机车正常运行时,无动力回送装置塞门155应处于()状态。
列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。() 此题为判断题(对，错)。
汽车制动侧滑与（ ）有关。(A)制动力大小， (B)地面附着系数， (C)制动力增长快慢， (D)同一轴上两车轮制动力的增长快慢。
请说出现代就业与失业状态的过程（ ）。A.就业状态→失业状态B.就业状态→非劳动力C.失业状态→就业状态D.失业状态→非劳动力E.非劳动力→就业状态，非劳动力→失业状态
动力配电箱与照明配电箱宜分别设置：若动力与照明合置于同一配电箱内共箱配电，则动力与照明应（ ）配电。A.分路B.并接C.串接D.混接
运行时非驾驶室内的动力换档变速箱的主控开关位于接通位。
在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对前轴应≤20％，对后轴应≤24％。
请说出现代就业与失业状态的过程（）。A、就业状态→失业状态B、就业状态→非劳动力C、失业状态→就业状态D、失业状态→非劳动力E、非劳动力→就业状态，非劳动力→失业状态
动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应（）；动力末级配电箱与照明末级配电箱应（）。
汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）A、油耗、动力均变好B、油耗变好，动力变差C、油耗变差，动力变好D、油耗、动力均变差
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。
常规动力潜艇在深度下潜的情况下航行时依靠（）提供动力A、柴油机B、蓄电池C、压缩空气
在轨道动力稳定车运行时，两齿轮处于（）状态，只有在作业走行时，两齿轮才处于（）状态。
请说出现代就业与失业状态的过程（ ）A、就业状态→失业状态B、就业状态→非劳动力C、失业状态→非劳动力D、非劳动力→就业状态，非劳动力→失业状态
动力配电箱与照明配电箱若合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。
动力配电箱与照明配电箱应分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应（）设置。
施工现场的动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。若动力与照明合置于同一配电箱内共箱配电，则动力与照明应分路配电。动力开关箱与照明开关箱必须分箱设置。
大型线路捣固车为减小运行时的振动力，在轴箱与构架侧梁之间装有（）。
关于空域的类型和划分，下列叙述错误的是（）A、国际上将空域划分为管制空域和非管制空域B、我国将空域划分为民航管制空域和军事管制空域C、国际上的非管制空域是指民航或军事当局需要控制区域以外的空域D、在非管制区域中，对飞机不需要控制，也没有控制
填空题动力配电箱与照明配电箱应分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应（）设置。
判断题列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。A对B错
单选题动力转向架与非动力转向架的区别在于（）。A动力转向架在车头，非动力转向架不在车头B动力转向架比较轻，非动力转向架比较重C动力转向架带牵引电动机，非动力转向架不带牵引电动机D非动力转向架带牵引电动机，动力转向架不带牵引电动机
多选题请说出现代就业与失业状态的过程（）。A就业状态→失业状态B就业状态→非劳动力C失业状态→就业状态D失业状态→非劳动力E非劳动力→就业状态，非劳动力→失业状态
多选题请说出现代就业与失业状态的过程（ ）A就业状态→失业状态B就业状态→非劳动力C失业状态→非劳动力D非劳动力→就业状态，非劳动力→失业状态
单选题动力与非动力在同一空域飞行时，应（）A前者让后者B后者让前者C并排飞行D互不相让E以上皆可
单选题动力配电箱与照明配电箱若合并设置为同一配电箱时，动力和照明应（）配电。A分路B均衡C同路