雪天，应及时清除（）的积雪或积冰。A、道岔尖轨与基本轨之间B、可动心轨与辙岔之间C、密贴调整杆杆件与调整螺栓之间D、尖轨与滑床板之间
雪天，应及时清除（）的积雪或积冰。
- A、道岔尖轨与基本轨之间
- B、可动心轨与辙岔之间
- C、密贴调整杆杆件与调整螺栓之间
- D、尖轨与滑床板之间
相关考题：
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保（）密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。A、尖轨B、基本轨C、心轨D、辙叉
下列ELP319密贴检查器检修项目正确的有（）A、安装在尖轨的密贴检查器，当尖轨与基本轨间有5mm及以上间隙时，开关触点应可靠断开B、密贴检查器锁闭侧缺口调整1.5mm±0.5mmC、与尖轨连接的表示连接杆应与基本轨底面平行，表示连接杆两端高低偏差应≤5mmD、表示连接杆与水泥枕之间的间距应大于20mm
冬季，道岔尖轨与基本轨不密贴的原因及段内调车、扳道作业人员应采取的措施是（）A、因下雪，基本轨与尖轨间有积雪，道岔每扳动（或转动）一次时，浮雪就被尖轨挤在基本轨底部，致使尖轨与基本轨不密贴。B、尖轨与基本轨之间的冰块卡住。C、下雪时应及时清扫，使尖轨与基本轨之间无积雪，无冰块和其他杂物，因冬季钢轨铁件较脆，禁止用铁石器敲打。
（）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A、尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出。B、基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴。C、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”。D、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击。
下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，（）是不易确切的。A、尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出B、曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良C、基本轨或尖轨本身有硬弯D、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨、基本轨密贴，（）在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。A、尖轨B、可动心轨C、基本轨D、翼轨
单选题下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，（）是不易确切的。A尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出B曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良C基本轨或尖轨本身有硬弯D基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
单选题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨、基本轨密贴，（）在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。A尖轨B可动心轨C基本轨D翼轨
单选题（）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出。B基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴。C基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”。D尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击。
填空题提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。