判断题紧急阀95在“制动位”时,其底部微动开关处于接通状态。A对B错

判断题
紧急阀95在“制动位”时,其底部微动开关处于接通状态。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

紧急制动时在级位上分断主断路器是通过()来实施的。 A、紧急阀微动开关B、453中间继电器C、级位联锁LWZJ

紧急阀95在“制动位”时,其底部微动开关处于接通状态。() 此题为判断题(对,错)。

联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于()时,车辆进入紧急牵引状态。A、牵引位B、零位C、紧急牵引D、紧急制动

常用制动减压完毕后,紧急阀95的紧急鞲鞴将处于:()A、充气缓解位B、常用制动位C、紧急制动位D、中立位

“电空”位,空气制动阀在缓解位时,其气路、电路是()。A、气路:作用管通大气;电路:单断点微动开关接通B、气路:作用管通大气;电路:单断点微动开关断开C、气路:均衡管通大气;电路:单断点微动开关接通D、气路:调压阀通作用管;电路:单断点微动开关接通

紧急放风阀微动开关在紧急位将接通()线与839线。

造成“运转”位转“中立”位和“制动”位转“中立”位不同的电空阀得电主要原因是:()A、电空控制器上相关的静触头得电的先后顺序不同B、压力开关208上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指C、压力开关209上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指D、受空气制动阀上微动开关的触指影响

空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在()位与()位时但断电微动开关473将处于常闭状态。

“电空位”操作,当电空制动控制器及()手把在“运转位”时,单断点微动开关接通()电路。

紧急阀95在“制动位”时,其底部微动开关出处于接通状态。

空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于()。

紧急阀95在"制动位"时,其底部微动开关处于接通状态。

紧急制动位时在级位上分断主断路器是通过()来实施的:A、紧急阀微动开关B、453中间继电器C、级位联锁LWZJ或TK1-8D、微动开关473(473)

电空制动控制器手把在()时,紧急电空阀处于得电状态。A、制动位B、重联位C、紧急位D、中立位

空气制动阀电空位操作时缓解位的风路.电路是()。A、风路:作用管通大气;电路:单断点微动开关接通B、风路:作用管通大气;  电路:单断点微动开关断开C、风路:均衡管通大气;电路:单断点微动开关接通

单选题常用制动减压完毕后,紧急阀95的紧急鞲鞴将处于:()A充气缓解位B常用制动位C紧急制动位D中立位

单选题电空制动控制器手把在()时,紧急电空阀处于得电状态。A制动位B重联位C紧急位D中立位

填空题紧急放风阀微动开关在紧急位将接通()线与839线。

单选题紧急制动时在级位上分断主断路器是通过()来实施的。A紧急阀微动开关B453中间继电器C级位联锁LWZJ

单选题造成“运转”位转“中立”位和“制动”位转“中立”位不同的电空阀得电主要原因是:()A电空控制器上相关的静触头得电的先后顺序不同B压力开关208上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指C压力开关209上的微动开关受均衡风缸压力变化接通不同的触指D受空气制动阀上微动开关的触指影响

单选题紧急制动位时在级位上分断主断路器是通过()来实施的:A紧急阀微动开关B453中间继电器C级位联锁LWZJ或TK1-8D微动开关473(473)

填空题空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于()。

填空题空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在()位与()位时但断电微动开关473将处于常闭状态。

判断题紧急阀95在“制动位”时,其底部微动开关出处于接通状态。A对B错

单选题空气制动阀电空位操作时缓解位的风路.电路是()。A风路:作用管通大气;电路:单断点微动开关接通B风路:作用管通大气;  电路:单断点微动开关断开C风路:均衡管通大气;电路:单断点微动开关接通

填空题“电空位”操作,当电空制动控制器及()手把在“运转位”时,单断点微动开关接通()电路。

单选题“电空”位,空气制动阀在缓解位时,其气路、电路是()。A气路:作用管通大气;电路:单断点微动开关接通B气路:作用管通大气;电路:单断点微动开关断开C气路:均衡管通大气;电路:单断点微动开关接通D气路:调压阀通作用管;电路:单断点微动开关接通