对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,如果进气支管的温度太低,汽油将凝结在管壁上,造成()A、进气量大大增加B、降低进气量C、混合气雾化不良D、怠速过高

对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,如果进气支管的温度太低,汽油将凝结在管壁上,造成()

  • A、进气量大大增加
  • B、降低进气量
  • C、混合气雾化不良
  • D、怠速过高

相关考题:

汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在( )。A.节门气下方B.进气歧管内C.气缸内D.进气总管内

进气温度太低,汽油将凝结在管壁上造成混合气雾化不良。此题为判断题(对,错)。

汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在()。A、节门气下方B、进气歧管内C、气缸内D、进气总管内

不管是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机,都是由节气门来控制进气量的。

顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中,喷油器在()冲程将近结束时向进气歧管内喷油的。A、进气B、压缩C、作功D、排气

对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,进气混合器可()。A、利用废气加热B、利用热线式空气流量计加热C、利用EGR加热D、利用循环冷却液加热

电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整:()A、怠速喷油量B、怠速混合气浓度C、怠速点火提前角D、怠速进气量

关于直接喷射式汽油机燃油供给系统,()项是正确的。A、进气管道中设有狭窄的喉管,以提高混合气的雾化程度B、充气系数较化油器式燃油供给系统低C、喷油器可直接将汽油喷射在气缸内D、结构较化油器式的简单,价格便宜

对于化油器汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,如果进气支管的温度太低,汽油将凝结在管壁上,造成进气量大大增加。

对于化油器式汽油机和单点控燃油喷射式发动机,进气混合气的可利用热线式空气流量计加热。

对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,进气混合器可()。A、利用热线式空气流量计加热B、利用循环冷却液加热C、利用EGR加热D、利用陶瓷加热器加热

进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度

根据怠速空气量的控制方式不同,怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式,电控怠速控制阀式和()三种。A、空调开关控制式B、电控节气门控制式C、电控进气流量式D、电控进气温度式

关于直接喷射式汽油发动机燃油供给系统,()是正确的。A、进气管道中设有狭窄的喉管,以提高混合气的雾化程度B、充气系数较化油器式燃油供给系统低C、喷油位置可设在气缸内D、结构较化油器式的简单

汽油机怠速不良的原因之一是()。A、进气支管漏气B、主空气量孔堵塞C、节气门开度不足D、三角针阀发卡

电控汽油喷射发动机的空气阀的作用是()A、低温时增加进气量B、自动调整怠速C、进气预热D、控制排放

进气温度太低,汽油将凝结在管壁上造成混合气雾化不良。

对于配备怠速CO电位计的电控喷射发动机,在怠速稳定运转时,测得CO排放超标,可通过逆时针调节怠速CO电位计调整螺钉,使(),即可降低CO的排放量。A、旁通进气量增多B、旁通进气量减少C、主通道进气量增多D、主通道进气量减少

单选题关于直接喷射式汽油机燃油供给系统,()项是正确的。A进气管道中设有狭窄的喉管,以提高混合气的雾化程度B充气系数较化油器式燃油供给系统低C喷油器可直接将汽油喷射在气缸内D结构较化油器式的简单,价格便宜

单选题电控汽油喷射发动机的空气阀的作用是()。A低温时增加进气量B自动调整怠速C进气预热D控制排放

单选题汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在()。A节门气下方B进气歧管内C气缸内D进气总管内

判断题对于化油器式汽油机和单点控燃油喷射式发动机,进气混合气的可利用热线式空气流量计加热。A对B错

判断题不管是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机,都是由节气门来控制进气量的。A对B错

多选题对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,如果进气支管的温度太低,汽油将凝结在管壁上,造成()A进气量大大增加B降低进气量C混合气雾化不良D怠速过高

多选题对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,进气混合器可()。A利用热线式空气流量计加热B利用循环冷却液加热C利用EGR加热D利用陶瓷加热器加热

多选题对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,进气管的温度加热方式有哪几种?()A利用陶瓷加热器加热B利用热线式空气流量计加热C利用EGR加热D利用循环冷却液

判断题对于化油器汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,如果进气支管的温度太低,汽油将凝结在管壁上,造成进气量大大增加。A对B错