偏航余压 ()bar

偏航余压 ()bar


相关考题:

液压系统正常工作的液压范围为()bar,偏航余压为()bar.

机舱偏航时偏航制动的余压为14BAR左右。

偏航闸的刹车压力由系统压力提供,()用来调整偏航余压,余压设定为()。

G52 机组变桨蓄能器氮气压力()bar ,刹车()bar ,偏航()bar。

偏航余压检查与调节

液压站在机组不偏航时候的系统压力是(),偏航时的偏航余压是()。A、160barB、200barC、24bar

偏航余压的检查方法是将测压表连接到偏航制动器通气帽的位置,在机组偏航时检查偏航余压.偏航余压范围为150bar~160bar.

机组的偏航制动器的释放是通过电磁阀()使偏航制动器压力降为()bar,保证平稳偏航动作.

请写出如何测试偏航液压刹车钳余压。

偏航余压释放电磁阀编号为();偏航溢流阀编号为()。

液压系统正常工作的液压范围为140-160bar,偏航余压为()bar。

在偏航刹车时,偏航制动器由液压系统提供约140~160bar的压力。

简述风机偏航过程中为什么要设置偏航余压?

在机组偏航时,设定的偏航余压为()bar.A、12B、24C、40D、120

偏航系统具有以下哪些特点()A、偏航刹车为液压驱动刹车,静止时,10组偏航刹车闸在150bar~160bar压力下将机舱牢固制动;偏航时,刹车仍然保持一定的余压(20bar~30bar的余压),使偏航过程中始终有一定的阻尼存在,保证偏航运动更加平稳B、偏航电机是多极电机,电压等级为400V,内部绕组接线为星形C、位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能,在出现外部故障(如断电)时,电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态D、偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承,以增加整机的运转平稳性,增强抗冲击载荷能力E、偏航系统具有自动控制功能,保证机组在小风状态下自行解缆,避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失

机组解缆的时候是通过控制电磁阀()动作使压力降为()bar,这样保证机组长期偏航时不会造成偏航电机过热.同时大风解缆的时候仍然要保证系统具有()bar

问答题请写出如何测试偏航液压刹车钳余压。

填空题机组的偏航制动器的释放是通过电磁阀()使偏航制动器压力降为()bar,保证平稳偏航动作.

单选题液压站在机组偏航时的偏航余压是().A160barB200barC24barD0bar

单选题偏航余压阀在机组偏航时,为偏航制动回路提供24bar压力,偏航余压值大小可调调节范围为().A10bar~30barB24bar~40barC20bar~30barD15bar~30bar

判断题偏航余压的检查方法是将测压表连接到偏航制动器通气帽的位置,在机组偏航时检查偏航余压.偏航余压范围为150bar~160bar.A对B错

判断题机舱偏航时偏航制动的余压为14BAR左右。A对B错

填空题机组解缆的时候是通过控制电磁阀()动作使压力降为()bar,这样保证机组长期偏航时不会造成偏航电机过热.同时大风解缆的时候仍然要保证系统具有()bar

问答题偏航余压检查与调节

填空题液压系统正常工作的液压范围为()bar,偏航余压为()bar.

多选题液压站在机组不偏航时候的系统压力是(),偏航时的偏航余压是()。A160barB200barC24bar

单选题机舱偏航是偏航制动的余压为()A30barB20barC24barD10bar