在对空调系统加注制冷剂时若压缩机处于工作状态此时不可以从()进行加注。A、低压侧B、高压侧C、高、低压侧都不可以

在对空调系统加注制冷剂时若压缩机处于工作状态此时不可以从()进行加注。

  • A、低压侧
  • B、高压侧
  • C、高、低压侧都不可以

相关考题:

在加注制冷剂时,如果以液体方式注入,则不可() A.从低压侧注入B.从高压侧注入C.从高低压两侧任意注入D.同时从高低压两侧注入

加注制冷剂正确操作包括()的时的要求。 A、应确保同工质加注,不得将HFC-134a与CFC-12混用B、按制冷装置要求的加注量定量加注,不得过量加注C、低压端加注时,应启动发动机(压缩机运转),制冷剂贮罐可侧置或倒置D、高压端加注时,应关闭发动机(压缩机停止运转);不可打开压力表组低压手阀,防止发生“液击”

关于加注压缩机油,以下哪个说法不正确?()A、应该在加注制冷剂之前完成B、压缩机油的加注量可以过多但是不能过少C、若加注压缩机油时有空气一起进入了,必须再次进行抽真空D、压缩机油从高压管路和低压管路加注都可以

下列关于制冷剂加注的说法正确的是()A、低压侧加注的是液态制冷剂B、高压侧加注的是气态制冷剂C、高压侧加注的速度快D、低压侧加注的速度慢

空调制冷系统中加注制冷剂时需要先从()侧加注一瓶制冷剂。A、高压侧B、低压侧C、任何一侧都可以

简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。

给空调系统充加制冷剂时,关于采取的预防措施,哪一种说法是正确的()A、当在高压侧充加制冷时,不要运行空调(压缩机)B、从低压侧充加制冷剂C、在高压侧充加制冷剂时,确保歧管气管压计高压侧的阀门打开和空调压缩机运转D、低压侧冲加制冷剂,加注罐倒立

如果空调系统低压和高压侧压力均过高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,则说明系统制冷剂可能加注过量。

在发动机不工作时加注制冷剂,应该:()A、从低压侧注入B、从高压侧注入C、可以从高、低压两侧任意注入D、必须同时从高、低压两侧注入

给空调系统充加制冷剂时,下列正确的预防措施是()。A、当在高压侧充加制冷剂时,不要运行空调(压缩机)B、从低压侧充加制冷剂时,不要运行空调压缩机C、在高压侧充加制冷剂时,确保歧管仪表高压侧的阀门打开和空调压缩机运转

在加注制冷剂时,如果以液体方式注入,则不可()A、从低压侧注入B、从高压侧注入C、从高低压两侧任意注入D、同时从高低压两侧注入

如果空调高、低压侧的压力都偏低,说明制冷剂加注过量。

使用歧管压力计从低压侧加注制冷剂加注完毕后,应先关闭()。A、低压手动阀B、高压手动阀C、空调系统D、发动机

空调系统在加注R134a制冷剂时,以下哪项正确?()A、在压缩机转动时,应从高压侧加注R134a的液体B、以上都正确C、在压缩机不转动时,应从低压侧加注R134a的液体D、以上都不正确

汽车空调制冷系统加注冷媒时,冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。

判断题如果空调系统低压和高压侧压力均过高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,而且制冷不足,则说明系统制冷剂加注过量。()A对B错

判断题如果空调系统低压和高压侧压力均过高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,则说明系统制冷剂可能加注过量。A对B错

多选题下列关于制冷剂加注的说法正确的是()A低压侧加注的是液态制冷剂B高压侧加注的是气态制冷剂C高压侧加注的速度快D低压侧加注的速度慢

单选题从低压侧加注制冷剂时要起动压缩机,制冷剂罐要()。A倒立B正立C水平D倾斜

填空题从低压侧加注制冷剂时要起动(),制冷剂罐要()。

判断题如果空调高、低压侧的压力都偏低,说明制冷剂加注过量。()A对B错

单选题在加注制冷剂时,如果以液体的方式加入,()。A只能从低压侧加入B只能从高压侧加入

单选题给空调系统充加制冷剂时,下列正确的预防措施是()。A当在高压侧充加制冷剂时,不要运行空调(压缩机)B从低压侧充加制冷剂时,不要运行空调压缩机C在高压侧充加制冷剂时,确保歧管仪表高压侧的阀门打开和空调压缩机运转

单选题给空调系统充加制冷剂时,关于采取的预防措施,哪一种说法是正确的()A当在高压侧充加制冷时,不要运行空调(压缩机)B从低压侧充加制冷剂C在高压侧充加制冷剂时,确保歧管气管压计高压侧的阀门打开和空调压缩机运转D低压侧冲加制冷剂,加注罐倒立

单选题在发动机不工作时加注制冷剂,应该:()A从低压侧注入B从高压侧注入C可以从高、低压两侧任意注入D必须同时从高、低压两侧注入

问答题简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。

多选题在加注制冷剂时,如果以液体方式注入,则不可()A从低压侧注入B从高压侧注入C从高低压两侧任意注入D同时从高低压两侧注入