惯性导航系统所提供方位角的基准为()。A、磁北B、磁南C、真北D、真南

惯性导航系统所提供方位角的基准为()。

  • A、磁北
  • B、磁南
  • C、真北
  • D、真南

相关考题:

下列系统中,属于国家 GNSS 基准站组成部分的有( )。A、GNSS 观测系统B、惯性导航系统C、气象测量及防护系统D、数据通信系统E、验潮系统

以磁子午线北方向为基准方向的方位角,叫()。A、坐标方位角B、真方位角C、磁方位角D、磁偏角

飞机导航系统对飞机而言分为:()。A、自主式导航和基准式导航B、陆基导航和星基导航C、航路导航和机场导航D、惯性导航和惯性基准导航

惯性导航系统允许的定位误差为()。A、≤1NMB、≤1.5NMC、≤2NMD、≤3NM

现代惯性导航系统IRS中的主要部件惯性基准组件IRU内部必须装有().A、3个加速度计B、3个激光陀螺C、陀螺仪D、A与B

以坐标纵线北方向为基准方向的方位角,叫()。A、坐标方位角B、真方位角C、磁方位角D、磁偏角

全新T70的导航系统相比智能手机的导航系统更出色,主要在于()A、在线规划路线B、躲避限行提醒C、实时交通状态D、离线惯性导航

惯性导航系统是一种完全自主的导航系统,能够不借助任何外部信号提供定位信息。

捷联式惯性导航系统与平台式惯性导航系统的主要区别是前者没有()A、惯性测量组件B、计算机C、惯导平台D、显示器

歼轰-7采用惯性导航、GPS导航和多普勒导航系统,导航定位精度高。

内部信息导航行驶系统利用()或地磁等方向传感器(测出汽车行驶的方向)、距离传感器等制成的汽车导航系统,其分为()和惯性导航系统。

惯性导航系统的基本工作原理?

平台式惯性导航系统起动时进行初始对准的目的是()A、为陀螺建立一个初始的测量基准B、为加速度计建立一个初始的测量基准C、使平台与地面垂直

以下关于全向信标VOR系统,说法正确的是().A、用于测量飞机的VOR方位角B、属于非独立导航系统,即他备式导航系统C、C、B都对D、D、B都不对

惯性导航系统存在:()A、象限误差B、自走误差C、静压源误差D、积累误差

ERJ190飞机的电子备用导航及仪表系统包括?()A、大气数据系统B、惯性导航系统C、无线电导航系统D、备用磁罗盘和IES

“惯性基准不一致”警戒信息出现表示()A、任何两部惯性基准之间不一致B、惯性基准1和惯性基准2之间不一致C、当第三部失效时两部惯性基准之间不一致

试述惯性导航系统功用及特点?

惯性导航系统属于()。A、自备式近程导航系统B、他备式近程导航系统C、自备式远程导航系统D、他备式远程导航系统

根据不同导航系统的特点,为了提高导航系统的定位精度和性能,往往将两种或更多的导航系统组合起来,构成的导航系统称为().A、卫星导航系统B、惯性导航系统C、无线电导航系统D、组合导航系统

INS是()导航系统。A、惯性B、微波C、仪表着陆D、微波着陆

在MCDU的起始页A页面上按下ALIGNIRS旁边的行选择键:()A、加速三个惯性基准系统的校准程序B、启动三个惯性基准系统的校准程序C、以起始机场为基准完成三个惯性基准系统的校准程序D、都不是

多模式接收机MMR中的GPS接收机是利用()的数据对系统初始化的。A、FMC所提供B、MCDU或CDU所输入C、从FMCS得到的初始位置D、ADIRU所提供的惯性基准

判断题惯性导航系统是一种完全自主的导航系统,能够不借助任何外部信号提供定位信息。A对B错

单选题捷联式惯性导航系统与平台式惯性导航系统的主要区别是前者没有()A惯性测量组件B计算机C惯导平台D显示器

单选题在捷联式惯性导航系统中,可提供多达()个参数,构成惯性基准系统。A12B24C36D35

单选题飞机导航系统对飞机而言分为:()。A自主式导航和基准式导航B陆基导航和星基导航C航路导航和机场导航D惯性导航和惯性基准导航