LLS故障分为哪三大类?LLS启动蓄电池连续启动次数的要求以及其充电电源是什么?

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相关考题:

油机启动时起动马达没反应的故障原因一般有() A.控制器没有工作电源B.启动控制线路故障或启动继电器故障C.启动马达故障D.蓄电池容量不足或电压过低

当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20%及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照制造厂或按()方式对蓄电池组进行补充充电。恒流限压充电-恒压充电-浮充电$; $恒压充电-恒流限压充电-浮充电$; $恒流限压充电-浮充电-恒压充电$; $恒压充电-浮充电-恒流限压充电

当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的(____) %及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照制造厂或按恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式对蓄电池组进行补充充电。20$;$30$;$25$;$35

当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20%及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照制造厂或按()方式对蓄电池组进行补充充电。恒压充电-恒流限压-浮充电 $;$恒流限压充电-恒压充电-浮充电 $;$浮充电-恒流限压充电-恒压充电 $;$恒流恒压充电-恒压充电-浮充电

当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20%及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照( )对蓄电池组进行补充充电。制造厂$; $恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式$; $制造厂或恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式$; $恒流充电-恒压充电-浮充电方式

当一台机组失去内外电源,LLS系统自动启动对8RIS011PO进行供电,请问自出现失电信号至8RIS011PO启动完毕,重新建立轴封水的时间不得超过多少?为什么?

LLS自动保护停运信号有哪些?

运用客车质量鉴定条件中,发电车启动蓄电池充电装置失效、启动蓄电池液面高度、密度、电压不符合规定属()故障。A、A类B、B类C、C类D、D类

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LLS系统有哪些负荷?

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油机启动时起动马达没反应的故障原因一般有()A、控制器没有工作电源B、启动控制线路故障或启动继电器故障C、启动马达故障D、蓄电池容量不足或电压过低

主风机电机的启动次数有严格要求,冷态时允许连续启动(),热态时允许启动()。

CSU测井曲线上深侧向表示符号用LLS表示。

蓄电池严重亏电启动柴油机后,应使用(),以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量。A、固定发电B、故障励磁C、辅助发电

应急启动时,蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。

应急启动时,充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。

当没有蓄电池而发动机又必须启动和运转时,须按要求外界()电源启动。

蓄电池严重亏电启动柴油机后,应使用(),以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电他的容量。A、固定发电B、故障励磁C、辅助发电

如果蓄电池电解液冻结,用不同电源给蓄电池充电或启动发动机,会造成爆炸等危险。()

当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的0.2及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照制造厂或按恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式对蓄电池组进行补充充电。

当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的()%及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照制造厂或按恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式对蓄电池组进行补充充电。A、20B、25C、30D、35

单选题蓄电池严重亏电启动柴油机后,应使用(),以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量。A固定发电B故障励磁C辅助发电

单选题运用客车质量鉴定条件中,发电车启动蓄电池充电装置失效、启动蓄电池液面高度、密度、电压不符合规定属()故障。AA类BB类CC类DD类