下面关于航前维护的表述哪一条是不正确的：（）。A、维护人员，在飞机预计起飞前（夏季一小时三十分，冬季二小时）到达工作现场，如遇冰、霜、雪天气时，还应视情提前到达B、维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本，确认航后工作全部结束，记录、签署完整C、按规定在飞行记录本上签字放行D、飞机起飞后，维护人员才能离开机坪
下面关于航前维护的表述哪一条是不正确的：（）。
- A、维护人员，在飞机预计起飞前（夏季一小时三十分，冬季二小时）到达工作现场，如遇冰、霜、雪天气时，还应视情提前到达
- B、维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本，确认航后工作全部结束，记录、签署完整
- C、按规定在飞行记录本上签字放行
- D、飞机起飞后，维护人员才能离开机坪
相关考题：
放行人员在MEL放行飞机时，维护人员必须：（）。A、在飞行记录本上写清故障的检查处理情况B、还应在飞行记录本上填写放行依据的MEL项目号C、飞机执管的维修单位还要按规定及时办理故障保留手续D、A+B+C
飞机工作状态下做好哪些监护？（）A、监控运行的飞机各系统、部件是否正常，并能视情采取应急措施来制止B、无关人员、车辆、机动设备接近工作区域C、飞机在等待执行飞行任务时（航前、过站放行后），监护人员主要在飞机下面监护飞机的安全以及技术状态D、以上3条都对
下面关于航后维护的表述哪一条是不正确的（）.A、维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位B、维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项并按顺序完成维护工作内容，并由工作者逐项签字，对所完成的工作负责，不允许代签C、由工作者在飞行记录本上签字放行
下面关于短停维护的表述哪一条是不正确的（）.A、短停维护是指飞机在地面停留时间小于5小时的规定维护B、维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位C、维护人员查阅飞行记录本/客舱记录本，并尽可能详细地向机组了解飞机的技术状况D、维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项完成维护工作内容，并由工作者逐项签字
MEL要求放行飞机前，除完成相应的（M）维护程序外，必须：（）。A、将航空器不工作设备的情况写入飞行记录本B、在不工作设备、系统处加以明显的标志，挂牌警告C、飞行前由维护放行人员通知机长，以便在飞行中按规定的程序操作D、A+B+C
执管飞机的航行后飞机放行人员的签署，所规定一下那个是不正确的（）.A、有上岗证，机型专业培训合格证的机务人员可在飞行记录本（机内、机外、起落架、发动机、电子、电气）栏内签字。B、有基础执照和适航部门机型签署为II级，并由工程部授权的该机型整机放行人员，由基地站组长在飞行记录本放行栏签字。C、有基础执照和适航部门机型签署为II级，并由工程部授权的该机型整机放行的车间领导在飞行记录本放行栏签字，特殊情况下可以班组长或特别授权人员在放行栏签字。
飞机除冰/防冰操作的一般规则？（）A、除冰/防冰的人员应经过除冰/防冰的培训并持有该型飞机维修执照。B、经过除冰/防冰的培训人员可以进行除冰/防冰完工后的检查。C、持有该型飞机维修执照的维修人员有权对除冰/防冰后的飞机飞行做出最后的决定。D、应将除冰/防冰工作记录在飞机飞行技术记录本上，同时向飞行机组报告。
对于HGS的操作，山航要求飞行机组在每次使用HGS完成着陆后（）A、在飞行经历记录本“备注”栏中填写“HGS一次”B、飞行任务书的进近方式中填写“HGS”C、在飞机飞行记录本上填写使用HGS一次D、A和B
拥有以下何种资质的机务维修人员可以在人员在《飞机技术记录本》上签署完成航线维护和A检的放行？（）A、持有维修人员执照的机务维修人员B、具有该机型I类签署的机务维修人员C、经相应营运人授权的该机型整机放行人员D、以上全是
除冰/防冰工作完成后，飞机起飞前的客舱安全检查（）A、在机坪进行除冰/防冰时应及时完成客舱安全检查。待除冰/防冰工作结束后，再次进行客舱安全检查。B、飞机滑行至跑道头进行除冰/防冰时，应在飞机推出停机位时完成客舱安全检查。待飞机到达跑道头指定位置开始除冰/防冰时，按程序广播通知旅客。除冰/防冰工作结束后通过客舱广播通知旅客再次进行安全确认。C、“客舱准备完毕”的报告时机及方式由主任乘务长/乘务长按与机长预先协同好的方式进行。
下列关于飞行记录本的说法，正确的是（）.A、每次起飞前在地面保存一份记录上一次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页B、每次起飞前在地面保存一份记录上二次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页C、每次起飞前在地面保存一份记录上三次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页D、每次起飞前在地面保存一份记录本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本的复页