信号员应:().A、经指挥航空器信号操作培训合格B、穿着胸前有两道30MM宽,间隔为40MM横条发光带的桔黄色背心C、以上两条

信号员应:().

  • A、经指挥航空器信号操作培训合格
  • B、穿着胸前有两道30MM宽,间隔为40MM横条发光带的桔黄色背心
  • C、以上两条

相关考题:

沿公路和街道施工时,如果车停在路肩处,应在() A.车前和车尾设置数个桔黄色信号B.车前设置桔黄色信号C.车后设置桔黄色信号D.不必设置桔黄色信号

操作人员应严格按照指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号,不论由何人发出,均应()执行。

装卸混凝土时应听从信号员的指挥,运行中应按沿途标志操作运行,信号不清、路况不明时,应减速行驶。() 此题为判断题(对,错)。

信号指挥工必须经过专业安全技术培训,()合格,取得主管部门核发的特种作业操作证。坚持()。

工作人员取出轮挡时应()。A、确认航空器处于刹车状态B、牵引航空器时,确认航空器与拖车、拖把已联接C、发动机运转状态下,应在信号员发出信号后D、以上全是

使用DME管制间隔标准的前提是()。A、DME经校验合格,航空器和管制员同频单向联络B、经校验合格、同时使用的同一DME,航空器和管制员同频双向联络C、使用经核准同一测距台,在有效范围外D、使用经核准同一测距台,航空器和管制员同频单向联络

航空器停靠登机廊桥位置的指挥信号是:().A、使用绿、黄、红三色信号灯B、使用信号板和指挥棒C、使用琥珀色、蓝色信号灯

航空器滑动发生设备、人员、航空器损伤,操作员应()。A、听从机务人员指挥B、及时将桥撤出C、保护好现场D、听从代办指挥

起重指挥应由技术培训合格的()人员担任,无指挥或信号不清不准吊。

起重设备的操作人员和指挥人员应经专业技术培训,并经()及有关安全规程考试合格、取得合格证后方可独立上岗作业。A、现场培训B、实际观摩C、实际操作

关于起重司机在作业时使用“重复”音响信号正确的说法有()。A、用于司机无法看清指挥所发出指挥信号时B、用于司机不能正确执行指挥人员发出的指挥信号时C、在发重复信号时,司机应先停车D、在发重复信号时,司机应先发信号后停车

起重指挥作业人员,应做到:()A、正确识别指挥信号B、正确应用指挥信号C、按作业程序指挥操作D、关注现场作业的细微变化

操作按指挥信号进行,对紧急信号,()发出,应立即执行。A、指挥员B、主管领导C、部门领导D、不论任何人

机车、车列压轨道电路,调车信号机不能开放时,调车指挥人向车站值班(信号)员提出请求牵出(推进)作业,车站值班(信号)员接通光带确认进路正确,对进路上无法使用光带锁闭的道岔()后,方可同意作业。A、单操锁闭B、确认正确C、用钩锁器锁死D、请示领导

机车、车列压轨道电路,调车信号机不能开放时,调车指挥人向车站值班(信号)员提出请求,车站值班(信号)员接通光带确认进路正确,对进路上无法使用光带锁闭的道岔()后,方可同意作业。A、单操锁闭B、确认正确C、用钩锁器锁死D、请示领导

当行车值班员进行重复开放信号操作时,必须确认该()内无光带出现。A、道岔B、信号机C、进路D、轨道电路

当行车值班员进行重复开放信号操作时,必须确认该进路内无红光带出现。(考点范围:重复开放信号的注意事项)

室内专职防护人员必须携带性能良好的录音笔和无线电台,穿着橙红色背心,佩戴本人防护培训合格证和联系防护员标志牌上岗。

沿公路和街道施工时,如果车停在路肩处,应在()A、车前和车尾设置数个桔黄色信号B、车前设置桔黄色信号C、车后设置桔黄色信号D、不必设置桔黄色信号

装卸混凝土时应听从信号员的指挥,运行中应按沿途标志操作运行,信号不清、路况不明时,应减速行驶。

当行车值班员进行重复开放信号操作时,必须确认该()内无光带出现。(考点范围:重复开放信号的注意事项)A、道岔B、信号机C、进路D、轨道电路

公路上进行养护维修作业必须穿着带有的工作装(套装),管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色。()A、反光标志,桔黄色,工作服B、肩章,红色,套装C、反光标志,桔红色,背心D、醒目标志,桔黄色,制服

指挥人员必须经安全技术培训,经特种设备安全监督管理部门考核合格,并经发安全技术操作证后,方可从事指挥:()A、正确;B、错误;

多选题起重指挥作业人员,应做到:()A正确识别指挥信号B正确应用指挥信号C按作业程序指挥操作D关注现场作业的细微变化

填空题起重指挥应由技术培训合格的()人员担任,无指挥或信号不清不准吊。

单选题当行车值班员进行重复开放信号操作时,必须确认该()内无光带出现。A道岔B信号机C进路D轨道电路

判断题装卸混凝土时应听从信号员的指挥,运行中应按沿途标志操作运行,信号不清、路况不明时,应减速行驶。A对B错