分相绝缘设在两供电臂连接的地方,如牵引变电所、分区亭等处。() 此题为判断题(对，错)。
地铁供电系统中一般设置的变电所有（）A、主变电所B、降压变电所C、升压变电所D、牵引降压混合变电所
在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电，在相邻牵引变电所间设置（）.A、分区亭B、AT所C、BT所D、开闭所
在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上下行并联供电，在相邻牵引变电所间设置（）。A、分区亭B、AT所C、BT所D、开闭所
在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置（）。A、分区所B、AT所C、BT所D、开闭所
高速铁路均采用牵引供电的电气化铁路，牵引供电系统由（）和接触网组成。A、牵引变电所B、AT所C、分区所D、开闭所
双线分区所的作用是（）A、可实现上、下行接触网并联工作B、可实现相邻牵引变电所之间的越区供电C、将属于同一供电分区的长供电臂分段，以缩小事故停电范围D、进行电压变换
一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A、车站B、隧道C、发电厂D、主变电所
分相绝缘器用于交流电气化铁路接触网中，安装于（）接触网需要分相供电的地方。A、牵引变电所B、分区亭出口C、供电臂未端D、站场上、下行间
分相绝缘设在两供电臂连接的地方，如牵引变电所、分区亭等处。
一边供电：接触网供电分区由两个牵引变电所从两边供应电能。
接触网电分相一般设置在（）。A、牵引变电所出口处B、分区亭入口处C、两供电臂交界处D、铁路局分界
分相绝缘器一般在（）安装。A、牵引变电所B、分区所C、开闭所D、铁路局分界点
分区亭（分区所）设于两变电所之间，把电气化铁道牵引网分成不同供电区段，装有开关设备，根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电，提高末端电压；或连接相邻供电臂以实现越区供电，缩小故障停电范围。
判断题分区亭（分区所）设于两变电所之间，把电气化铁道牵引网分成不同供电区段，装有开关设备，根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电，提高末端电压；或连接相邻供电臂以实现越区供电，缩小故障停电范围。A对B错
判断题分相绝缘设在两供电臂连接的地方，如牵引变电所、分区亭等处。A对B错
多选题接触网电分相一般设置在（）。A牵引变电所出口处B分区亭入口处C两供电臂交界处D铁路局分界
判断题变电所两侧的牵引网区段被称作供电臂。（）A对B错
多选题分相绝缘器一般在（）安装。A牵引变电所B分区所C开闭所D铁路局分界点
单选题在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上下行并联供电，在相邻牵引变电所间设置（）。A分区亭BAT所CBT所D开闭所
多选题分相绝缘器用于交流电气化铁路接触网中，安装于（）接触网需要分相供电的地方。A牵引变电所B分区亭出口C供电臂未端D站场上、下行间
单选题在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平且减少能耗，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置（）。A分区所BAT所CBT所D开闭所
判断题一边供电：接触网供电分区由两个牵引变电所从两边供应电能。A对B错
单选题一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A车站B隧道C发电厂D主变电所
多选题地铁供电系统中一般设置的变电所有（）A主变电所B降压变电所C升压变电所D牵引降压混合变电所
单选题在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电，在相邻牵引变电所间设置（）.A分区亭BAT所CBT所D开闭所