对于单线通过式客运站,为了使客车车底取送及机车出入段与货物列车通过正线不发生交叉,其正线位置应设在站房对面的最内侧。

对于单线通过式客运站,为了使客车车底取送及机车出入段与货物列车通过正线不发生交叉,其正线位置应设在站房对面的最内侧。


相关考题:

采用利用率计算车站通过能力时,()作业按主要作业计算其占用时间。A.摘挂列车编组B.向货物线取送车C.区段列车到发D.客运机车出入段

接发列车应在正线或到发线上办理,并应遵守的原则有:动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理,其他()列车原则上应在正线办理。 A.货物B.路用C.到地D.通过

客运站正线的位置与站型无关。

对于双线铁路客运站,当客车整备所与客运站纵列布置切位于站房一侧时,应将下行正线布置在()站台之间,上行正线布置在()。

单线客运站股道编号,从靠近()的线路开始顺序编号。A、站舍B、正线C、到发线D、列车进站方向左侧

采用利用率计算车站通过能力时,()作业按主要作业计算其占用时间。A、摘挂列车编组B、向货物线取送车C、区段列车到发D、客运机车出入段

在高速线路情况下,不允许站线与正线在(),应保证()的相对独立性,使高速列车无障碍的通过。

在双线区间客运站上,当客车整备所与客运站纵列布置且位于靠站房一侧时,上行正线布置在()A、站房对面最外侧B、第一、二站台之间C、第二、三站台之间D、第三、四站台之间

()通过时应在正线办理,其他通过列车原则上应在正线办理。A、动车组列车B、特快旅客列车C、旅客列车D、特快货物班列

当客运站与客车整备所纵列布置时,正线的位置方案交叉最少的是()。

单线铁路区段站,除正线外,应另设一条()能通行超限货物列车。

通过式客运站中,客运站与客车整备所、机务段()A、横列配置B、平行配置C、纵列配置D、交叉配置

列车在高速线路情况下不允许站线与正线在站场内相交,应保证正线的(),使高速列车无障碍通过。

客车段应设在有大量()和()旅客列车的客运站附近

出入场线是连接正线和站场线,是列车往返车场与正线的必经线路。

计算车站通过及改编能力时,()列为固定作业(客运站除外)。A、摘挂列车解体作业B、货物列车本务机转线C、旅客列车到、发及其本务机出入段D、货物列车本务机出入段

判断题客运站正线的位置与站型无关。A对B错

单选题单线客运站股道编号,从靠近()的线路开始顺序编号。A站舍B正线C到发线D列车进站方向左侧

单选题计算车站通过及改编能力时,()列为固定作业(客运站除外)。A摘挂列车解体作业B货物列车本务机转线C旅客列车到、发及其本务机出入段D货物列车本务机出入段

填空题单线铁路区段站,除正线外,应另设一条()能通行超限货物列车。

填空题客车段应设在有大量()和()旅客列车的客运站附近

填空题在高速线路情况下,不允许站线与正线在(),应保证()的相对独立性,使高速列车无障碍的通过。

填空题列车在高速线路情况下不允许站线与正线在站场内相交,应保证正线的(),使高速列车无障碍通过。

填空题对于双线铁路客运站,当客车整备所与客运站纵列布置切位于站房一侧时,应将下行正线布置在()站台之间,上行正线布置在()。

判断题对于单线通过式客运站,为了使客车车底取送及机车出入段与货物列车通过正线不发生交叉,其正线位置应设在站房对面的最内侧。A对B错

单选题通过式客运站中,客运站与客车整备所、机务段()A横列配置B平行配置C纵列配置D交叉配置

填空题当客运站与客车整备所纵列布置时,正线的位置方案交叉最少的是()。