如果想单独研究显微组织结构强化机制对材料／零件疲劳断裂抗力的影响,在疲劳试验中,只有采用()试验方法,才能完全避开残余应力强化因素的干扰。 A、疲劳B、弯曲疲劳C、金属疲劳D、扭转疲劳
钢材的标准应力－应变曲线是通过下列哪项试验得到的?( ) A.冷弯试验B.单向拉伸试验C.冲击韧性试验D.疲劳试验
疲劳寿命曲线是根据标准试验获得的，在零件的疲劳极限计算中必须引入()进行修正。A:安全系数B:尺寸系数C:应力集中系数D:载荷系数E:表面状态系数
下列关于疲劳寿命曲线的说法中，正确的有()。A:应力—寿命曲线和应变—寿命曲线统称为S—N曲线B:S—N曲线依疲劳试验数据画出，在疲劳试验中都以实际零件作为试件C:条件疲劳极限大于疲劳极限D:疲劳寿命N低于106时对应的有限寿命区称为低周疲劳区E:当N小于循环基数时，根据该区域的疲劳寿命曲线所做的疲劳强度计算称为有限寿命计算
密级配沥青混合料比开级配混合料有较长的疲劳寿命。()
车辙试验的目的是检验沥青混合料的()性能。 A.抗滑B.抗裂C.抗疲劳D.热稳定
在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。
导致路面材料最终破坏的荷载作用次数称（）。A、疲劳寿命B、力学寿命C、挠度D、疲劳试验
齿轮弯曲和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验并按失效概率1%确定，试验齿轮的弯曲应力循环特性（应力比）为对称循环。
对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。
钢材的标准应力-应变曲线是通过下列哪项试验得到的（）A、冷弯试验B、单向拉伸试验C、冲击韧性试验D、疲劳试验
肌肉疲劳试验对人体劳动疲劳进行了试验研究，为以后的“劳动科学”打下了基础。
预应力锚具的疲劳试验，其疲劳试验机的脉冲频率应不超过500/min。
车辙试验检验沥青混合料（）性能。A、变形B、抗裂C、抗疲劳D、热稳定
预应力锚具的疲劳试验，试验应力上限应取预应力钢材的抗拉强度标准值。
全尺寸结构损伤容限试验（）。A、就是剩余强度试验B、是一种静力破坏试验C、就是疲劳裂纹扩展寿命试验D、包括疲劳裂纹扩展寿命试验和剩余强度试验
判断题预应力锚具的疲劳试验，其疲劳试验机的脉冲频率应不超过500/min。A对B错
判断题在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。A对B错
单选题车辙试验是检验沥青混合料的（）A热稳定性高B变形C抗裂D抗疲劳
判断题对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。A对B错
判断题对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。A对B错
单选题导致路面材料最终破坏的荷载作用次数称（）。A疲劳寿命B力学寿命C挠度D疲劳试验
判断题齿轮弯曲和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验并按失效概率1%确定，试验齿轮的弯曲应力循环特性（应力比）为对称循环。A对B错
单选题车辙试验检验沥青混合料（）性能。A变形B抗裂C抗疲劳D热稳定
单选题钢材的标准应力-应变曲线是通过下列哪项试验得到的（）A冷弯试验B单向拉伸试验C冲击韧性试验D疲劳试验