全液压汽车起重机是利用变幅油缸的()实现吊臂的抬起与下放。

全液压汽车起重机是利用变幅油缸的()实现吊臂的抬起与下放。


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甲板起重机回转塔架装的三部电机作用是________。 A.吊货索起升,吊臂旋转,塔架变幅B.吊货索变幅,吊臂起升,塔架旋转C.吊货索旋转,吊臂起升,塔架变幅D.吊货索起升,吊臂变幅,塔架旋转

汽车起重机的工作机构包括()等。A.吊臂及伸缩机构B.运行机构C.回转机构D.变幅机构

压杆式塔式起重机的变幅是利用移动起重机位置来实现的。

在汽车起重机变幅机构中,变幅油缸回缩时平衡阀可控制回缩速度,当吊臂位置固定时()可避免变幅油缸回缩。A、手动换向阀B、电磁换向阀C、平衡阀D、溢流阀

全液压汽车起重机是利用变幅油缸的()实现吊臂的抬起与下放的。

全液压汽车起重机箱形吊臂根部铰点位置与吊臂长度、()和幅度有关。

汽车起重机的变幅机构采用()改变吊臂仰角。A、单变幅油缸B、双变幅油缸C、单变幅液压马达D、双变幅液压马达

汽车起重机的工作高度和幅度取决于()。A、变幅油缸B、支腿伸缩机构C、吊臂的强度D、吊臂的长度

汽车起重机的工作机构包括()等。A、吊臂及伸缩机构B、运行机构C、回转机构D、变幅机构

流动式起重机和()的塔式起重机应设防止吊臂后倾的装置。A、动臂变幅B、小车变幅C、挠性变幅D、刚性变幅

变幅机构若按变幅方式和结构的不同,还可分为钢丝绳变幅、()变幅和伸缩臂变幅,前两种又称为动臂式变幅,它们是通过改变吊臂与水平面之间的夹角达到改变幅度的目的。A、变速器B、液压泵C、液压马达D、液压油缸

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,汽车起重机和轮胎起重机密封性能试验各工况中,对变幅油缸和垂直支腿油缸,当试验载荷在空中停稳,发动机熄火,试验持续15min后,检查交幅油缸和垂直支腿油缸的回缩量应不大于()mm,载荷下沉量不大于()mm。A、2、10B、3、15C、2、15

利用液压油缸或传动螺旋齿条等刚性组件实现变幅的机构称为()A、挠性变幅机构B、刚性变幅机构C、液压变幅机构D、机械变幅机构

在全液压汽车起重机中,()机构用于提高起重机支撑能力,增加起重机稳定性。A、起升B、变幅C、回转D、支腿

()是利用钢丝绳和卷扬机构进行变幅的机构。当卷扬机工作时,收放变幅钢丝绳,改变动、静滑轮组之间的距离,从而实现吊臂变幅。A、挠性变幅机构B、刚性变幅机构C、柔性变幅机构D、硬性变幅机构

()刚性变幅机构是利用变幅油缸进行变幅的,油缸两端分别与转台和吊臂铰接,油缸伸缩时,带动吊臂起落,实现变幅。A、挠性变幅机构B、刚性变幅机构C、柔性变幅机构D、硬性变幅机构

刚性变幅机构是利用()进行变幅的。A、钢丝绳B、液压马达C、变幅油缸D、液压泵

液压油缸式变幅是通过变幅油缸的伸缩从而改变动臂的仰角来实现变幅的。

汽车和轮胎起重机中,平衡阀应尽可能靠近变幅油缸,以缩短无杆腔中高压袖对油管的作用长度,相互之间严禁采用()连接。A、变幅油缸;B、无杆腔;C、支腿油缸;D、软管

单选题汽车起重机的工作高度和幅度取决于()。A变幅油缸B支腿伸缩机构C吊臂的强度D吊臂的长度

单选题流动式起重机和()的塔式起重机应设防止吊臂后倾的装置。A动臂变幅B小车变幅C挠性变幅D刚性变幅

填空题全液压汽车起重机箱型吊臂根部铰点位置与吊臂长度、()和幅度有关。

单选题汽车起重机的变幅机构采用()改变吊臂仰角。A单变幅油缸B双变幅油缸C单变幅液压马达D双变幅液压马达

单选题回转式甲板起重机三部电机的作用是:()A分别控制吊货索起升、吊臂旋转及塔架变幅B分别控制吊货索变幅、吊臂起升及塔架旋转C分别控制吊货索旋转、吊臂起升及塔架变幅D分别控制吊货索起升、吊臂变幅及塔架旋转

多选题汽车起重机的工作机构包括()等。A吊臂及伸缩机构B运行机构C回转机构D变幅机构

填空题全液压汽车起重机是利用变幅油缸的()实现吊臂的抬起与下放。

填空题全液压汽车起重机是利用变幅油缸的()实现吊臂的抬起与下放的。