为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。 A、安全线B、避难线C、岔线D、牵出线

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。

A、安全线

B、避难线

C、岔线

D、牵出线

相关考题：

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定的区间或站内设置（）。A.安全线B.岔线C.避难线D.尽头线
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安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。此题为判断题(对，错)。
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长大坡道的区间或1000m及以上的隧道,原则上不准使用()。特殊情况确须使用时,由集团公司批准。 A.轻型车辆B.重型车辆C.超长列车D.超限列车
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()是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。 A.安全线B.避难线C.岔线D.段管线
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在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路称为()。 A.安全线B.岔线C.避难线D.特殊用途线
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安全线避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。() 此题为判断题(对，错)。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第32条规定，避难线是在( )上能使失控列车安全进入的线路。A.长大下坡道B.长大坡道C.长大上坡道D.上坡道
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停车/保持制动主要是为防止列车在长大下坡道自动加速，使列车平稳停车，通过EBCU内部程序来控制的一种制动模式。
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【单选题】为防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生颠覆或与前方车站上其它列车冲突，应根据线路情况，计算确定是否需在区间或站内设置（）A．安全线B．岔线C．避难线D．调车线
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