卓仑偏航驱动器微动开关调整时,其与制动盘之间的气隙应为()。

卓仑偏航驱动器微动开关调整时,其与制动盘之间的气隙应为()。


相关考题:

紧急阀95在“制动位”时,其底部微动开关处于接通状态。() 此题为判断题(对,错)。

DK-1制动机,空气制动阀凸轮盒内的开关座上装有两组微动开关,它们分别是微动开关471(或472)和()。

由于液气大钳的制动盘污染,导致与刹车之间打滑时,要清洗制动盘,刹带涂抹()。 A、黄油B、松香C、润滑油D、镁粉

PMS280/300曳引机的电磁制动系统调整,共分为( )的调整等步骤。 A.制动力矩B.制动电压C.制动间隙D.开闸同步性E.微动开关

偏航电机制动器气隙的检查与调整

盘式制动闸安装时闸瓦与制动盘的问隙为()。A、0.1~0.5mmB、0.6~1.0mmC、1.0~1.5mm

四个偏航电机的微动开关的连接方式为:()。

卓仑偏航驱动器,所用润滑油为(),BONFIGLIOLI偏航驱动器,所用润滑油为(),Comer偏航驱动器,所用润滑油为(),特种传动偏航驱动器,所用润滑油为()。

偏航凸轮记数器是防止风机连续朝一个方向偏航而使风机的电缆产生扭缆故障,控制偏航的时序。凸轮记数器由一个与偏航轴承的齿相啮合塑料齿轮()、蜗轮蜗杆减速机构()和三个可调整相对角度的凸轮,分别对应一个微动开关。三个微动开关动作分别表示()、()、()

与卓仑偏航减速机配套的偏航电机是()。A、MGM;B、BONFIGLIOLI;C、北京毕捷;D、SEW

偏航系统中的限位开关是()A、偏航驱动器;B、风速风向仪;C、偏航解缆器;D、偏航变频器

偏航变频器通讯开关开关应为()。A、on;B、off

卓仑偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为(),随制动器间隙增大,制动器力矩将(),减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小,此处对应的一个基本定律为()。

“电空”位,空气制动阀在缓解位时,其气路、电路是()。A、气路:作用管通大气;电路:单断点微动开关接通B、气路:作用管通大气;电路:单断点微动开关断开C、气路:均衡管通大气;电路:单断点微动开关接通D、气路:调压阀通作用管;电路:单断点微动开关接通

紧急阀95在“制动位”时,其底部微动开关出处于接通状态。

紧急阀95在"制动位"时,其底部微动开关处于接通状态。

HMI显示某节车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()。A、主VCU微动开关B、对应SKS微动开关C、占有端HMI微动开关D、激活端SKS微动开关

以下移动部件有卷入身体部分造成伤害的危险:()A、风轮与齿轮箱连接处B、联轴器和制动器C、叶片变桨驱动器D、偏航驱动器

为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好,其啮合间隙t应为0.2mm≤t≤0.5mm.这个间隙在组装时已经调整好,在试运转或更换偏航零部件后,应对偏航齿轮啮合间隙进行检查,如果不合适,可通过转动偏航减速器进行调整.

带有盘式制动器的车辆在使用一段时间后,必须调整制动片与制动盘之间的间隙,否则制动性能将下降。

单选题HMI显示某节车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()。A主VCU微动开关B对应SKS微动开关C占有端HMI微动开关D激活端SKS微动开关

判断题紧急阀95在“制动位”时,其底部微动开关处于接通状态。A对B错

判断题紧急阀95在“制动位”时,其底部微动开关出处于接通状态。A对B错

问答题偏航电机制动器气隙的检查与调整

单选题01012B车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()A主VCU微动开关B01012B车SKS微动开关C占有端HMI微动开关D激活端列车控制微动开关

单选题“电空”位,空气制动阀在缓解位时,其气路、电路是()。A气路:作用管通大气;电路:单断点微动开关接通B气路:作用管通大气;电路:单断点微动开关断开C气路:均衡管通大气;电路:单断点微动开关接通D气路:调压阀通作用管;电路:单断点微动开关接通

判断题为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好,其啮合间隙t应为0.2mm≤t≤0.5mm.这个间隙在组装时已经调整好,在试运转或更换偏航零部件后,应对偏航齿轮啮合间隙进行检查,如果不合适,可通过转动偏航减速器进行调整.A对B错