中应用多的车辆检测器。A.环形线圈车辆检测器B.微波车辆检测器C.视频车辆检测器D.超声波车辆检测器
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回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（3）环形线圈车辆检测器车速相对误差试验仪器为（ ）。A.雷达测速仪B.可见光视频测速仪C.红外视频测速仪D.环形线圈车辆检测器
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环形线圈车辆检测器测速误差为()。A.±（1-2）%B.±2%C.±3%D.±5%
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请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（5）依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值（ ）。A.合格B.不合格C.取样数量不够D.取样数量足够
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我国公路系统最早使用检测平均车速的仪器为（ ）。A.环形线圈和相关软件B.视频车辆检测器C.微波车辆检测器D.红外车辆检测器
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空间入侵探测器包括（ ）。A.声控探测器B.被动红外探测器C.微波入侵探测器D.视频运动探测器
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目前停车场有两种典型的检测方式（）A、红外线方式B、光电传感方式C、微波方式D、环形线圈方式
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下列属于停车场出入自动检测方式的是（）。A、红外视频摄像头动态检测B、指纹检测C、环形感应线圈检测D、巡更棒检测
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常用于交通流状态检测的传感器有（）。A、超声波B、红外C、环形线圈D、视频
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目前已应用或已成熟的智能运输系统的动态交通信息（车辆）的采集与处理技术有（）、环型线圈感应式检测技术、和视频检测技术和电视监控技术。A、近程交通微波检测器技术B、中程交通微波检测器技术C、远程交通微波检测器技术D、全程交通微波检测器技术
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多选题常用于交通流状态检测的传感器有（）。A超声波B红外C环形线圈D视频
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多选题目前停车场有两种典型的检测方式（）A红外线方式B光电传感方式C微波方式D环形线圈方式
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