为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定的区间或站内设置（）。A.安全线B.岔线C.避难线D.尽头线
岔线(段管线)与正线、到发线接轨时,均应铺设______线。
为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。 A、安全线B、避难线C、岔线D、牵出线
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置()。 A、避难线B、安全线C、牵出线D、岔线
岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设()。 A.安全线B.避难线C.机待线D.调车线
岔线与到发线在站内接轨时,应设置避难线。() 此题为判断题(对，错)。
段管线与到发线在站内接轨时,应设置避难线。() 此题为判断题(对，错)。
下列关于安全线的说法中错误的是（ ）。A．岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线B．岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有连锁装置时，必须设安全线C．安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50mD．在进站信号机外制动距离内为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线
在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路称为（）。A、到发线B、货物线C、段管线D、岔线
为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。A、专用线B、安全线C、避难线D、岔线
岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。
（）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。A、正线B、站线C、到发线D、避难线
岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜人站内
岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通哪儿？
除使用或维修外，岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通（）或（）的方向。
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置避难线。
在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路指（）。A、岔线B、站线C、正线D、段管线
为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。A、牵出线B、避难线C、到发线D、车辆专用线
岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（）。A、安全线B、避难线C、牵出线D、调车线
单选题岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（）。A安全线B避难线C牵出线D调车线
判断题岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。A对B错
填空题除使用或维修外，岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通（）或（）的方向。
单选题为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。A专用线B安全线C避难线D岔线
问答题岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通哪儿？
单选题为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。A牵出线B避难线C到发线D车辆专用线
填空题岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设（）线。