在临修修理转向架时,正确的说法是()。 A.同型车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装B.承载鞍与导框间需有一定的间隙C.承载鞍须正位;D.轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm
单根抽换桥后，桥枕与护木的连接应密贴，间隙不大于()。A.6mmB.4mmC.3mmD.2mm
货车运用限度规定罐车鞍木与罐体局部间隙应小于或等于()mm。 A、14B、15C、16D、17
设备水平转动时，木垛上面应放三层不小于（）mm的钢板，钢板要平整，并在钢板上涂满黄油。A、5B、7.5C、10D、12.5
鞍木与罐体间隙不大于6mm时，可在鞍木托座上加1块长度不小于200mm的钢板调整。钢板与托座接触面须涂（）A、润滑脂B、防锈漆C、面漆D、黑铅粉油
高压电缆在绕包绝缘时，与电缆屏蔽层应有不小于（）mm的间隙。A、2B、3C、5D、8
铁路罐车鞍木与罐体局部间隙须≤（）mm。A、10B、15C、20D、25
垫木与罐体间隙不大于6mm时，可在垫木托座上加1块长度不小于（）mm的钢板调整。A、100B、150C、200D、250
转8A、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（）须（），局部间隙用1mm塞尺栓查，深入量不大于（）。
在清罐时要注意检查罐体腐蚀程度，罐体（）以上的钢板上出现严重的点腐蚀要停止使用。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5
转8A型转向架须分解检查，并符合要求：承载鞍顶面磨耗不大于（）mm.A、2B、3C、4D、5
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车罐车罐体鞍木局部（）不超限。
在临修修理转向架时，正确的说法是（）A、同型车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装B、承载鞍与导框间需有一定的间隙C、承载鞍须正位D、轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm
转K4型承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）mm。A、6B、5C、3D、2
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”罐车车体的检查范围和质量标准。A、罐体鞍木局部间隙不超限B、罐体鞍座压板无裂损C、罐车卡带无裂损D、罐体及阀无漏泄
垂直接地体需钻深/斜井时，应采用直径不小于150mm不大于200mm的钻头钻井。深/斜井电极应打入低阻地层（）mA、1～2B、1～3C、1～4D、1～5
植被护坡草皮块与块之间应保留（）mm的间隙。A、2B、3C、5D、10
6～10kV高压电缆在绕包绝缘时，与电缆屏蔽层应有不小于（）mm的间隙。A、1B、3C、5D、8
鞍木与罐体局部间隙超限属（）范围。A、小件修B、大件修C、摘车修
单选题鞍木与罐体局部间隙超限属（）范围。A小件修B大件修C摘车修
单选题货车运用限度规定：罐车鞍木与罐体局部间隙≤（）mm。A15B20C25
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”罐车车体的检查范围和质量标准。A罐体鞍木局部间隙不超限B罐体鞍座压板无裂损C罐车卡带无裂损D罐体及阀无漏泄
单选题鞍木与罐体间隙不大于6mm时，可在鞍木托座上加1块长度不小于200mm的钢板调整。钢板与托座接触面须涂（）A润滑脂B防锈漆C面漆D黑铅粉油
填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车罐车罐体鞍木局部（）不超限。
单选题脚手架木垫板宽度不小于200mm，厚度不小于（）。A25mmB40mmC50mm
单选题鞍木与罐体间隙不大于（）mm时，可在鞍木托座上加1块不小于200mm的钢板调整。A2B3C5D6
单选题垫木与罐体间隙不大于6mm时，可在垫木托座上加1块长度不小于（）mm的钢板调整。A100B150C200D250