如果想两侧对称拉伸,可以通过()实现。A、双向拉伸(即方向1和方向2输入相同距离)B、选择“两侧对称”C、反向拉伸D、正向拉伸

如果想两侧对称拉伸,可以通过()实现。

  • A、双向拉伸(即方向1和方向2输入相同距离)
  • B、选择“两侧对称”
  • C、反向拉伸
  • D、正向拉伸

相关考题:

使用两侧方式创建特征时,拉伸深度由盲孔定义为100,则正确的是哪个?() A.特征朝两侧各拉伸100,总深度200B.特征朝两侧各拉伸50,总深度100C.特征朝单侧拉伸100,总深度100D.特征朝单侧拉伸50,总深度50

在用拉伸(Stretch)对图形拉伸时,选择对象结束后给定基点,然后给定了第二点@15,22,则()。 A.图形拉伸距离为X方向15、Y方向22B.图形沿水平方向拉伸15C.系统要求重新给定第二点D.图形沿垂直方向拉伸距离为22

高清终端视频输出拉伸模式可以选择() A.拉伸B.不拉伸C.智能拉伸D.横向拉伸

高清终端的视频输出拉伸模式不可以选择?() A.拉伸B.不拉伸C.智能拉伸D.横向拉伸

每次校正拉伸过程中,尽量要找到2个或更多的拉伸点和方向。

修复凹陷铰折的办法是()。 A、修复形状后再加热拉伸B、通过两个方向拉伸C、边拉伸边加热D、直接敲击修复

()拉伸后需要时效处理才能进行分切加工。A、双向拉伸聚脂薄膜B、双向拉伸聚丙烯薄膜C、双向拉伸聚乙烯薄膜D、双向拉伸聚氯乙烯薄膜

在拉伸凸台/基体命令中,软件默认的拉伸方向是垂直于草图基准面的,假如想自己设定拉伸方向,必须有一条方向线,这条方向线是()。A、有多条直线的草图B、只有一条直线草图C、某个实体的轮廓线D、B和C都正确

使用拉伸功能时出现的拖动控标用于()。A、快速选择草图轮廓拉伸草图B、快速选择方向向量和拉伸距离C、快速选择草图拉伸的起始面D、快速选择草图拉伸的终止面

修复凹陷铰折的办法是()。A、修复形状后再加热拉伸B、通过两个方向拉伸C、边拉伸边加热

高清终端的视频输出拉伸模式不可以选择?()A、拉伸B、不拉伸C、智能拉伸D、横向拉伸

在用拉伸(Stretch)对图形拉伸时,选择对象结束后给定基点,然后给定了第二点@15,22,则()。A、图形拉伸距离为X方向15、Y方向22B、图形沿水平方向拉伸15C、系统要求重新给定第二点D、图形沿垂直方向拉伸距离为22

使用两侧方式创建特征时,拉伸深度由盲孔定义为100,则正确的是哪个?()A、特征朝两侧各拉伸100,总深度200B、特征朝两侧各拉伸50,总深度100C、特征朝单侧拉伸100,总深度100D、特征朝单侧拉伸50,总深度50

碳纤维片材因碳纤维排列方向不同而使各方向拉伸强度不相同,碳纤维片材的纤维方向与受力方向什么时,其拉伸强度最高()A、相反B、相同C、垂直D、平行

关于多点拉伸,正确的说法是()。A、比单点拉伸可以施加更大的拉伸力B、在相同条件下,同单点拉伸相比夹紧处不易撕裂C、通过对多点拉伸的拉伸力进行控制,可以在拉伸的过程中控制合力的大小和方向,从而得到更精确的拉伸效果D、推杆和拉塔同时使用不属于多点拉伸

校正(拉伸)车身时,有一个基本原则,即()。A、按与碰撞力相反的方向,在碰撞区施加拉伸力B、按与碰撞力相同的方向,在碰撞区施加拉伸力C、按与碰撞力相反的方向,在碰撞区的反面施加拉伸力D、以上选项都错误

车辆损伤部位修复时,拉伸方向应?()A、与碰撞方向相同的方向B、随意方向拉伸C、与碰撞方向相反的方向D、以上全错

在修理碰撞损坏的车辆时,受损位置的拉伸方向应是?()A、与碰撞方向相同B、随意方向拉伸C、与碰撞方向相反D、与碰撞方向成180°

部件拉伸时总会发生回弹,()可减小回弹。A、大力拉伸B、小力拉伸C、拉伸保持后锤击D、向回弹相反方向继续拉伸

在拉伸试验中,运用最广泛的金属力学试验方法是()A、单向动拉伸试验B、单向静拉伸试验C、双向动拉伸试验D、双向静拉伸试验

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多选题高清终端视频输出拉伸模式可以选择()A拉伸B不拉伸C智能拉伸D横向拉伸

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单选题创建“拉伸”特征过程中,在特征操控面板中单击 按钮,是代表()A 拉伸成实体B 拉伸成曲面C 拉伸成薄壁D 改变拉伸方向