柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门()分布不均匀,产生热应力,引起气门裂纹。 A、湿度B、温度C、质量D、进气
进气门头部直径通常要比排气门头部大,而气门锥角有时比排气门小。 ( )此题为判断题(对，错)。
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 ( )此题为判断题(对，错)。
（）的作用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确闭合。A、气门弹簧B、气门座C、气门导管D、气门
发动机工作时，排气门头部温度（）进气门头部温度。A、高于B、低于C、相等于D、不确定
发动机工作时排气门头部温度（）进气门头部温度。A、高于B、低于C、等于D、无法确定
气门导管的作用有（）。A、保证气门作直线往复运动B、将气门杆接受的部分热量传给气缸盖C、保证气门间隙符合标准D、控制发动机尾气排放
当进、排气门数量相同时，进气门比排气门略大的好处是（）。A、增大进气通过断面面积，减小进气阻力B、增加进气量，提高充气效率C、提高发动机的动力性能D、气门布置更加方便
进气门头部直径通常比排气门的（），而气门锥角有时比排气门的（）。
发动机配气机构中，气门弹簧的作用是（）。A、自动关闭气门，保证气门密封B、按规定时刻开启和关闭气门C、将凸轮的推力直接传递给气门D、缓冲凸轮对气门的冲击
发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。A、排气门热负荷大B、排气门头部直径小C、配气相位的原因
进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构，（）不属于气门机构。A、气门弹簧B、气门导管C、气门推杆D、气门锁环
气门锥角小，则气体通过气门的流通截面大，但锥角太小会使气门头部刚度减弱。
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
（）的功用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确密合。A、气门弹簧B、气门导管C、推杆D、挺柱
气门导管的主要作用是保证气门作（），使气门与气门座正确配合。A、旋转运动B、离心运动C、直线运动D、扭转运动
（）的作用是使进、排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有足够的开度。A、气门传动组B、气门组C、气门导管D、气门弹簧
多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门（）。A、小B、大C、一样
进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。
单选题发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）A排气门热负荷大B排气门头部直径小C配气相位的原因
单选题排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较，一般进气门气门锥角（）。A较大B相等C较小D即可大，也可小
填空题进气门头部直径通常比排气门的（），而气门锥角有时比排气门的（）。
单选题发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构，（）不属于气门机构。A气门弹簧B气门导管C气门推杆D气门锁环
判断题进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。A对B错
判断题进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。A对B错
单选题（）的功用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确密合。A气门弹簧B气门导管C推杆D挺柱