汽车在行驶到一定公里数后，动力性能有所降低。这主要体现了系统的（）A、环境适应性B、动态性C、整体性D、相关性

汽车在行驶到一定公里数后，动力性能有所降低。这主要体现了系统的（）

  • A、环境适应性
  • B、动态性
  • C、整体性
  • D、相关性

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下列性能指标中, ( )通常作为汽车的主要技术性能指标。 A、动力性B、燃料经济性汽车的操纵稳定性C、行驶平顺性D、通过性E、制动性
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汽车在高原行驶时，动力下降的原因主要是（ ）。A.气压降低和空气密度减少B.空气干燥C.寒冷
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车祸，在汽车没有普及以前，为特定风险，到21世纪汽车成为主要交通工具后，车祸成为基本风险，这体现了风险可变性中的（　　）。 A．风险性质的变化 B．风险量的变化 C．某些风险在一定的空间和时间范围内被消除 D．新风险的产生
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某长途运输公司统计了同一类型的卡车在不同行驶天数（x）中的行驶公里数（y），数据如下： 计算行驶公里数与行驶天数之间的相关系数；建立行驶公里数对行驶天数的线性回归方程，并说明回归系数的意义。
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汽车在高原行驶时，动力下降的原因主要是（）。A、气压降低和空气密度减少B、空气干燥C、寒冷
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发动机是汽车的动力装置，是汽车的心脏。发动机产生的动力，通过底盘中的传动系统传递到汽车的（）。A、驱动轮B、传动轴C、驱动汽车D、驱动车轮E、行驶
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下列关于车辆性能介绍错误的是（）。A、操控稳定性指汽车按照司机通过转向系统所给定的方向行驶，当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力B、行驶平顺性，汽车的行驶平顺性好，汽车的舒适性更好C、汽车在一定的载量下能以较高的平均速度通过各种恶劣路面，非铺装路面，和克服各种障碍的能力，称之为汽车的动力性能D、汽车对于驾乘人员的安全保护主要分为主动安全和被动安全
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松软路面限制汽车行驶的主要因素是（）。A、车辆的动力性能不足B、土壤阻力较大C、汽车稳定性不够D、汽车附加质量太低
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影响汽车行驶最高速度的最主要使用性能是汽车的动力性。
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在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中，（）与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段，代表了汽车的剩余驱动力Ft-（Ff+Fw）。A、Ⅰ挡动力曲线B、Ⅱ挡动力曲线C、最高挡动力曲线D、各挡动力曲线
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汽车爬坡能力所反映出的汽车性能是（）。A、动力性能B、通过性C、行驶稳定性D、操纵稳定性
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评价汽车动力性能好坏的指标有（）。A、汽车的最高速度和最小稳定速度B、汽车的行驶状态和行驶速度C、汽车行驶的纵向稳定和横向稳定性D、汽车的行驶速度和制动性能
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汽车从静止状态经动力传递到汽车行驶的过程称为（）。
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汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。
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衡量汽车的动力性，在平原和良好道路上，应以行驶的加速性能为主。
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汽车性能中最甚本的性能是动力性、它越好汽车行驶的平均速度（）
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汽车的使用性能主要包括有：汽车的动力性、（）、（）、（）、（）及行驶平顺性等。
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在坏路上汽车允许行驶速度不决定于动力性能，而是受到（）的限制，被迫降低行驶速度，以致运输生产率下降。A、行驶平顺性B、操作稳定性C、制动性D、动力性
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坏路上汽车允许行驶速度不取决于动力性能，而是受到（）的限制，被迫降低行驶速度，导至运输生产率下降。A、行驶平顺性B、操作稳定性C、制动性D、动力性
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衡量汽车的动力性，在城市应以行驶的加速性能为主。
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汽车性能中最基本的性能是（），它越好，汽车行驶的平均速度越高。A、动力性B、油耗率C、扭矩
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进行汽车行驶阻力试验，是为评价汽车的（）A、动力性能B、制动性能C、侧滑性能D、实车耐久性
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汽车的平顺性就是保持在汽车行驶的过程中，乘员所处的（）具有一定的舒适度的性能。A、座椅B、驾驶室C、振动环境D、减振系统
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装有电控悬架系统的汽车，在凹凸不平的路面上高速行驶时会自动提高汽车的（）。A、制动性能；B、通过性能；C、加速性能；D、经济性能
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单选题松软路面限制汽车行驶的主要因素是（）。A车辆的动力性能不足B土壤阻力较大C汽车稳定性不够D汽车附加质量太低
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判断题影响汽车行驶最高速度的最主要使用性能是汽车的动力性。A对B错
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单选题车祸，在汽车没有普及以前，为特定风险，到21世纪汽车成为主要交通工具后，车祸成为基本风险，这体现了风险可变性中的（　　）。A风险性质的变化B风险量的变化C某些风险在一定的空间和时间范围内被消除D新风险的产生
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