半轴的支承型式分为()两种。A、全浮式半轴B、半浮式半轴C、十字轴D、半轴齿轮
关于全浮式半轴支承描述错误的是（）A、结构上有半轴套管B、半轴只承受扭矩C、半轴凸缘用螺栓与轮毂连接D、半轴折断会导致车轮飞脱
只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承A、全浮式B、半浮式C、刚性式半轴支承
半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。
若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。
半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式。
3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
全浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽出。
3/4浮式半轴最突出的结构特点是半轴外端仅有一个轴承，轴承支承着车轮轮毂。
半浮式半轴外端通过轴承直接支承在桥壳内，车轮轮毂通过（）直接固定于半轴外端。A、万向节B、键C、螺栓D、螺柱
半轴外端无轴承直接支承的半轴叫（）。A、1/4浮式半轴B、3/4浮式半轴C、半浮式半轴D、全浮式半轴
全浮式半轴支承形式中半轴与（）没有直接联系。A、车轮B、桥壳C、差速器D、传动轴
全浮式支承结构和半浮式支承结构半轴的拆卸方法完全一样。
判断题3/4浮式半轴最突出的结构特点是半轴外端仅有一个轴承，轴承支承着车轮轮毂。A对B错
单选题只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。A全浮式半轴支承B半浮式半轴支承C刚性式半轴支承
判断题半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。A对B错
单选题只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承A全浮式B半浮式C刚性式半轴支承
判断题当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。A对B错
单选题关于全浮式半轴支承描述错误的是（）A结构上有半轴套管B半轴只承受扭矩C半轴凸缘用螺栓与轮毂连接D半轴折断会导致车轮飞脱
判断题半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式。A对B错
判断题半轴可分为全浮失半轴支承和半浮式半周支承。A对B错
判断题半轴可分为全浮失半轴支承和整浮式半周支承。A对B错
判断题全浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽出。A对B错