下面关于航后维护的表述哪一条是不正确的（）.A、维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位B、维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项并按顺序完成维护工作内容，并由工作者逐项签字，对所完成的工作负责，不允许代签C、由工作者在飞行记录本上签字放行
下面关于航后维护的表述哪一条是不正确的（）.
- A、维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位
- B、维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项并按顺序完成维护工作内容，并由工作者逐项签字，对所完成的工作负责，不允许代签
- C、由工作者在飞行记录本上签字放行
相关考题：
● 下面关于软件维护的叙述中，不正确的是（9） 。（9）A．软件维护是在软件交付之后为保障软件运行而要完成的活动B．软件维护是软件生命周期中的一个完整部分C．软件维护包括更正性维护、适应性维护、完善性维护和预防性维护等几种类型D．软件维护活动可能包括软件交付后运行的计划和维护计划，以及交付后的软件修改、培训和提供帮助资料等
下面关于CFM56－7B发动机所装起动机描述正确的是()。 A.在日常维护中应检查起动机的滑油量B.起动机的滑油系统是独立的，与发动机滑油系统不相连C.如在航后检查中发现起动机齿轮箱壳体和QAD连接器之间有滑油渗漏，则必须更换起动机D.如在航后检查中发现起动机排气扩散区有滑油，则必须更换起动机
台风改航时，以下说法不正确的是（）。A、原则上改航航路要避开“OCNLCB”的位置B、原则上改航后增加的距离不得超过400海里C、如改航超过400海里，建议延误航班D、航班改航申请完成后，原则上应该按改航方案执行
下面关于航后维护的表述哪一条是不正确的（）.A、维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位B、维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项并按顺序完成维护工作内容，并由工作者逐项签字，对所完成的工作负责，不允许代签C、由工作者在飞行记录本上签字放行
下面关于短停维护的表述哪一条是不正确的（）.A、短停维护是指飞机在地面停留时间小于5小时的规定维护B、维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位C、维护人员查阅飞行记录本/客舱记录本，并尽可能详细地向机组了解飞机的技术状况D、维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项完成维护工作内容，并由工作者逐项签字
下面关于航线维修的表述哪一条是不正确的（）.A、航线维修指按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查工作B、航线维修指按照飞机、发动机维修手册在航线进行的故障和缺陷的处理C、航线维修可分为航前，航后，短停的维修工作
下面关于航前维护的表述哪一条是不正确的：（）。A、维护人员，在飞机预计起飞前（夏季一小时三十分，冬季二小时）到达工作现场，如遇冰、霜、雪天气时，还应视情提前到达B、维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本，确认航后工作全部结束，记录、签署完整C、按规定在飞行记录本上签字放行D、飞机起飞后，维护人员才能离开机坪
下面关于软件维护的叙述中，不正确的是（）A、软件维护是在软件交付之后为保障软件运行而要完成的活动B、软件维护是软件生命周期中的一个完整部分C、软件维护包括更正性维护、适应性维护、完善性维护和预防性维护等几种类型D、软件维护活动可能包括软件交付后运行的计划和维护计划，以及交付后的软件修改、培训和提供帮助资料等
单选题台风改航时，以下说法不正确的是（）。A原则上改航航路要避开“OCNLCB”的位置B原则上改航后增加的距离不得超过400海里C如改航超过400海里，建议延误航班D航班改航申请完成后，原则上应该按改航方案执行